нормы расхода масла двигателя (помогите)

очень срочно нужно узнать нормы расхода масла на VOLVO S40,где можно посмотреть? очень очень надо

если у вас двигатель двух тактный то на сколько я помню 1 к 10 мешают...
:-)

вся проблема в том, что в АвтоЛенде утверждают что расход 500 мл на 1000 км это в норме полный бред

В автоленде много что утверждают....., попросите что бы показали где это написано и пусть напишут эту норму в письменном виде


Это явно через чур, а вто на 10 000 вполне нормально, у меня фокус2 1,6, лью 1л на 20 000, сжирает на 20 000 1,5 л, езжу не стесняясь, кручу как могу, отсюда такой расход
Если не ошибаюсь, субару потребляют 4л на 10 000

в том то и дело, что в АвтоЛенде только все на словах, как только доходит до документального подтверждения у них ни чего не выпросиш.

:-(

вроде нормой считается, если расход масла менее 1л на 10тыс.км
если ест больше, то надо смотреть движок внимательнее

но если это именно двигатель съедает
а то может где-то еще утекать

А не надо разговаривать с тупыми манагерами на стойке, идите к руководителям и пишите все на диктофон с именами, причинами отказа в письменных отказах и все же ссылайтесь на ЗЗПП, а в конце разговора доставайте диктофон и ................., дума у Вас все получится

утечек нет в апреле разбирали, масло в впускном колекторе, кольца сшлись в ряд и т.д. на словах сказали есть деффект хонингования.
хочу вернуть им авто, но прежде нужно убедится, что деффект действительно имеет место быть, после разборки двигателя вроде пришло все в норму, но не факт что кольца опять не сойдутся. на сегодняшний день расход масла 200 мл на 1000 км. не могу найти тех. документацию в которой бы говорилось касательно расхода масла

да меня там все уже в лицо знают, я там практически каждый день с февраля начиная от слесарей до руководства
писала претензию с отказом от исполнения договора к-п, но получила отказ, сейчас хочу пойти в суд, вот и готовлю почву, чтоб так сказать "во все оружии"

В инструкции должно быть прописано, смотрите внимательно

Слова, слова....... к делу не пришьешь......., читайте закон, а лучше с юристами проконсультировать
В кратце
В законе прописано, если
1. Владелец с одной и той же проблемой обращался в салон 3-4 раза, то дефект можно признать не устранимым и на законных основаниях помеенять авто либо забрать деньги за него, причем по стоимости на сегоднешний день
2. Если владелец не мог пользоваться авто ХХ (по моему больше 100 дней в год) дней, то опять же можно вернуть авто еще и неустойку содрать по 0,1% в день, но не более 100% стоимости
т.е. вывод: идете и сдаете авто в салон на ремон и сидите и ждете, пусть как минимум машина глаза сервисменам мозолит
А так самое простое, что можно пока сделать, это позвонить на горячую линию Вольво в России, и задать там этот вопрос, рассказать суть ситуации, оставить полностью все свои координаты, координаты слаона-подонка и фамилии его сотрудником, должно подействовать

спасибо :-)

Не полный.
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=5...

Давно уже интересовался этой темой, поэтому могу поделиться инфой. Этот параметр для моего движка Z22XE (2.2i 16v) равен 0,6 л/1000км. Разница, как видите, небольшая. Правда, этот параметр можно назвать - максимально допустимый расход масла т.е. дедушка Адам так же, как и другие производители, закладывают параметры максимального расхода по самый "не балуй", дабы избежать судебных исков возмущенных граждан. Нужно отметить, что эти цифры показывают практически аварийное состояние движка. Есть, оказывается, и другие цифры (я бы их назвал норма расхода масла на угар, именно на угар т.к. берем теоретически исправный двигун без соплений и подтеков с исправным ЦПГ и живыми МСК). На РМ на мой вопрос ответили, что для моего движка норма на угар масла определенная производителем = 0,25 л/1000км. Откуда взялась эта цифра никто не смог ответить. Пришлось собирать инфу самому.
Оказывается, цифры угара масла привязываются не к пробегу а к расходу топлива (машина может работать на холостых и хавать маслице) т.е. не по оборотам колеса, но коленвала. Из всех найденых параметров наиболее универсальным является следующий: угар масла = 0,2-0,5% от расхода топлива. Проверяю при 12 литрах на 100 км (12/100*0,2=0,024=литра масла на 100 км, на 1000 км получаем искомые 0,24-0,25л)(0,2% взял, как минимально допустимый расход на угар). Кроме того, если угара нет совсем (чего не может быть теоретически), но практически это говорит о проблемах в двигателе, например попадание не сгоревшего топлива в поддон картера разжижнние и повышение уровня масла с ухудшением его качества, то же и антифриз и т.д.
С уважением, Kartar.

