Закон рекомендует покупать талон техосмотра!?

Тожетридцатый раз объясняю, что хотел разобраться с ГОСТом, а тут все докапываться стали, что не бывает такой фары!

... и выяснилось, что действия станции ТО абсолютно законны, а Ваши действия, точнее - бездействия, по приведению фар своего автомобиля в соответствие национальным нормам не имеют никаких оправданий. Вот так интересно мы общаемся... но виноваты все.

Вот не надо говорить того, чего не было! А всё остальное правда! Только вопрос то ведь не приведении фар! Ещё раз повторяю, что загвоздка с маркировкой на фаре!!!!!!!! Смысл получается в том, что завод поставил ксенон в фару, а на стекле оставил маркировку неподходящую под наш закон, это мне понятно!

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2009 16:49]

Автора просто пытаются развести,уже давно разрешили проходить техосмотр с (как вы выражаетесь) "колхоз-ксеноном", да и кузов машины уже снят с производства (2000 г я так понимаю). На станции ТО просто вымагают бабло, может есть резон сьездить на другое СТО или по старинке "приобрести"

Говорят, что с этого года маркировку на фарах с ксеноном ГАИ все дала предписание проверять строго, а насчёт развода... возможно и так!

Ну назовите колхоз иностранным словом - коммуна, кибуц - от этого колхозом он не перстанет быть. Даже если японский изготовитель колхозит на конвеере - это значит только то, что японский изготовитель колхозит (вот оно - японское качество).

бббррррр, развели тут базар....

кто нить знает чем отличается ксеноновая линза и галогеновая линза?
по-моему это на форуме тёрли стотыщмильенов раз.....
1. шторка
2. фокусное расстояние до линзы

а зачем?
1. чтобы не засвечивать справа небеса
2. чтобы пучок после прохождения шторки имел четкую границу.

а по факту: кто нить сам в живую видел разницу между ксеноновой линзой (КЛ) хелла и галогеновой линзой (ГЛ) хелла в живую? могу заверить...
пучек ксенона в ГЛ начинает терять четкие границы на таком большом расстоянии, что ослепить встречных - это просто надо фары в небеса задрать.
по факту... только штора отличает ксенон в ГЛ, или на большом расстоянии пытаться сравнить размытость границы ксеноновой лампы в ГЛ и КЛ бегая с линейкой... на глаз - не отличишь...
да и настройка все решает.

если так много противников колхозкненона дак берите мелочь/ гайки и кидайте на встречку на скорости в лобовое как делают дальнобои.
если не можете этого сделать - тогда я не думаю что стоит сливать свою накопившуюся злость на ущемлявших вас в зрении людей.

при установке ксена добросовестный водитель сначала пример все меры по четкому грамотному пучку, а ежели это сделать не возможно - то будет ездить с галогеном....как я когда у меня были рефленки, потом настроенный ксен, а теперь четкие линзы (за это время меня никто не упрекнул, не моргнул).

а то что маркировка написана на фаре... автопроизводители порой такое пишут....:-D
Топикстартеру - если написано Н.. значит поставь им Н....алоген...вынуть лампу и воткнуть не сложно по-моему и даже блоки снимать не надо

при америкосовском варианте шторки- это может быть и ксен и галоген... EPC-Ciclo и VIN решают.

а если я поставлю туда галоген, пучок ведь изменится!? Всё равно не пропустят!

не сильно...

Аффтар! Давай порешим так!
1 Ты прав 100%
2 Мы сборище нищебродствующих завистников
3 Но мы с ТО, а ты - без
:-p

ну порешай так!

шторку точили/ меняли?
авто чистый яп?

Ох и трудный же вы, извините...

Маркировка фар - это не наш закон. Это общепринятая производителями оптики маркировка. По которой можно судить для какого типа лампы разработана эта фара. Наш закон всего лишь запрещает использовать машины с нессответсвием типа лампы и маркировки.

И если завод позволяет себе наносить на фару маркировку, не соответсвующую реальности (ситуацию с неродными фарами вы напрочь отвергаете, хотя в вашем случае она наиболее вероятна), то разбираться нужно с заводом - как такое могло случиться и что надо делать.




Во-первых, там не линза а отражатель. Во вторых, в линзованой оптике тоже есть отражатель (курите устройство "прожекторонй" фары). И елси источник света (дуга у ксенона или спираль у галогена) находится не в фокусе, то пучок будет неправильный. И шторками это дело не поправить.

Думаю надо закрыть тему, только как бы это сделать, а то дельных советов и выводов штуки 3 из всех постов!!!

:lol: :lol: :lol:
так то в линзе есть отражатель

а вам следует курить внимательнее посты
фокусное расстояние... - от отражателя до ЛИНЗЫ

Отражателем (зеркалом), а так - даже крепежные отвестия совпадают.

О-о-о, маэстро в оптике понимает как крот :-) . Ну прочитайте про "прожекторные" фары.

а блок крепиться на самой фаре штатно, насколько помню, в CL7 он в задней крышке вроде..., про D2R ничего нет:





на CF4 на самом деле есть маркировка D2R. НО, на сколько я знаю, америкосовские фары на японский акорд не встают, поправьте, если ошибаюсь.




[Сообщение изменено пользователем 18.11.2009 19:27]

:lol: :lol: :lol:

опускайте фары пониже.... езжайте на раевского, там нормальные люди работают.. пройдете без проблем

не так давно пробивали по ASA на митцубу фильтр на АКПП. чел купил фильтр, приехал а у него не АКПП а ВАРИАТОР! и тот фильтр нафиг не нужен. Митсубовская прога выдает АКПП. пробивали по VINу.

косячек однако :-)

перебить маркировку на стекле тебе нужно, мой юный падаван :-D

у вас каша в голове.

Вот схема прожектороной ("линзованой") оптики.



Так вот. Чтобы на выходе из фары пучок был паралельным, источник света (спираль лампы или дуга ксенона) должны находится в первом фокусе эллиптического отражателя (что такое фокусы эллипса читайте в школьном учебнике геометрии), а второй фокус эллиптического отражателя совпадал с фокусом линзы (про линзы и их свойства хорошо написано в школьном учебнике физики, там же можно почитать про зеркала, в том числе параболические и эллиптические).

Если сместить источник света из фокуса отражателя, то вся эта система не будет работать согласованно и что там на выходе получится один бог знает.

Взялись просто помочь человеку, нам эти митсубы не нужны если честно, а оказалось что мы ещё и плохие. Не надо к нам с митсубой ездить значит было, так и передайте другу! ;-)

Судя по всему у иномарок в маркировке H - это HID обозначет, поэтому ГОСТ не подходит наш!

Что еще придумаете?

Вот, с одного из англоязычных форумов цитата:



С другого форума:



Однако, следует понимать, что это Европейский стандарт. И машины, сделанные для японского или американского рынка не обязаны ему подчиняться. Тем не менее, поскольку ГОСТ-Р написан в соответсвии с этим стандартом, требования на ПИК вполне обоснованы. Ну а что машина предназначена для неевропейского рынка - проблемы исключительно того, кто ее купил [не задумываясь о возможных последствиях ради экономии]