Чем коаксилы отличаются от компонентников?

Спроси у ААЦ http://aac.ur.ru/forum/list.php?f=2

1.По поводу журнала АЗ могу сказать следующее: Единственный журнал, в котором думают (реверанс в сторону главного редактора А.Е.), что писать между строк + тьма объективной информации, которую никакая реклама испортить не в силах:.
2.В штатных местах про объем для нормального звучания речь не идет:.
3."что есть правильная инсталяция? (правильная установка что ли?)"
Глобальный вопрос, ответ ищи, если действительно интересует ответ на него, здесь:
www.caraudio.ru
С уважением, Женя:.

"""что есть правильная инсталяция? (правильная установка что ли?)""" - понятие очень растяжимое и эфимерное, от простейшего соблюдения полярности динамиков, до учитывания АЧХ салона и компенсации её.

я не представлял что всё так запущено.:-(
и мои малые знания никудышны:-(

superJohn, допустим, я ищу звонкий и четкий звук с неназойливыми низами, которые не "сами по себе".
Вчера слышал фронт "Фокал", приятно удивился, что автомобильные колонки звучат настолько круто. Перестал удивляться, когда посмотрел на их цену - 20 тысяч за пару.
Можно ли найти что-то подходящее, для фронта, и за в 4 раза меньшую цену, как считаешь?
У меня сложилось впечатление, что все то, что начинает звучать и кто-либо может это оценить - стоит в разы больше остального. В таком случае желая получить в машине действительно приятный звук, нечего и надеяться отделаться "малой кровью". Я прав?

Ответы на вопросы, поставленные Евгением:

1. «»»сомневаюсь, что кто-либо вообще может назвать звук коаксиала в штатном месте девятки правильным:. Тут исключений пока не слышал:.»»» – видимо или мало слушал (хотя предвижу возмущённые возражения типа: «да я стока уже переслушал!!!»), или не хотел услышать (типа: «…не может быть, и всё тут!»).

2. «»»Хотел бы я послушать проваленную середину у кевларового Фокала»»» – если взять два кевларовых ФОКАЛА, «коаксиальный» и «компонентный», за одни и те же деньги, и установить их соответственно в переднюю панель и в дверь, то в АЧХ динамика, который установлен в двери, при измерении её в районе ушей слушателя, неизбежно появится глубокий провал средней части спектра, даже при помощи ему отдельно установленного ВЧ излучателя. Надеюсь, объяснять, почему это происходит, нет смысла?
Тогда как у коаксиала, АЧХ будет близкой, к заявленной в паспорте.

3." Хотелось бы понять, откуда у шестнадчика при прочих равных с тринадчиком возьмется яркая середина?:. Более искаженная - понятно, но более яркая?:.»»» – во первых, из-за большей площади диффузора. Во вторых, из-за меньшей стоимости кроссовера (и по всей вероятности, самого динамика. Мы ведь сравниваем динамики за оди и те же деньги?). В третьих, вероятно, из-за смещённой вверх частоты раздела.

Резюме:
Из собственного опыта, смею заявить, что при ценах до 200$, и всех прочих равных, КОАКСИАЛЬНЫЕ динамики 13см, устанавливаемые в передние панели автомобилей (там, где это возможно), чаще всего способны звучать правильней, чем свои КОМПОНЕНТНЫЕ братья!
Мало того, это позволяет сэкономить деньги на безсмысленную инсталляцию компонентных НЧ драйверов в двери, там, где это не предусмотрено.
То есть, если есть нормальные места в передней панели автомобиля и при этом нет этих мест в дверях, то инсталляция динамиков в двери, может в значительной степени удорожать комплект.
В случаях больших бюджетов на аудио установку (выше 200$, за пару динамиков), передние динамики целесообразно устанавливать в двери, стремясь получить большую площадь диффузоров (16-20см), и соответственно получение большей отдачи низких частот. При этом, при наличии возможности установки 13 см драйверов в переднюю панель, предпочтительной является трёх полосная акустика. ВЧ на панель, СЧ в переднюю панель, НЧ в дверь.

Короче, опыт, восприятие звука, вкусовые предпочтения, цели, и задачи, у всех разные!
Обращаю ваше внимание на то, что я никогда и ничего не заявляю категорично!
Во всех моих высказываниях выражается моё мнение, и я не претендую на абсолютные истины.
Я лишь хочу обозначить тот факт, что как раз, в звуке, всё далеко не однозначно, неопределённо, и противоречиво!
Может быть так, а может быть эдак!