8( 8( 8( 8( 8( 8(
жесть!!!!
у меня на ТАВРИИ!!! когда выбивало сальник передний коленвала... ну тоесть можно сказать что масло просто вытекало на дорогу...
я купил литрушку и доехал от Серова!!! и там еще пол банки осталось...


дкмаю норма...
хотя как проверить ? если замены масла через каждые 5-6 тышь ? ;-)

да, вот это правильно, мерить по расходу топлива
тем более, когда ездят в основном в городе по пробкам, разгон-торможение и частые холодные пуски
да и масло маслу рознь
если в вольвовский двигатель лить 5 W 50 , то он и жрать его будет немерено

на ниссане не ел ни сколько. серьезно. пробег 180 тысяч. крутил сильно. на митсубе за 15 тысяч подливаю грамм 400-500. езда - интенсивные разгоны почти до красной зоны. тут еще от конструкции двигателя зависит.

???? Это же 6л за 10тыс.... Ппц. Нафиг, буду ездить на старой Тойоте. Масло, которое остается на доливку копится уже давно.

Думаю, что норма должна быть такая, чтобы за пробег до следующей замены не должно опускаться меньше минимума, чтобы не доливать ничего.

Посмотрите какое масло указано в сервисной книжке (вязкость и спецификация). Напишите, посмотрим.
Например Вольво (Пермь) льет Shell AC 0w-30, угара нет совсем, ничего не доливается.
:-)

Уважаемая Полина. Автоленд славится разводом кроликов. Вам нужно обратиться с этой проблемой в представительство Volvo в России (http://www.volvocars.com/ru/footer/contact/Pages/d... для получения исчерпывающих ответов.
С уважением, Евгений Ольков ;-)

конда нет запятых при таких коментариях, сложно понять чтоже кто считает.

автоленд прав, те в инструкии наверняка тоже самое написано,
вам проще посмотреть инструкцию на свой авто чем например мне.
на камри в 2006 году листал интрукцию, так там нормальный расход масла
1л на 7000км пробега
и при тяжелых условиях ( перечень, город и быстрая есзда и тяжелый прицеп)
до 1 л на 5000
те тоже по нашим меркам и понятиям очень много.

акцент с двигатлм 12в-90л\с тоже масло потреблят
мазда 6 с двигатлем 2.3 тоже славится
bmw - ну они сами раскажут про расход.

самито как часто масло наливали или просили налить и
какой стиль езды ?

Тема интересная, хоть и для меня не новая. В новый движок VW 2.8V6 заливал Mobil 0w-30, каждую неделю доливал 500 мл. Заменил на 5w-50 - стал доливать 400 мл. Шеф-механик конкурентной (!) фирмы предложил залить ... Shell Plus 10w-40 (т.е. полусинтетику). Я долго смеялся, но залил. Проехал неделю - открыл капот, а уровень макс, еще через неделю - макс. Короче, НЕТ угара масла. Причина - не понимаю, но факт налицо.

Нужно смотреть в мануале конкретные рекомендации по маслу. Ну и паленость масла. У нас такая же ерунда была на конторском Пежо. Пока не поменяли сорт масла.

Вязкость причина


насколько я знаю, их не существует
Расход масла сильно зависит от того, как машина проходила обкатку: если сразу с нуля отжигали - так оно и бывает

чтоб понимать и делать правильные выводы
надо точно знать все характеристики масла, а их ни где нет и они могут быть только измеряны. на соотведствующем оборудовании.

на авто.ру ктото много писал про масло и его поведени при низких температурах -40 и ниже.
так выводы у него были весьма интресные. и такие марки фигурировали о который даже реклам нет.
надо видимо поискать.

Современные моторы не требуют обкатки. Точность изготовления деталей двигателя достаточная.