Всем, кто думает, как купить Приору и прочие "жигули": одумайтесь, люди!

А сейчасм богдан иномарка, нужно брать. :-D

Угу и шанс появился... Шанс не подохнуть в дтп и не принять двыгун 1.3 в кабину на колени. :-D

А счас ещё и батину отработку залил, дык аще неубиваемая стала
:-D :-D :-D

Все беды потому что вот так надо было делать:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

охрененный вывод :-)
их, на самом деле, подвозить не успевают :-)

В мае продажи АвтоВАЗа выросли на 60% в годовом выражении
В мае АвтоВАЗ увеличил продажи на 60% в годовом выражении, сообщило агентство Рейтер со ссылкой на президента завода Игоря Комарова.
Объём автопродаж на внутреннем рынке должен составить 46 тыс., а включая экспорт и машинокомплекты – 50 тыс., сообщил Игорь Комаров.
В мае 2009 года продажи АвтоВАЗа в РФ составили 28163 автомобиля, в мае 2008 года – 61583 машины.

В связи с ажиотажным спросом на Лады АвтоВАЗ планирует выпустить их в июне 52,7 тысячи, в июле - 56,7 тысячи, в августе - 53,2 тысячи, введя рабочие субботы и добавив дополнительные смены (в том числе субботние), – сообщил пресс-центр завода.


Хотя картина такая не только по АвтоВАЗу, на всё снова очереди:
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/05/...

В связи с программой утилизации
Чуть ли не на автофорумах е1 прочитал, что планируют летом в связи с отпусками пустить студентов на завод :-D
Наверное не стоит покупать автовазы 2010 г.в. :-D

Ксати отдав хохлам десятку думаю она заметно преобретет в качеств.
Лонос вон хохлы собирали так у меня несколько знакомых на них после десятки пересаживались и довольны были, говорят куда качественнее сборка чем у десятки. Алучше бы автоваз вообще корейцам продали они лучше нас знают как бюджетные тачки делать с нормальным качеством.


Не верю! ну или вам просто попался исключительный экземпляр.
Если бы было так как вы тут обрисовываете то небыло бы всех этих бесконечных шуток про росийский автопром.
Лично мой выбор, при таких критериях как у вас, Акцент порядок цен такой же а качество в разы выше!

10 лет отъездил на 21093 1998 г/в. пробег под 300 000 был. остались о ней только самые теплые воспоминания и я считаю, что это был лучший автомобиль, которым я владел. Сопли заводские подобрал в первые месяцы и далее никаких проблем, плановое ТО и все. бывали, конечно, у нее закидоны, да и те больше были вызваны человеческим фактором, даже дрыгатель когда перебирался, то все ограничилось заменой поршневой и ремонтом головки (клапана, колпачки-втулки) - никакой расточки не потребовалось даже, но так чтоб какой-то коллапс произошел - такого вообще не было. была 21102 - примерно за 60 000 (а потом ее угнали) были поменяны тока задние аммортизаторы, больше ничего с ней не делалось..так что раз на раз не приходится))))

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2010 10:37]

а пофег, Ваше право


а у меня несколько знакомых плакали и ныли "зачем я поменял свою десяточку на это унылое говно"

Это мантра секты идолопоклонников иношильдикам..
особенно про разы. Такая же шушлайка, еще древнее и деревяннее любой приоры.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2010 10:47]

Брал в 2005, по-моему, 10-ку пятилетнию (2000 г.в.) с пробегом под 50 тыщ, ездила тетка на ней, но обслуживание регулярно знакомый водитель проводил. Отъездил чуть меньше двух лет не ней, ремонтом не напрягала.
Тек тосол где-то на стыке салон-капот, забил, доливал по чуть-чуть.
Единственный серьезный косяк - заклинило заднее правое колесо, но проперло, затормозил об поребрик, сдал назад, поехал дальше - оказалось, слетела накладка с колодки тормозной.
Ну и по мелочи - лампочки всякие разные, плато заднего фонаря - там постоянно контакты отлетали.
В принципе, если бы не эта оторвавшаяся колодка, мог бы сейчас сказать, что проблем серьезных не было вообще.
Ну и напоследок, когда уже машину продавал, полетела вилка сцепления (как почувствовала машинка, как раз перед дальней поездкой, в момент, когда за 15 минут до выезда поехал на заправку), говорят, болезнь это у 10-к.
Вспомнил еще - регулряно джеки чан загорался-тух. Мог месяц гореть, месяц не гореть, мог неделю гореть, два месяца не гореть - ни на динамике, ни на запуске, ни на аппетите это никак не сказывалось, поэтому через некоторое время даже перестал о нем задумываться.