С уважением,
Алексей.

2 fender:
"допустим, я ищу звонкий и четкий звук с неназойливыми низами, которые не "сами по себе".
Вчера слышал фронт "Фокал", приятно удивился, что автомобильные колонки звучат настолько круто. Перестал удивляться, когда посмотрел на их цену - 20 тысяч за пару.
Можно ли найти что-то подходящее, для фронта, и за в 4 раза меньшую цену, как считаешь?
===Подходящее можно:-) Нужно знать музыкальные предпочтения, степень интеграции системы в интерьер авто, ну и бюджет, конечно:. Более того, из отечественных (некоторых) бумажных динамиков можно получить такую середину, которая добивается обычно разорением автолюбителя на покупку крутого фронта:-) Но это стОит очень много времени и сил, поэтому дешевле купить в магазине:.===

У меня сложилось впечатление, что все то, что начинает звучать и кто-либо может это оценить - стоит в разы больше остального.
===Не всегда, есть приятные исключения:. Тот же МакАйрон за 150 грин на слух весит все 200-250:. Это слышно:-)
А вообще, по жизни если брать, то да:. Когда чел платит 300 грин за двойной кевлар, он платит не за понты (те времена уже прошли), он платит за АЧХ Фокала, из-за которой у последнего столько поклонников:. Тот же Морель достиг отличного, на мой взгляд, сочетания цены и качества:. Чего стоит Дотек!!!:. Но общая тенденция прослеживается достаточно четко - дорогие компонеты при условии правильной инсталляции звучат на порядок "дороже" своих более демократичных собратьев:. В конце концов, рынок караудио существует не только в России, и порядок вещей там точно такой, как и в других отраслях - дорогие вещи стОят дорого:. Также и дорогой (в частности, ручной) труд оплачивается высоко:. И это нормально:. ИМХО:. Одну и ту же шняжку можно по-быстрому обтянуть русским винилом и взять за это 300 рэ, а потом обламываться за косяки, трещинки, провисшие участки и проступающую фактуру подложки:. А можно не торопясь зафигачить черновским материалом, соблюдая всю технологию обтяжки - и результат будет радовать владельца до тех пор, пока тот не поменяет машинку:.===

В таком случае желая получить в машине действительно приятный звук, нечего и надеяться отделаться "малой кровью".
===На сегодняшний день все намного проще:. Если тебя интересует звук в авто, ты приходишь к установщику и говоришь: "Вот машина, степень изменения интерьера ограничена тем-то и тем-то, слушаю обычно то-то и то-то, бюджет установки такой-то:. Что можно сделать?:." Тебе предложат несколько вариантов установки, которая должна тебя устроить:. Выбираешь - и вперед:. ===

Я прав?" ===Делай выводы, я порядком понаписАл:-)===

З.Ы. тебе же: В свое время я, как и многие из конфуистов, считал, что установщики гребут бабки ни за что:. После того, как один из профи-установщиков, имеющий колоссальный авторитет в моих глазах пожизненно, разрешил мне, подглядывая за работой профессионалов, построить свою систему в моей машинке - мое мнение изменилось радикально:. Мало того, что на тот объем работ, который два опытных мастера делают за два дня, я потратил полгода, дак еще и денег порядком ушло:. Ибо вся, ну, или почти вся, химия, используемая в караудио, сугубо специализирована и недешева:. Да и материалы тоже:. Оценив объем работ, прикинули, что стоимость только установки в моей машинке где-то грин 700-800:.
Так что вывод один - качество в любой отрасли услуг стОит дорого:.



