Математики решили загадку пробок на дорогах

Стоять в пробках никто не любит. Тем не менее каждый день миллионы людей по всему миру делают это. А учёные подсчитывают потерянное время, ужасаются сами и потом ужасают всех остальных. Конечно, довольно часто заторы образуются из-за дорожно-транспортных происшествий, но куда чаще движение затрудняется «само собой», без всякой видимой причины. Математики из университетов Эксетера и Будапешта попытались разобраться в природе этого загадочного явления.

Сразу скажем: им это удалось. Составленная математическая модель ясно показала, что дело вовсе не в том, что «машин просто слишком много». Оказывается, даже если автомобилей в избытке, то в принципе они способны передвигаться с приемлемыми скоростями. Авторы исследования признают поток плотным, если километр пути постоянно занимают 15 и более машин. В заторах же виноваты исключительно сами водители.

Согласно математикам, пробка образуется так: перед каким-то водителем возникает некое препятствие — не обязательно что-то экстренное, но ему нужно замедлиться. Он тормозит, однако снижает скорость больше, чем требуется в данной ситуации. Водителю, который едет следом, чтобы компенсировать время своей реакции, нужно жать на педаль тормоза сильнее, а следующему шофёру — ещё сильнее. В результате движение прекращается и пробка начинает расти. Получается как бы эффект домино: стремительно движущаяся назад волна останавливает машины одну за другой.

Выходит, что истинными виновником заторов становятся или невнимательные водители, или же любители испытывать перегрузки за рулём, чередующие мощные разгоны с не менее мощными торможениями. Двигаясь рывками, такие товарищи здорово осложняют жизнь соседям по потоку. И ситуация оказывается тем хуже, чем резче тормозит «зачинщик» пробки, который всегда оказывается у её истоков. Математики подсчитали, что «нервный» шофёр одним своим экcтренным торможением может буквально из ничего создать затор длиной несколько километров.

Решение проблемы очень простое, но пока что трудновыполнимое на практике. Дабы плотное движение само собой не закупоривалось, поголовно всем водителям нужно внимательно следить за дорогой и ехать как можно плавнее, избегая резких манёвров. Рецепт, мягко говоря, не блещет новизной — так учили ездить ещё наших дедушек и бабушек, когда ни о каких пробках и речи не шло. Но теперь преимущества плавной езды доказаны со всей точностью математической науки.

Кстати, авторы исследования не собираются останавливаться на достигнутом и планируют в ближайшее время разработать аналогичную модель для оценки эффективности новейших электронных систем, которые умеют поддерживать дистанцию до впередиидущей машины. И ведь вполне может оказаться, что новомодные примочки не только повысят безопасность, но и при массовом применении сэкономят автомобилистам кучу времени.

http://www.drive.ru/world/2007/12/24/743513.html

в большинстве случаев да

пиля.......(мечтательно) они и светофоры сами рулить будут? А то полность согласен, что торможение перед светофором ведет к увеличению пробки.

В заторах виноваты наши власти, которые не желают проводить нормальный ремонт дорог, расширять проезжую часть и оптимизировать работу светофоров и перекрестков. Почему то там, где светофоров нет - пробок не бывает, зато если поставят - будет затор!!!! :cen: :cen:

Загорается зеленый, это увидел первый стоящий, воткнул передачу, плавно поехал. Второй увидел что впереди поехали, включил передачу, тронулся. Третий, нервно видя, что впередиидущие тормозили, на нервах глохнет, черезе несколько секунд заводится, едет. Четвертый увидел, что впереди тронулись на зеленый, включает передачу, но... не успевает проехать перекресток, т.к. уже давно желтый и красный. В итоге проехадл несколько машин. Четвертый неуспевший останавливается, высунувшись на перекресток, перегораживая движение одного ряда поперечной дороги. Там, матерясь, пытаются объехать его и проехать перекресток. Те, кто не успел, несмотря ни на что выезжают на желтый на перекресток, где впереди уже есть затор из-за такой же ситуации на соседнем перекрестком. Перекрывают движение первой дороге. Образуется "замок", все матерятся, все стоят, сигналят, кто-то сидит с "рожей кирпичем", кто-то спокойно курит, смотря на все это. И все думают об одном - все водилы козлы и во всем виновата власть...

этому баяну года три точно

От тормозов, чайников и мудил все равно никуда не деться, а работать со светофорани, расширять и строить дороги надо!

Вывод: выдать всем АКПП. На авто с механикой ввести отдельную сдачу вождения.

+1

Не реально

бензин 80рублей и пробки исчезнут сами собой :-D

еще бы народ помнил, что желтый это тоже запрещающий сигнал светофора.

В пробках виноваты те умники, которые их пытаются объехать с нарушением правил, и те кто их пропускает. Все эти маневры реально тормозят движение.

температура под минус 30 тож помогает неплохо.

Меня поражает, насколько просто можно разгрузить перекрёсток, если этого захотели бы власти и за небольшие затраты. Например Московская, перед Куйбышева-Гурзувская в сторону вокзала. Чуть расширить справа проезжую часть и нарисовать четыре полосы. Налево, две прямо и направо. И нет пробки. Только никому это неинтересно...

Если подойти с таким подходом ко многим перекрёсткам в нашем городе, стало бы гораздо лучше.

Так то оно так, но как только расширят один перекресток (увиличится поток за один цикл светофора) на следущем неминуемо будет пробка в большинстве случаев (ведь его пропускная способность осталась прежней, а машин с предыдущего едет больше).
ПС: От пробок город спасет только развитый, относительно комфортный (хотябы без давки) общественный транспорт который НЕ БУДЕТ СТОЯТЬ В ПРОБКАХ! Я вот лично за то чтоб убрать асвальт с трамвайных путей, оставить только на и перед перекрестком метров 10-15 чтоб на лево машины с путей поворачивали. А то получается, что в трамвае в пробке стоишь, что в машине, время одно и то же, но в машине комфорт, а в трамвае холод, давка и карманники. А еще лучше пускать трамвай вне проезжей части.
ПС2: Сам 2 года передвигаюсь на авто, но выхода другого нет!

В ГОРОДЕ 500000 ЛЕГКОВЫХ АВТО
ПРОБЛЕММА С ПРОБКАМИ - НЕ РЕШАЕМА!!!

хех. если бы у нас было развито метро, я бы вообще свой авто сдал в утиль.

трамвай. трамвай. Метро слишком дорого - легче дороги за те же бабки переделать. тамвай....трамвай. Все мои конечности ЗА. И пусть каждый сам выбирает - с комфортом в пробках или "5 мин позора" и дома.

Правильно! И как следствие, что народ частично пересядет на трамвай, на дорогах полегче остальным будет.

ничего подобного.
вот сегодня к примеру, еду на работу, смотрю, пробка на мосту, вроде никогда не было ее там. подъехал к светофору, стою жду красный. ждал минут пять, после чего поехал на красный, и все поехали.
светофоры тоже виноваты