Работа в такси

А по скольку часов работали и в какое время? Заказы есть постоянно?

а позвонить в такси и собственно узнать? никак? лениво мне тут описывать весь процесс...основное-написал,дальше-думайте сами...

Звонил, говорят от 30000 с личным автотранспортом.

Мне интересно не то, что говорят в компаниях, а личный опыт таксистов. Ответите на вопросы?

Машина-то какакя ?
Если иномарка не старше 2-3-х лет, то может быть лучше личным водителем устроиться или в офис ? Скорее всего будет ненормированный рабочий день, но будет оффициальное трудоустройство, соц гарантии + возить будешь не "кого попало", а одних и тех же людей по одним и тем же (плюс-минус) маршрутам + будет оплачиваться аммортизация машины, бензин, ТО.
Еще если стаж вождения большой, реально рулить умеешь, то можно просто водителем пойти на чужую машину, например, какого-нибудь генерального директора возить на 7-й БМВ.

P.S. Помимо всех прочих рисков работы водителем не было сказано о перспективе остаться без прав - нет ведь никакой гарантии, что пассажир или тот же генеральный директор не скажет, что ему, допустим, кровь из носа нужно успеть на встречу, в аэропорт, на вокзал и т д. - и вот они обгоны под знак в горку через две сплошные и прочие нарушения. Вобщем, имхо, нафиг оно надо - чуть что останешься при своих интересах.

не благодарная работа это, тачка ушатывается махом

не путайте - таксовать или бомбить, это насчет ножиком по горлу...
2автор - по пробкам нравиться что ли ездить?
машину ушатаете сразу, в наше время таксовать можно только на крайний случай, когда уж совсем денег нету

или уж когда совсем по пути

Не нравится, но сейчас хочется чего-то другого, нежели сидеть по 8-10 часов в день у компьютера (моя текущая работа).


Хочу взять Vitz за 170-200 (1999-2001 года) и поставить ГБО, чтобы на топливо особо не тратиться.

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2008 09:43]

Наивно думать, что сидеть по 8-10 часов за рулём, в пробках, в пыли, грязи много лучше...

Весьма выгодным является наработка собственной клиентской базы и работа с заказчиками в обход диспетчера. Сильно сомневаюсь, что это будет возможно на ушлёпанной женской криворучке...Недавно заказывал машинку в Автограде, дык Ягуар Х- Тайп приехал, цена стандартная...
;-)

На "криворучках" езжу пять лет, мне они не кажутся такими уж кривыми.

кто ж из заказчиков на этом гавнище поедет, я бы не поехал, позвонил бы оператору еще бы и по башне надавал
или вам всерьез придется по ценам опускаться, тогда еще не выгоднее

В основном возят на классике и девятках. У "гавнища" места внутри на порядок больше, чем в ТАЗах. Да и ехать приятнее.

:popcorn:

интересует данный вопрос "встать на диспетчера",но с точки зрения подработки с 10 вечера часа на 2-4.
просто "катаясь" получается чистыми около 1к часа за 4 (с 11 до 2-3ночи).
но не нравится то,что в воскресенье-понедельник практически тухляк.
ездить начинал "для души".
сейчас машина окупает себя и полностью кормит меня.

знакомый работает в Копейке. вроде доволен

8(
Может не туда звоню, вернее чаще жена звонит, но последний раз на классике и девятке именно на такси ездил хрен знает когда :-p
Обычно хундайчики всякие, ниссаны и подобный с класс

Вам может казаться что угодно, важно, что будет казаться заказчику, придётся заткнуть свой язык подальше, уж привыкайте,
:-) ( это я вам для наглядности, ещё один минус работы в такси) Сейчас нормальные компании на работу праворучки вообще не берут ( Такси- город), или крайне неохотно ( Автоград, но там ещё работают). Можно устроиться в Пулю или Копейку, требования там низкие, но и расценки тоже, соотв. в , пассажиры попроще. Заказчики с деньгами однозначно пользуются компаниями, классом выше, где и заработок водителя соотв. тоже выше, но и требования к водителю другие. Свободный график тоже миф, например в Автограде водители работают по графику, заранее оплачивая каждую смену " за диспетчерское обслуживание", руб 200-250, При необходимости смену можно было продать желающим, а бывало, таких не находилось...

Я хочу работать в такси именно по этой причине. Для души. :-)


Ездил в основном на такси Пуля и Три Десятки, машины простые, если верить водилам, то и график свободный и платить диспетчерам можно процент, либо фиксированную сумму.

Малолитражку хочу по многим причинам - жрет мало, парковаться/разворачиваться очень удобно, внутри комфортнее, чем в любом из ТАЗов.

Конечно можно ездить и на седане, но жрать он будет больше (тяжелее, двигло мощнее...), разворачиваться и парковаться опять же неудобно, места внутри столько же, сколько в малолитражках А класса.

А еще, во многих городах активно Матизики в такси используют. А Матизик уже того же Vitz на 20 см, да и внутри заметно попроще...

8( Шахид-такси! 8(

Я вас ни в чём не убеждаю, поймите правильно, просто рассказываю о граблях, на которые сам когда - то наступил. Ну а без работы не останетесь, это точно. Ещё рекомендую подумать о покупке минивэна - это был весьма привлекательный сегмент, разузнайте, как на сегодняшний день. Приличные расценки ( если раньше почасов. на обычн. авто была 250 первый, ост. по 200, то у минив. 350р, минимум 2 часа), корпоративные заказы, встречи в аэроп, выгодный межгород и тд. Приятель купил 10 летнюю Превию и очень неплохо зарабатывал, а другой на Одиссее 3 раза в неделю в Уфу ездил за 7-8 тыр.поездка...Это было в 02 05 годах, сейчас не знаю, как дела обстоят.. Да, если понадобится рация, могу продать недорого, есть хорошая Мегаджетка 10вт с усилителем и антенной. чтоб ничто не напоминало мне о бездарно проведённом времени..
:-D

+1 но не хлам какой.. а нормальный мест на 8 (если "д" нет то это максимум)

Днем ездить не реально по городу за 150 руб. Я 10 лет отработал в такси, устал от быдлятины и ночных гонок. При пробеге 150-200 км за смену 12 часовую можно поднять 2500-3000 в удачный день и 1500 в не удачный. За смену диспетчеру 250 руб и на бензин 400-500, если не Волга. Пока тачка новая, она тянет такую нагрузку, а старая очень быстро разваливается и приходиться еще на запчасти выкладываться по полной. Старая Волга у меня в месяц по 10000 на запчасти только съедала. Средний пробег за год составит 60000-80000 км. Оно вам надо? Если хочется романтики и хронического недосыпа, то велкам...
З.Ы. Больше 5 смен в неделю очень тяжело работать, жена интересовать перестанет и вообще ... А если работать в дорогом такси, то заказов там с гулькин хрен, не заработаешь там.

В каком такси работал?

ха.... заказывал копейку или что то такое. Приехало чудо лет 19 на криворучке (дело было с утра, машину отдал в ремонт и нада было на работу) , я сажусь в машину и достаю сигареты. Тот сказал курить нельзя. Я сказал что я клиент и мне можно. Тот остановился и сказал выходи или поедем дальше но ты не будешь курить. я в шоке запихнул сигу обратно в тачку и так и поехали.

Удалил после этого номер телефона такого такси.