2 MAZDAлекс: Ваши рассуждения носят чисто обывательский характер:. Посему не считаю возможным продолжать диалог:.
Лишь один комментарий:
"3." Хотелось бы понять, откуда у шестнадчика при прочих равных с тринадчиком возьмется яркая середина?:. Более искаженная - понятно, но более яркая?:.»»» – во первых, из-за большей площади диффузора. Во вторых, из-за меньшей стоимости кроссовера (и по всей вероятности, самого динамика. Мы ведь сравниваем динамики за оди и те же деньги?). В третьих, вероятно, из-за смещённой вверх частоты раздела."
===Во-первых, именно из-за большей площади диффузора, а следовательно, и меньшей жесткости последнего, большие динамики хуже воспроизводят СЧ вследствии эффекта зонных искажений:. Т.е., центральная часть диффузора раньше, чем в случае с маленьким диффом, начинает колебаться относительно общей массы диффузора:. Это и есть искажения, которые вы почему-то называете ярким звучанием:. Повинуясь вашим рассуждениям, я вынужден предположить, что наиболее яркую середину будут выдавать сабвуферы, ведь у них такой большой дифф?:-) Не верю:-) И физика тоже не верит:-)
Во-вторых, не факт, что кроссы стОят по разному:. Тот же Кварт для одной линейки делает абсолютно одинаковые кроссы, только пересчитывает их под разные динамики:. А содержание, в т.ч., и себестоимость - уверен - копейка в копейку:-)
В-третьих исходит из во-вторых:-) Прошу прокоментировать физическую зависимость частоты раздела и яркости СЧ:-)===

С уважением, Женя:.
Прошу прощения у посетителей за длинные посты:-) Тема мне интересная:-)

2 MAZDAлекс : вдогонку: прошу впредь не пытаться выставить меня упертым дятлом, это не так:-) Всегда готов к АРГУМЕНТИРОВАННОМУ диалогу:-)
И не так уж много я переслушал, просто многое не обязательно слушать:-)
С уважением, Женя:.

Хе-хе, Женя, класс!!!!!! :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d

Ну вы блин даёте.

Уважаемый Алексей, нельзя сказать, что Ваши слова лишены всякого смысла. Причём для меня этот смысл складывается во вполне определённую позицию(или оппозицию). Мне показалось, что Вы не тот человек, который потратил на звукоизлучатели в своём авто более 200 грин. Как любой человек, я имею право ошибаться. Может развеете сомнения? Расскажите(лучше конечно послушать) Ваши работы.
Женину работу безгрешной не назовёшь, так и оценена она более-менее соответственно, последними прошедшими соревнованиями. Из "болезни" любителя творчество superJohna перерастает в изнуряющий труд профессионала. Это даёт мне основания прислушиваться к его соображениям, точно так-же, как я впредь не стану ничего проклеивать без участия Виктора. Сложностью суждений моя логика не отличается, верно?
Сам звук, как вещь где всё далеко не однозначно, неопределённо, и противоречиво, никак не может являться фактом. Фактами будем считать наличие или отсутствие звуков.

всем желаю умения и желания отстоять свою точку зрения, а тому у кого таковой нету, желаю скорейшего её появления. maxi.
ps особливо приятственным считаю появление подобного разбирательства на форуме, где так много вспоминают о "светадидах"...

Ну так, как я мало в ентом понимаю...то уж как могу....
===Хе-хе, Женя, класс!!!!!
Енто почему енто Женя Класс????
===Ну вы блин даёте.
Что мы даем??
===Спроси у ААЦ
Кто такой ААЦ???

Ну енто я так, Женьку поддержать!!!! ;-)

А так, а каком это правильном звуке вы говорите????
Я вот выяснил, что для аудиофила карашо, то для меня смерть)))
Удачи вам в общении дальнейшем....

РАУНД 11....................гонг

мля писец!!:-)

Ладно..........подождем а вдруг все таки помирятся. Пацаны Вы че..........скока пар колоночек и автомобилей ну и автомибилистов стока и мнений про энтот звук.Кто то услышал в штатной дырке у девятки 13к и пондравилось,а кому то ящики под сидения подавай. Женя,не взрывайся,мы все знаем какой Ты умеешь ставить звук. Главное это мир между народами,и спокойствие в наших семьях. ПРИКОЛ; приежайте к нам,и в штатную дырочку воткнем и под сидения загоним и всем пондравится.
С уважением Виктор

Горячие парни, расскажите, всеж-таки, ЧЕМ коаксилы отличаются от компонентников?
Пищалка отдельно в пространстве? Электрическое подключение остается таким же?
Еще один вопрос.
Каким макаром рассчитывается многокомпонентная звуковоспроизводящая система? Есть какой-либо алгоритм, или инсталлятор двигается только по своему чутью? В последнем случае получится звук, который субъективно нравится инсталлятору, но он может оказаться совсем не таким, на который рассчитывает владелец.
Одно дело поставить систему под "бум-птынц", где все вполне однозначно: чем звонче птынц и глубже бум, тем лучше.
Совсем другое дело, если владелец автомобиля любит живой инструментальный звук. В этом случае трудности по настройке многокомпонентной системы увеличиваются в тысячу раз. Не проще ли в таком случае прислушаться к совету Алексея, и не изобретая велосипед, поставить классическую акустику?
С уважением, Сергей.

