Падение плотности электролита.

Если аккумулятор новый, а электрика исправна, то сойдёт...




Емкость батареи аккумуляторов (автомобильный аккумулятор - это батарея из 6 банок) равняется самой слабой банке в батарее...



Вы же в бак доливаете бензин? Не требуете, что бы он был полным всё время эксплуатации?
Аккумулятор так же. Генератор закачивает в него электричество, потребители выкачивают. Если балланс нарушится, то в аккумуляторе электричества не будет. Почему виноват аккумулятор?

В какой точке мерили?

13.18 в - это хоть и зарядка, но очень слабая. Надо померить непосредственно на генераторе. Если и там мало напряжение, то проверить мост, если на генераторе не просаживается напряжение, то искать плохой неконтакт в проводке. Где-то теряется 14.46в-13.18в=1.28в...

Аккумулятор зарядите отдельно. Поставьте 14 в и дождитесь пока ток заряда не дойдёт до 0.1-0.2А и не перестанет падать...
после протестируйте нагрузочной вилкой ещё раз...

Потому что не должен он умереть за год. :-D Ладно, это уже шутка. Может аккум г.... на самом деле.

Я понятия не имею где там и как мерить. Хотя когда 2108 была, лазил туда, мерил чего то.

Это замер со всеми вкл. потребителями.

Мне кажется в таких условиях у любого авто просадка будет. А 1.28В не так и много. Не прав?

Какой зарядник регулирует вольтаж? Они же все амперами регулируются. Можно поподробнее пожалуйста. В электрике не силен.

Я выбрал Кулон-707D

- зарядное устройство с регулировкой максимального зарядного тока и напряжения
- возможность заряда всех типов аккум.батарей с напряжением от 6 до 12В
- регулируемый блок питания от 5 до 15В
- регулировка зарядного тока от 0,1 до 7А
- максимальный ток заряда до 7А
- защита от короткого замыкания, переполюсовки и перегрузок
- цифровая индикация (на ЖК дисплее) напряжения и зарядного тока в процессе заряда, времени работы и отданных А/ч

Убить аккумулятор можно ещё быстрее.

Знаете на что дается гарантия на аккумулятор? На заводской брак! Потому, что убивается аккумулятор очень быстро...




На 10-ке, напряжение на генераторе от нагрузки не зависит. То есть при холостых генератора хватает.
Может у Вас карб? У него холостые меньше можно выставить...


Это очень много. Генератор стабилизирует напряжение на своей клемме 12 в (болт 12 в). То есть если оборотов хватает, то напряжение там будет всегда одинаково (если генератор исправен). 14+-0.3в для 10-ток (для сурьмяных аккумуляторов и 14.5 в для кальциевых).

Обычно можно пренебречь просадкой в 0.1в.

Да, сейчас выпускаются много современных, электронных... Лёгких, умных...

У меня тоже Кулон, только другой... Только гудит вентилятором сильно..

Возможно Вы купили Кулон, расчитанный на макс.ток до 15А, а такие зарядники как правило (у Кулон-715А, Кулон-715D точно) стоят по два вентилятора - вот от них и шум идет большой!

Не... там маленький вентилятор, вот он и жужжит из последних сил...

Последний брал...

Там компоновка не та, надо было ставить побольше вентилятор, тогда и тише было бы...
А может просто вентилятор гудящий...

Темка упала. Я вернулся из Казани. Там кстати здорово и Paul Van Dyk гений ))).
Он сейчас не об этом.
Сегодня пошел забирать аккум домой для зарядки. Дай думаю крутану разок. Ну и крутанул. Завелся с первого раза :super: Шведы классные машины делают. Рассчитанные на суровый минус. Машина стояла с вечера пятницы до 15-00 понедельника (стоп, сегодня уже вторник) значит до 15-00 вторника. Может зря я жалуюсь? Заряжу его в тепле и все будет отлично?

Не, у меня инжектор, с40 вольво. Шведы классные.

[Сообщение изменено пользователем 30.11.2010 19:14]

Зварядить нужно...

Если аккумулятор недозаряжается или высасывается, то неисправность нужно найти...