что всетаки лучше наши или японскте???

а

Уважаемый Жека!
Все зависит от драйвера. Тут на форумах есть некоторые, которые любят таккой экстрим, как управление автомобилями марки М-412, М-407, ЗАЗ-968, и т.п.
Есть и такие, которые ездят только на отечественных.
Есть такие, которые ездят только на отечественных переднеприводных.
Есть и такие, которые ездят на конкретных машинах по обстоятельствам (я, например).
Есть и такие, которым похер на чем ездить.
Кто что добавит?

лучше то, на что у тебя хватает денег :-)

если есть возможность выложить требуемую сумму сразу - японка. А если сразу денег нет тогда нашу, а денег она, как в кредит, потом доберет на две японки.

чтоб ездить на иномарке надо и зарабатывать соответственно, а если есть деньги олько на ее покупку, а на последующее обслуживание нет, то нечего выпендриваться - бери совковомобиль....

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=18&i=2...
ЧИТАЙ НАЗДОРОВЬЕ!

японка - это хорошо, но только с правильным рулем.

тогда это не японка будет а европейка, качество сборки совсем другое.

2 Deniss: Хорошо сказал !
2 OZZY: Согласен полностью, но почему всё таки оно так. Может из-за того, что пьют только сакэ....

IDIAN:

Именно потому, что я зарабатываю не очень много, я не в состоянии был содержать ГАЗ-2410. Пересел на Мазду, 1990 г.в., с левым рулем. Небо и земля. Теперь я на ней езжу. А не она на мне. :-) Купил ее 2 года назад за 2700. Ни на какую, даже новую зубилу, обмылок и т.п., даже на европейку ее не променяю. А зарплата у меня порядка 100-150 уе в месяц. ;-)

OZZY:

Давай не будем так категорично. Например, Мазды в Европе не делают. Для Европы их собирают в Хиросиме! Соответственно, качество сборки то же самое. Да и на Мазды-американки я особых нареканий не слышал.

в Хиросиме как то по особому собирают машины?

to 0013 разрешите добавить к фразе "японка - это хорошо, но только с правильным рулем" фразу "и с правильным годом выпуска", т.е. новая или свеженькая, ибо 15-летняя тойота, так же как и 15-летний ваз - уже не различаются и имеют одно общее международное название - Опель :-)

а мне кажется изначально вопрос был задан неккоректно..

2 1:
Не знаю, по-особому ли в Хиросиме собирают, но японские машины средних классов традиционно лидируют в рейтингах надежности. Это я для тех, кто считает, что в Японии леворульных не выпускают.

2 Lesha: А какой год правильный для тазов? Тот, в который всё, что могло, по одному разу уже отвалилось и поменяно или еще не всё? :-) 15-летними Тойотами не владел, а насчет 12-летней Мазды я, вроде, ясно изложил... Тут гораздо важнее правильно осматривать перед покупкой, а не после, как у нас принято..
;-)

Наши они конечно лучше, просто этого никто не замечает :-d

to Вадимыч 323F BG, да слышал я эти изложения пачками. Слышал и такие, что 20-летний москвич не ломается. Это вопрос мировосприятия. Вообщем объективно потребительские свойства б/у и новых авто определяет их стоимость на рынке. А остальное можно долго филосовствовать что лучше неизнашиваемые трусы сэконд-хэнд импортного пошива или отечественные новые на неделю. Найдутся поклонники и тех и других :-)

Я так думаю что тут отозвались те, кому действительно достались хорошие японские машинки и они ездят не нарадуются. Просто те челы, которые тратят на эксплуатацию иномарки много денег свои истории не расказывают.
P.S. Просьба не пинать.

Имел две подержанные иномарки - Nissan March и Toyota Corolla II. Обе брал семилетние, прямо из Японии - с парохода. Эксплуатировал по паре лет каждую. Начальный пробег был около 65 000 км, при продаже - около 100 000. Итог - на обслуживание обоих потратил денег меньше, чем на новую 93. Проблем не было, никуда не лазил, менял масло и фильтры, ездил туда, куда хотел. И ездить было гораздо приятнее! Но брать иномарку с пробегом около 100 000 км по России я бы поостерегся. Я не знаю, что туда лил прежний владелец и куда он лазил... Это Вам не Япония...

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=18&i=2...

to Николай
Журнал "За рулем", наблюдая за своим парком автомобилей, пришел к выводу, что обслуживание иномарки всреднем почти в два раза дороже, чем нашемарки. Читай последние номера там конкретно расписаны стоимость обслуживания на единицу пробега. Просто подход к обслуживанию у разных людей разный. Многим ли известно, например, про срок годности подушек безопасности часто лимитирован, что их нужно менять и при очередных ТО диагностировать? Многие кричат про безопасность, не выполняя ничего из вышесказанного. А многие ли владельцы бэушных машин проверяли, скажем износ тормозных дисков? Да даже те, которые проверяли не меняют, тормозит вроде и ладно, поезжу продам, а то шибко дорого ездить будет. Берут машины с пробегом более 100тык и еще уверенно рассуждают про безопасность, приводя доводами характеристики нулевых машин. Можно ничего не вкладывать в машину, смотреть как она постепенно сыплется и потом продать. Именно для владельцев иномарок "вторые руки" это характерно и обусловлено прежде всего значительной стоимостью запчастей и обслуживания.

Круто и хорошо сказано ...

У меня товарищ заехал под КАМАЗ на праворульке на трассе. Наглухо :-(

2 Lesha: Ты читай внимательнее:
>> Но брать иномарку с пробегом около 100 000 км по России я бы поостерегся.

Кроме того журнал за рулем может взахлеб писать о наших тачках, о том что пошлины на иномарки требуется поднять и т.п.
Я же высказал свой личный опыт! и при первой же возможности с удовольствием пересяду на Ниссан или Тойоту!

2 Lesha
Использовать набившие оскомину мнения про Опель неверно.
Надо полагать сам не ездил.
Я пользовал Опель-Омегу 1988г в течении 2 лет, возраст машины с 12 до 14 лет. Прошел на ней курс "молодого бойца".
Купил за $2000 продал за $2200.
Пробег явно был далеко за 200т.км.
Вложил всё про всё ~ $1000 из них:
- на последствия курса молодого бойца и битые хулиганьем стекла - ~$400,
- на техобслуживание - ~$400 (с заменой АКБ, высоковольтных проводов, шаровой опоры (стояла на заклепках, с момента рождения машины), рулевых наконечников);
- на лечение старых болячек -~$200.
Все затраты в основном в первый год, второй год вообще проблем никаких.
Один серьёзный минус - неоцинкованное железо.))
О машине остались самые хорошие впечатления.))))

Николай, немного риторики. А что, известно разве, что японец лил в свою машину? Или те из нас, кто на японках ездят, дерьмом их кормят? За всех не берусь судить, но я машину до смерти не довожу, чтоб продать, езжу, меняю все, деньги появились, меняю машинку. Есть, конечно, кадры, что экономят на всем, ну так и видно по машине хозяина, думаю. Можно с пробегом и 100000 машину взять смело, (из твоего сообщения цифра взята) если у нее пробег будет по РФ 100-65=35 тыс ~.
Никто почему-то не обсуждает ТАЗы и их пробег "по РФ", а про японку сразу вопрос, а скока по России ходила? Ах! 20 тысяч, извините, наверное, убитая, да? И т.п. А ВАЗ рядом стоит с пробегом 60-80 т.к. (ес-но не по Японии), так почти в идеальном состоянии .... Снобы и жлобы, кто этого не понимает.