Помогите выбрать авто!

Здравствуйте! Хочу купить свою первую машину, что-нибудь в пределах 140 тыс.руб. Мало понимаю в машинах, поэтому хотелось бы поинтересоваться у знающих людей. Подскажите, что лучше купить на такую сумму?
Нужна иномарка, седан или хетчбек, с небольшим объемом, желательно до 1,8, максимум 2 л.
Сам больше склоняюсь к тойотам: корона бочка, карина улыбка. Либо ниссан 97-99 г. Не знаю, что окажется лучше.
Если разбираетесь в этих машинах, или может другой какой-то вариант лучше, подскажите пожалуйста, буду очень благодарен :-)

за 140 в качестве первой машины лучше ВАЗ взять, лохматая иномарка с правым рулем не особо хороший вариант. Если бы сумма была 300 тыщ то можно было бы порассуждать

У меня было 200 тысяч - не взял лохматого японца хотя хотелось японца по началу, взял двенарик черненький 2006г ещё и бабки остались, тоже первый автомобиль!!! Личто я доволен
Товарищ знакомый взял левина 96 через 5000 чет наелось всё, щас капиталит и коробку чинит, всяко бывает :-) но он тоже доволен

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 13:34]

зубилу возми :cool:

korg, что взять?
Маниканец, двенашка 2002 будет лучше ездить и меньше ломаться, чем ниссан 98 (санни, примера, пульсар)?

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 14:08]

Можно взять лохматый ПРуль, только проверять с пристрастием, ибо ушатанных много. И рассчитывать чтобы при себе еще штук 20 рублей осталось на устранение косяков, которые в старой иномарке по-любому будут.

Прежде чем купить машину нужно подумать и о том, а как ты её будешь потом продавать. Если ты купил ПРуль за 140 то там точно много что ушатано... птамушта хороший пруль в достойном состоянии не может стоить 140. А продавать ты его потом зае*****. Я бы никада не купил пруль за 100-140 прошлого века.

У меня машина первая Я лучше на пацанском черном двенарике поезжу год, к следующему лету продам и куплю иномарика леворукого, чем щас гонять на лохматом пруле 90-х годов
при прдаже ВАЗ 10-12 у тебя и пенсионер купит и молодняк :-) а лохматого япошку не каждый рискнет... Да может ваз и чаше ломается и комфорт там не так много как в лохматом япошке но зато запчасти есть везде куда ни плюнь. Не ломающаяся комфортная машина - это НОВАЯ иномарка, а раз пока финансы поют романсы то выбор сужается

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 15:00]

Автору надо подумать что он хочет... "Ездить" или "годик перекантоваться" и продать машину без потерь финансов. В последнем случае конечно рулит двенарик :-)

да, на первое время пока нужно, год-полтора. Ездить с минимумом вложений

Вы ещё учтите что у автора это первый автомобиль, и возможно опыта общения с "агрегатами под капотом" нету...

Тогда покупайте новую иномарку там всё новое и точно ниче не сломается само по себе

Маниканец, ты не психуй, я уже понял, что без вложений тут не обойтись.
Спрашиваю, при каком варианте будет вложений поменьше.
То, что вазовские запчасти дешевле, я знаю. Но не будет ли ваз чаще ломаться, чем старый японец.
Под капотом я ниче не понимаю, это верно. Поэтому хотелось бы, чтобы машина поменьше беспокоила

имхо: зубильное семейство - лучший вариант для новичка.

кто-нибудь объясните, что такое зубила

Зубилы = ВАЗы
А тут как повезет, смотря в каком состоянии купишь как ездить будешь. Я вот купил, все жидкости поменял, фильтра в 7000 уложился, рыжка на покрышке появилась - покрышка 2500, стоянка 2000 за первые 2 недели 11500 зато щас не беспокоит

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 16:06]

Вот настоящее зубило:

http://www.e1.ru/auto/sale/526017.html

А ВАЗ 2108 2109 ..99 14 15 это так... зубилки. ;-)

Я вот на таком зубиле уже три года рассекаю. Тоже брал на год-полтора. 1979 года, как-никак. :-D Понравилась. Купил еще одну, позубилистее. :lol:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ЗЫ Но тебе такую нельзя! У этой 2,1л. ;-)


[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 16:16]

Это Самарки :ultra:

Королла не сложнее десятки будет. По запчастям стоимость такая же. И ремонтировать ее можно без кувалды и ептвоюмать :-D

Знание иностранного обязательно. Пристрастие к головоломкам - тоже. Там комплектации за полгода могут меняться - пока не вытащишь детальку и не срисуешь номер (если повезло и он есть), или не обмеришь - гадай какой из вариантов стоит. ;-)

Подробные русские руководства по ремонту есть :-)


Ну это если кто-то что-то уже наколхозил, найти это можно в любой старой машине :-)



Ерунда. По фрейму пробивается нужная деталь без проблем. Бывают очень редко нестыковочки когда идет замена детали на аналогичную с другим номером. Эта аналогичная иногда не подходит.
Но в общем, уж на Короллу запчастей как грязи в любом магазине по японцам... Другое дело что продать ее праворульную лохматого года потом сложно будет.

О чем и речь. И так не только на тойотах. ;-)


:-) Ты бы видел, как разительно они иногда от фирменных отличаются. ;-) Обычно это переведенный Haynes. Причем не факт, что в книжке будет описана именно твоя модификация. 4A-FE есть, например, обычный и lean burn. А это совершенно разные, к примеру, лямбды (lean burn намного дороже) и т.д. т т.п.

У меня на старые Вольво есть подборочка - штуки 4 книжек и все разные. А качаешь фирменное руководство по ремонту - блин, там лучше, чем в книжке - с хорошими фотографиями на каждый шаг, с объяснениями причин замены деталей на новые артикулы и т.д. Да еще и для разных ситуаций - машина на подъёмнике, машина на яме...


[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 23:17]

а оно на руском?

Размечтались, настоящее руководство от производителя японской машины, на японском, ну максимум на английском. А всё остальное это переводы и не всегда качественные и понятные...

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2010 10:10]

Самару взять года так 04-05.
Состояние будет нормальное. Отъездишь без ремонта 1-2 года точно!!!
Ну, замена ходовки разумеется нужна будет, чтобы обезопасить себя сразу....
Так как 1-й авто, возьми отечественную, поучишься - купишь другое авто себе.
ЗЫ: 1-ую машину брал 7-ку (Жигули), отездил 1,5 года, продал, купил новую 14-ку. Доволен!!!
Следующую планирую брать иномарку!!! :-)

У меня за пять лет на двух Тойотах ОДИН случай был с оригинальным термостатом. Обменяли без проблем.


Не по мотору надо книжку покупать, а по модели. Тогда будут описаны все возможные модификации.

У меня был Церес и книжка была "Церес, Марино, Левин, Труэно". Все возможные моторы и модификации этих моделей были. Забавно правда было читать этот перевод с японского. Там даже простейшие операции начинались со слов "Слейте масло и антифриз, снимите радиаторы" :-D

А вчера например мне показали книжку "Моторы Ниссан". И нарисован Марч в 11-м кузове. Забавно, но марчевского литрового мотора CG10 я в этой книжке не нашел :-) Что еще раз доказывает что книжку надо покупать на модель автомобиля, а не на двигатели :-)

Вообще я не настаиваю на Пруле, просто некоторые "мифы" о япошках уж сильно бесят :-) Причем половина народу из распростаняющих мифы вообще никогда япошками не владели :-)