2 fender:
да, отдельно. и ещё у нормальных компонентников
есть нормальные кроссоверы ;-);-);-);-)


гы-гы, ЕКВ - звукаламир :D:D:D:-d

У коаксиалов тоже бывают выносные кроссоверы, да и со встроенными, тоже бывают не плохие!

Вся беда коаксиалов не в том, что они хуже компонентников, а в том, что в машинах редко бывают удачные места в передней панели!
И как правило, больше 13 см, туда никак не поставить!

Отсюда то и берёт начало мнение, что компонентники, априоре лучше коаксиалов. Ставить то стараются все шестнадчики и более!


Mаxi – мои работы, к сожалению я продемонстрировать не смогу. Ну если есть большое желание, могу показать альбом с фотками не многих инсталляций. «баловался» я этим с 96 по 99 года, когда наша контора приторговывала авто хай-фаем. Авторскими эти инсталляции назвать не могу, но подбор техники под авто, под заказчика и под его деньги, контроль монтажа, и последующую настройку систем делал я.
Последние годы я занимаюсь только бытовыми Hi-End кинотеатрами, а старым опытом всё равно охота поделиться.
Почему бы людям, не дать информации чуть более противоречивой? Они сами решат, что им интересно!

Ко всем,
С уважением,
Алексей.

maxi - большой респект, умеешь излагать, я целую повесть накатал, а ты одной фразой диагноз даешь:-) Молоток:-)
Кстати, в конечном итоге, цель инсталляции одна единственная - достижение человеком удовлетворения от звучания:. А "побольше верхов, помощнее басов" - проходит также, как прыщи:.
Таки нельзя сравнивать коаксиалы с разнесенкой, разные они:. И для разных установок предназначены:-) Даже не для разных установок, а для достижения разных результатов, так точнее:.
С уважением, Женя:.

2 fender :
"Горячие парни, расскажите, всеж-таки, ЧЕМ коаксилы отличаются от компонентников?"
==="Коаксиал" переводится как "соосный":. Т.е., излучатели ( в нашем случае, ВЧ и НЧ ), находятся на одной оси:. Есть некоторые исключения, там ВЧ немного смещены:. Смысл такой:.===

"Пищалка отдельно в пространстве? "
===У разнесенки - да, ВЧ - на отдельном шнурке, что позволяет получить свободу настройки звучания:.===

"Электрическое подключение остается таким же?"
===Да, электрически все так же:.===

"Еще один вопрос.
Каким макаром рассчитывается многокомпонентная звуковоспроизводящая система?"
===Что сие означает?:-) Имеешь в виду, как настраивается?:. На слух:. Некоторые величины можно измерить и проанализировать степень их влияния на результат, но конечным судьей остаются уши - всегда:.===

"Есть какой-либо алгоритм, или инсталлятор двигается только по своему чутью?"
===Есть опыт и знание теории:. И то, и то очень ценно само по себе, а вместе получается вообще красота:-) Алгоритма, как такового нет, ИМХО, просто установщик вспоминает, что из того, что он ставил, звучит наиболее близко к тому, чего хочет клиент:. Составляется схема системы, подгоняется под бюджет, возможные нюансы с установкой учитываются и т.д.:. И потом, любой компонент звукового тракта имеет свой почерк, и задача установщика - грамотно воспользоваться информацией об этих нюансах:. Например, если известно, что Квартовские твитеры детальны до пронзительности, имеет смысл скомпенсировать эту черту, например, головным устройством, имеющим смягченную подачу ВЧ:. Много вариантов:.
Кроссоверы - отдельная песня:. Обладая специфическими знаниями, можно создать кроссы, с которыми характер звука преображается кардинально в лучшую сторону:. ===