Ну и я добавлю, год от ездил на 8-ке 94 года выпуска, один раз поменял тромблёр, Всё под конец уехал на ней за 2500 км(ехал двое суток) ни разу не подвела.Щас продал....
Хаять не буду Но иномарки лучше :-)

на 99 ездил, когда ей уже 7 год пошел. Год - полет нормальный, не считая постоянных проблем с карбом (пришлось бак чистить, иначе постоянно карб забивася, даже два ФТО не спасали), потом начало все лететь по кругу. Но, всегда с собой запасные датчик холла, катушка зажигания, коммутатор, бензонасос, свечи, канистра с 5 литрами бензина, и все неисправности устраняются в пути :-)

Можно много говорить, и за и против, и что самое интересное все в чем то будут правы. Мое мнение, что все познается в сравнении, к хорошему быстро привыкаешь.
P.S. согласен что российское качество не сравнится с советским.

у родственника был 412 москвич с салона - сколько помню он всегда что-то чинил в нем, так что имхо вата советское и российское качество - все га..о.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2010 20:40]

После первого абзаца понял,еще не посмотрев (О пользователе)

А у моей бабушки был ЗАЗ 968 - дык кроме печки, пахнущей бензином, претензий нет - свои 50 тык отъездил.

По теме - дважды ездил на десятке на дальняки - 11 и 7 тыс км. и ничего не ломалось там вообще (суточные пробеги по 2500 бывали). Так что кому как повезёт с авто, наверное. Продавал с пробегом 113, сомнений не было, что 30 - 40 ещё без гемора отъездит (и ездит год уже - в соседнем дворе стоит). А насчёт трёх бачков расширительных и тосола в ногах - тут хозяин по-моему, чёй-то не доглядел, на втором бачке задуматсо бы надо о давлении в системе уже и меры принять, а не тупо бачки менять.

Ваз берут, альтернатив то немного на самом деле. Вопрос цены.

Не являясь защитником ВАЗа, хочу спросить у его противников - А вы реально САМИ в своей работе производите конкурентноспособную продукцию на мировом уровне? Типа Тоёты делаете? И чтоп буржуи деньги вам платили? Если да - у вас полное моральное право гадить на ВАЗ, иначе - ...


Миру-мир, ваша авто самая-самая если что.

:-D

(Зодумался) вот оно, истина рядом,а ведь на самом деле...Хотя если эту тему раздуть ого го...

А у меня знакомые запчастями к иномаркам занимаются. За лето новую баню построили, сейчас фундамент под новый дом заканчивают....
Я вот думаю, если иномарки не ломаются, откуда же они деньги берут? :-D
Для справки: кто знает сколько стоит топливный фильтр на Санг-Ёнг? это джип который за 500руб?

немного странная логика. Я вот, работаю в одном из крупнейших трубных холдингов мира и наша продукция не то что конкурентноспособная - она одна из самых лучших в мире, и я могу из-за этого хаять рус. автопром, а другой трудится в ООО "Рога и копыта" производящем тухлую тушенку и он не может судить о качестве рус. автопрома?
Я не зависимо от того где буду работать имею полное право гадить на рус. автопром т.к. я плачу налоги государству, и хочу заметить не малые налоги, а оно (государство) эти деньги вкладывает в автоваз, а он в свою очередь их просерает и далее как производил капсулы смерти так и производит, и за последние 10 лет ничего не поменялось. Или кто-то может считает что "Приора" это прорыв в области рос. автопрома? Да это даже не новая машина во всем мире это называется рестайлинг, а стоимость десятки в обличие приоры страшно подумать до 400 т.р. 8(
И кто скажет что за такие деньги нельзя купить иномарку с таким же пакетом опций? Вопрос не касается тех кто считает что лучше новая приора чем двухгодовалая хорошая иномарка - это клиника.

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2010 10:26]

Сталевар, прокатчик или манагер по продажам? :-)

Не то и не другое. А что это имеет какое-то значение?
Или может, вы считаете, что труд менеджера или сталевара бесполезен?
Ни одно предприятие не протянет и года без того и без другого.

До 200 килорублей - потянет и ТАЗ (жить по возможностям надо), но только подержаный (новые своих денег точно не стоят).
От 200 до 300 - нужно подумать серьезно и покопаться в подержаных ино.
Свыше 300 - только иномарка.
Ну а Приора за 500 - это уже из области невероятного.
З.Ы. езжу на ВАЗ 21093 2003 г.в. и считаю, что при нынешнем уровне моего дохода и затрат - сойдет.

На вкус и цвет..., как говорится

тоже самое, лично мое мнение и в первом и во втором случае только иномарка

Извиняюсь перепутал цифру - 400т.р., но суть от этого не изменилась.

Без сталевара все менеджеры пойдут работать дворниками.
Да и сейчас на одного сталевара столько манагеров, что половину можно с чистой душой отправить в горячий цех. Дворником :-)

Исходя из ваших суждений вы видимо сталевар.
У нас в компании менеджеров не больше чем требуется для обеспечения снабжения и сбыта.

Но и без менеджера все сталевары будут в лучшем случае сидеть на зарплате тысяч так в пять, а в худьшем пойдут также работать дворниками.
То что для менеджера нужна меньшая квалификация чем для сталевара, это понятно, но я юрист и уверен в том что ни сталевар ни менеджер ни экономист не сможет заниматься юрипруденцией. Каждому свое.
Как писал поэт: "Все професии нужны все професси важны..."