прогревать машину летом ?

У меня машина 94г. Дак в инструкции указано следуешие:
Машины предназначеные для Германии:
Прогревать двигатель только при поездке, но не на холостом ходу. Двигайтесь с умеренной скоростью до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не повысится до рабочего уровня.
Машины предназначение для остальных стран:
Дайте прогреться двигателю в течение 10 с, после чего автомобиль готов к движению.
В морозных условиях дайте поработать двигателю в течение нескольких минут, после чего автомобиль готов к движению.
! Не разгоняйтесь резко на холодном двигателе !

Эташ вопрос денек не? Продал не давно Субаря Твин Турбоваго, так грел его до 1ого деления, это градусов 50, т.к производитель не рекомендует двигаться на не достигшем температуры в 50C моторе, ибо во избежание маслянного голодания , и работы турбин на холодном мас ле. А чтоб турбины включались ниже 80С это вообще хреново...так и ездил, нагрею до 50 и еду до 2500, достигла 80-90 могу ввалить....ИМХО
Счаз на Пульсаре гоняю, грею всегда хоть + хоть -, ДАЙТЕ ХОТЬ ЧУТЬ ЧУТЬ маслу разойтись по двиглу...
P/S берегиет ваше авто, и оно вам прослужит долго! :-)

В мануале по субарю читал 5 минут надо греть зимой после ехать не раскручивая выше 2500
и выключать после активной езды не сразу а спустя 2-3 минуты работы на холостом ходу,
относится даже к не турбовым и вообще ко всем автомобилям.
У немецкого фольцговена какогото махнатого года после выключения двигателя работает помпа и вентилятор в течении 5-7 минут и гоняет жидкость чтобы не было теплоудара!

Купил нового турбового Субаря, в мануале вообще не нашёл эту тему. Смена масла через 15тыр. Спорить будете?
:-)

:-D давайте меняйте через 15 тыс :lol: потом не кричите что у турбосубарей ресурс маленький....ухах.. Простите у вас ипонский субарь? Али европа-ПОПА ? :-D

+100500


в мануале должно быть все по русски расписано когда че менять и когда че проверять!
На форум субаруводов тебе самая дорога
там на турбовых ваще раз 5 тысяч меняют!
да и в сервисе мне сказали что турбина имеет свойство подтачивать масло 15 тысяч всяко не накатаешь без замены!

Купил 2 мес назад нового субаря турбоватого
:-) , датчика т-ры движка нет вообще. Не задумывались, почему? В мануале по прогреву темы нет.

Всегда прогреваю минут 5. На холодной повышенные обороты движка, ездить не совсем приятно

Не важно что пишет производитель. Греть надо всегда. Время и степень это вопрос риторический и каждый решает сам.
Но законы физики никто не отменял, даже производитель авто. :cool:

[Сообщение удалено пользователем 05.04.2009 10:15]

Не японских субарей не бывает. Я всё понимаю. но производитель убрал датчик т-ры двигателя, есть только контр. лампы и в мануале про прогрев ничего не пишет. разницы между атмо и турбо никак не учитывает, даже по маслу. интервал замены указывает через 15тыр. Форестер 2.5 ХТ.

Соврал,
:-D на турбо " после интенсивной езды рекомендуется не глушить двигатель в течение 5 мин"

:lol:

это как ??? у меня все было))))


+100501 :-)

Я прогреваю в пути. т.е. завел - сразу поехал крутя двигатель не больше 2500 оборотов. Исключение - действительно низкие темпиратуры (от -25 и ниже). В этом случае грею минут 5.

:-d

Почему я должен Вам верить? Вы считаете себя умнее производителя?)
Жду фраз:
"Не важно, что пишет производитель, в Лансер можно заливать ДизТоп."
или
"Не важно, что пишет производитель, колеса можно прикручивать и на три болта."

Извините :-)

Сел, завел, подождал, пока обороты с прогревочных 1200 опустяться до нормальных 800 - поехал.. Зимой чуть подольше..

ради интереса проверил как греется машина - было +15 на улице , вентилятор печки вырубил, завел, только через пять минут стрелка сдвинулась, а обороты как были 1100 так и остались, потом еще через 2 минуты обороты медленно (в течении еще минут трех) падали всего до 800, а когда машина полностью прогретая (90град) обороты всегда примерно 400, так что короче грею всегда машину во избежание всяких поломок и неприятностей. PS/ вы как хотите, а я грею, тем более с автозапуском вообще не напрягает :-)

Ну вы разогнали.
Тут,конечно,личное дело каждого "греть-не греть".
Но я для себя давно сделал вывод:"Греть в любое время года до рабочей температуры!"
Раньше летом тоже не грел.Заменил масло,на сл.день пришёл как обычно в гараж,завёлся и поехал(была тогда Ваз 21063),как известно,на холодную масло густое и давление намного выше,с гаражей выехать не успел,лампа давления запалыхала.
Итог езды летом на холодную-замена переднего сальника коленвала(выдавило под давлением)+снова замена масла(убежало)+долгое у упорное отмывание маторного отсека. :-p

Из мануала читата:
"Прежде чем начать движение, дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы он прогрелся. Время прогрева двигателя зависит от температуры окружающего воздуха и варьируется от 7 секунд, если температура составляет 25 С, до 17 секунд, если температура равна -25 С."

Всегда эти споры были... Но сам я всегда движку прогреваю до рабочей температуры, так же КПП и аморты, так же и жену свою заставляю делать тоже самое... Движка должна взять рабочую температуру в 50 градусов, ну а потом собственно и КПП тоже прогреть надо... Разок видел, что произошло с двиглом, когда на нём решили отжечь не прогрев его, это конечно утрированный пример и я уверен, что большинство присутствующих тут так не делает, но всё же... Машина Nissan Cifiro, на улице -20 с копейками, парняга прыгает в тачку, которая простояла на улице часов 5, заводит, педаль в пол, через метров 50 какой-то стук звон, машина останавливается и и мы наблюдаем картину маслом, подняв капот, просто оторвало к чертям кусок блока. Так что, кто бы, что не говорил, я всегда прогреваю движку, на мой взгляд, лучше прогреть, чем потом выхватить кучу гемора с двиглом или КПП.

Значит дело было не в прогреве, а в убитом Цифиро лохматых годов...
:-)

да нет, ниссановские движки хороши как не крути, просто для наших дорог подвеска у них хрустальная, а 120000 км, для ниссановского движка не пробег. Просто эксплуатация играет роль...

ну ну, а сапун как там поживал у вас?
в исправном двигоне (любой марки) давление в картере меньше, чем атмосферное и пох какое масло залито. Двигон завёлся? Значит масло пошло смазывать детальки, всё, хуже не будет металлу. Остальное развод "присадочников" :cool:

да-да-да! а ещё у тех, кто моторчик не погреет, поршня вылетают, пробив капот насквозь! как салют, ага...