"В последнем случае получится звук, который субъективно нравится инсталлятору, но он может оказаться совсем не таким, на который рассчитывает владелец."
===Вот про это я и говорил выше:. Отличие звукаря от просто установщика в том, что он сначала спросит, что ты слушаешь, и как ты хочешь это слушать:. Только исходя из этого будут даны какие-либо советы и рекомендации:. По крайней мере, у нас так:. Любой другой подход называется экспресской, сколько бы установка ни стоила:. А учитывая опыт Димы Безбородова, полагаю, что шанс промахнуться мимо пожеланий клиента у Блюзмобиля примерно 1/500:. Где-то так:. Но если и произойдет досадное недоразумение, поверьте, Блюзмобиль исправит положение вещей за свой счет:-) Прямо реклама получилась, но в данном случае могу отвечать тока за свое:-)===

"Одно дело поставить систему под "бум-птынц", где все вполне однозначно: чем звонче птынц и глубже бум, тем лучше.
Совсем другое дело, если владелец автомобиля любит живой инструментальный звук. В этом случае трудности по настройке многокомпонентной системы увеличиваются в тысячу раз."
===Они увеличатся в тысячу раз в том случае, если человек с установленными блинами и пятидолларовыми коаксиалами захочет заточить ситстему под Вивальди:-) А если, как говорилось выше, задача ставится четко и ясно - труд установщика существенно облегчается и результат, как правило радует клиента:. Повторюсь, все компоненты имеют свой конек, который им удается лучше всего, главное, уметь использовать это знание во благо инсталляции:.===

"Не проще ли в таком случае прислушаться к совету Алексея, и не изобретая велосипед, поставить классическую акустику?"
===Видимо, проще:-) А самое главное, дешевле:-) То-то люди ерундой маются, изобретают велосипед:-) Тут как в поговорке, каждому свое:. Если надоедает дребезг и хрип, а тем паче, если посидишь в машине со звуком выше среднего - задумываешься:-) Что самое страшное - конца апгрейду не видать!:. Свою на днях опять буду переделывать - уже не нравится:-)====

"С уважением, Сергей."
===Взаимно, Женя:.===

Женя, я для вас с Димусом PR-акцию опять придумал: надо под маркой Блюзмобиля провести конкурс на самый худший автозвук "Бум-Птыц2003".
Оценивать только стереосистемы нулевого уровня.(обязательно наличие двух или более колонок).
Как обычно бесплатное пиво всем собравшимся, а победителю пузырь с виской.
В ходе составления таблицы соревнований, можно будет понять самые бестолково звучащие компоненты(и наоборот). Потом будет очень легко отвечать в форумах.
Нулевой уровень он самый трудный, поэтому он мне нравится.
Готов предоставить обоих своих участников. Но думаю они не выиграют :-)
С техникой опять же непонятно: чё тестовые кассеты писать?(CD то нету)
ps А вообще надо завязывать с рекламой.

Про самую ацтойную музыку в машине прикольно придумано!:-) Я бы на копейке папиной поучаствовал:-)

Ну ребзя....я тут та выйграю))))) готовьте коньяк))

ОТВЕТЫ на вопросы - 2.

«»»Во-первых, именно из-за большей площади диффузора, а следовательно, и меньшей жесткости последнего, большие динамики хуже воспроизводят СЧ вследствии эффекта зонных искажений:. Т.е., центральная часть диффузора раньше, чем в случае с маленьким диффом, начинает колебаться относительно общей массы диффузора:. Это и есть искажения, которые вы почему-то называете ярким звучанием:.»»» ---- современные, двух полосные Hi-End акустические системы, как правило обладают 16-18см НЧ динамики, и при частоте раздела около 3-4 кГц, никаких проблем связанных с «эффектом зонных искажений» не возникает! (проще говоря, это «чушь собачья»)  :-)

«»»Повинуясь вашим рассуждениям, я вынужден предположить, что наиболее яркую середину будут выдавать сабвуферы, ведь у них такой большой дифф? Не верю И физика тоже не верит»»» ---- и напрасно не веришь! Есть такие известные Hi-End мониторы (TANNOY STERLING), у которых, при их двух полосности, НЧ динамик имеет 30 см диффузор!  :-)

«»»Во-вторых, не факт, что кроссы стОят по разному:.»»» ----- здесь, я имел ввиду сравнение динамиков за одни и те же деньги (например 150$ за пару). У одного производителя (для чистоты эксперимента) коаксиал 13см (за 150$) и компонентник 16см (за 150$), никак не могут быть в одной линейке, и обладать одинаковыми кроссоверами! А следовательно, компонентные динамики должны находиться в более нижней линейке, что и влечёт за собой уменьшение стоимости! :-)

