АКБ

А причем здесь радиоаппаратура??? :lol:

SPL-щики батарейки оказывается ставят себе чтобы электролит не брызгался при замерах :-D

Для темных - гелевый от слова гель, а не гелий.

Вас много что ли ?

Единственый недостаток - высокая цена

Раз пошел разговор о плюсах и минусах гелевых аккумуляторных батареях (каламбур?), то интересно узнать их.
+ необслуживаемые
+ свободная установка

-цена

Еще что?

P.S. Конкретно по основной теме - пользуюсь Varta Blue Dynamic

В радиоаппаратуре используют свинцово-кислотные только аккумуляторы, которые не брызгают кислотой и нет паров кислоты и что бы переворачивать можно. (Извиняюсь, это в основном не гелевые, а герметичные).

Есть любимая фишка для тюнинга - накачивание шин азотом. (в воздухе 73 % азота)

Есть анекдот "... а для нормальных пацанов и за особые деньги Страдивари барабаны делал..."




Неужели Вы думаете, что я этого не знаю?


Я всё еще хочу узнать достоинства гелевых аккумуляторов для автомобиля (реальные достоинства за такую высокую цену)...


[Сообщение изменено пользователем 15.01.2009 21:43]

В некоторых гелевых аккумах пластины в рулоны скручены, чем добиваются большого стартового тока.
Однако, благодаря всем своим особенностям, в т.ч. и цене, такие аккумы применяются в основном на водном транспорте (не считая других областей применения).

только оптима с синей крышкой рекомендована для водного транспорта, а остальные нет

+ высокий ресурс (мин в 2 раза)
+ виброустойчивость
+ повышенная цикличность

PS. Сам пользую Varta Ultra Dinamic 70 A/h 4 года - полет нормальный (2года на мерине, год на логане, сейчас фокус)

Кстати, у Варты есть одна особенность при зарядке...

http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=549

как и для всех необслуживаемых батарей напряжение заряда не должно превышать 15В.

А вот и не угадали. ;-) 16В. Для Blue и Silver dynamic в режиме зарядки от ЗУ.
А я-то поначалу гадал, чего она так слабо заряжается...


[Сообщение изменено пользователем 13.01.2009 10:05]

Вам он не нужен.




Речь об автомобиле, а не об этом. УЯСНИТЕ себе это.

Данныые батареи актуальны там, где потребляемая мощность превышает стандарт, т.е. например, наличие мощной аудиосистемы с отдельным питанием..

При 16В АКБ начинает "кипеть", а если из необслуживаемой АКБ выкипит электролит, то её придется заменить!

Инженеру...................в школу :weep:
С уважением Виктор

RTFM:suxx: RTFM:suxx:

Вы по ссылке ходили? Это прямое указание производителя! Читайте инструкцию. На вашем аккумуляторе может быть рекомендовано другое напряжение.
:bs:

P.S. На то она и необслуживаемая, что умеет улавливать испаряющуюся воду и возвращать обратно...

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2009 16:28]

Все АКБ одинаковы по протекаемым в них хим. процессам, поэтому и режимы заряда должны быть одинаковы.

воду может уловить, а вот водород, образующийся при "кипении" не уловит не один фильтр и лабиринт

PS. Завтра проверю как себя ведет новая Varta при заряде 16В и более на практике.

Хватит взрывать моск... :lol:

... возможно...






За счет чего? Если это так, то должно быть объяснение. Вот добавили загуститель в электролит, и вот оно - счастье!
Если это просто реклама, что бы впарить, то не поверю....






Есть разные режимы заряда. 16 в - это напряжение отсечки для автоматических ЗУ при зарядке постоянным током.
При зарядке постоянным напряжением режимы такие же 13.9-14.4 (немного увеличено на 0.2 в видимо связано с добавками в свинец серебра и кальция).

:cen:

Призываю думать прежде чем писать...
Что, загустили кислоту в гель и стало всё шоколадно? Так не бывает.

Да, но разные добавки. Поэтому значениянапряжений чуть разные. У сурьмяных (с добавкой сурьмы) напряжение заряда чуть меньше, у кальциевых чуть больше, с добавкой серебра ещё больше.






Действительно вода не испаряется в аккумуляторе, а происходит электролиз воды на кислород и водород. А вот смесь водорода и кислорода (гремучий газ) в необслуживаемом аккумуляторе на специальном катализаторе снова преобразуется в воду и наружу не выходит и уровень электролдита не должен убывать. Но это только тогда когда перезаряд не сильный. Если дать много току заряженному аккумулятору, то газ не успеет уловиться и будет выходить наружу с последующей потерей уровня электролита.

Кстати гелевый аккумулятор пи этом должен просто вздуться и даже разрушиться. В этом его минус. Его нужно заряжать с умом и умными зарядниками, которые не допустят перезаряда.

Кстати для гелевых аккумуляторов генератор должен выдавать побольше напряжение, чем для обычных аккумуляторов.

Кстати, голова человеку дана что бы думать и много знать, а не только что бы есть.
Если многа букав, то не читайте. И прдолжайте накачивать шины азотом... :-D

Ничего туда не добавляли. Технология AGM предусматривет специальный сепаратор из стекловолокна, который удерживает в себе электролит.

Добавки не участвуют в хим процессах

нет никакого катализатора у стартерных АКБ

Не вздуется - у него есть система клапанов (VRLA)

PS. Varta Silver уже при 15,5В кипит и воняет. Специально тестирую.

Как все запущенооооооооооооооо................................................................
С уважением Виктор