«»»Тот же Кварт для одной линейки делает абсолютно одинаковые кроссы, только пересчитывает их под разные динамики:. А содержание, в т.ч., и себестоимость - уверен - копейка в копейку»»» ---- здесь я вообще ни фига не понял! Что значит пересчитывают? Не меняя компонентов и их количества, по другому их включают что ли?  :-(

«»»Прошу прокоментировать физическую зависимость частоты раздела и яркости СЧ»»» ---- пожалуйста! Как известно площадь ВЧ и СЧ излучателей у большинства динамиков разная. Часто, разница площадей превышает десятки раз. Бесспорно, что при прочих равных (подведённая мощность, чувствительность, сопротивление и проч.), излучатель с большей площадью, будет давать большее акустическое давление, чем излучатель с меньшей. Сдвигая частоту раздела от СЧ излучателя к ВЧ излучателю, до определённой степени можно добиться более высокого давления верхних составляющих, средних частот. Отсюда и большая яркость звучания СЧ диаппазона.  :-)

С уважением!

И с Новым Годом! :-)

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2002 18:03]

Ваш тон подтверждает мои опасения насчет грамотности в области теории автозвука:. Это плохо:.
Еще хуже, что ваш пост содержит еще больше явных ляпов, нежели раньше:-(
К сожалению, не имею возможности объяснять всю теорию звуковоспроизведения, тем более, я только начинаю ее познавать:.
Поэтому этот пост, наверное, последний, дальше, чувствует мое сердце, вы перейдете на личности:.
"современные, двух полосные Hi-End акустические системы, как правило обладают 16-18см НЧ динамики, и при частоте раздела около 3-4 кГц, никаких проблем связанных с «эффектом зонных искажений» не возникает! (проще говоря, это «чушь собачья») "
===Вроде бы разговор начинался про АС за 150 грин?:-) Что касается так называемого хайэнда, так в нем немалую долю стоимости занимают поиски материала диффузора, отодвигающего "собачью чушь" (по-русски говоря, модальный режим) за область информативного СЧ диапазона:.
А не возникает проблем с эффектом зонных искажений именно потому, что материал диффузора, вернее его жесткость, позволяют такое деление полос:. Может быть линзы Френеля - это тоже собачья чушь?:-)===

"и напрасно не веришь! Есть такие известные Hi-End мониторы (TANNOY STERLING), у которых, при их двух полосности, НЧ динамик имеет 30 см диффузор!"
=== Дык это НЧ или СЧ динамик?:. При чем опять домашняя акустика?:. Резонанс пищалки у этого Танноя какой?:. В конце концов, структуру диффузора 30см-го динамика можно сделать такой ( в чем я почти уверен, почти, потому что Танноя этого не слушал и не щупал), чтоб он воспроизводил и 2 кГца, но сколько это будет стОить?:. Сколько Танной этот стОит?:-) Наверное, не 150 грин:-) ===

===Насчет кроссоверов, сударь, отмечу, что вы в звуке полный ламер, раз спрашиваете, что значит считать кросс?:. Вы вообще в курсе, зачем они нужны?:. И потом, в коаксиалах кроссы зачастую дешевле не потому, что коаксиалы полное гавно, а потому, что в их звучании изначально нет фазового бардака, имеющего место в типичной инсталляции компонентников, соответственно, зачастую достаточно простой индуктивности и кондерчика:.===

"пожалуйста! Как известно площадь ВЧ и СЧ излучателей у большинства динамиков разная. Часто, разница площадей превышает десятки раз. Бесспорно, что при прочих равных (подведённая мощность, чувствительность, сопротивление и проч.), излучатель с большей площадью, будет давать большее акустическое давление, чем излучатель с меньшей. Сдвигая частоту раздела от СЧ излучателя к ВЧ излучателю, до определённой степени можно добиться более высокого давления верхних составляющих, средних частот. Отсюда и большая яркость звучания СЧ диаппазона"
===Прошу переиначить эту фразу , ибо непонятно совсем, о чем речь:.===


С уважением, Женя:.

Крута!!!!
Не, я просто балдю :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d

Давайте дальше, общественность в моем лице жаждет крови!!!
:-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d