бензин 92/95

собственно в руководстве 2112 рекомендованно 95 заливать, а народ говорит 92 нормально (и дешевле естественно).Пойдёт 92?

А воздух в колеса надо только тольяттинский закачивать.

:lol:

У меня машинка 2001 г. все время в нее лили 95, я стал лить 92 (уже полгода как) - изменений не замечено, но все же пуск двигателя как-то быстрее стал (сам не пойму отчего) :hi:

92-й подойдет.
Дешевле не будет.

думаю калинку на 80 перевести - тма же датчик детонации стоИт, а жене на ней не гонять - просто переехать из пункта А в пункт Б. Думаю прокатит. Очевидно, что на данном этапе именно 80 будет дорожать медленней всех (из-за уменьшающегося количества потребителей).

вы сначала посчитайте,не выйдет ли дороже (работа)+ в дальнейшем вдруг чото слетит ;-)

С 92 го я не слышал чтоб машины дохла, а на 95 регулярно дохнут, так что смело лейте, ни чего не бедет, сам все сабираюсь тож перейти, а на заправку приезжаю и говорю 95 (привычка) :-D

В ауди три года только 95 лил месяца 2 назад попробовал 92 ничё не изменилось жрать больше вроде не стала ща на 92 езжу

В 14 год лил 95, неделю назад залил 92. Динамика изменилась незначительно, но выгодать что либо по деньгам или еще чего не получилось т.к. расход увеличился.
Решил лить как лил, 95

Заливал 98 и продолжаю заливать Все ОК :cool:

Были 2 десятки 16кл 21103 (1.5) и 21104 (1.6)
пробовал лить 92й - динамика падала ощутимо, расход становился чуть больше. Поэтому лил 95й - в общей сумме разница с 92м небольшая получалась, а запасик на разгон всегда приятно иметь.
На Альмере 1.8 совершенно было пофиг 92 или 95 - во всяком случае я изменения динамики как на 10ках не заметил, м.б. потому что обе 10ки были др. прошивками 21103 - динамик не помню точную маркировку от БорисаБ, 21104 HL54 под 95й бенз - прошивался у торето

95 у нас получают добавляя в 92 антидетонационые присадки, что не улучшает его пусковые характеристики и чистоту. Если движок не форсированный - можно 92 без проблем (зимой лучше заводится), изменения - на уровне субъективных ощущений.

Что? Кольца? Поршневая (я других проблем эксплуатации на низкооктановом топливе не встречал)? Это происходило при жестких условиях эксплуатации (у меня есть граница прочности, выработанная в автоспорте) и невозможности вмешательства в работу (механические регуляторы) с целью оптимизации. 80 неэтилированный, следовательно катализатору беды быть не должно. Разве только спекание. Разница в энергоемкости/теплоемкости может повлечь спекание, но дак (в конце концов) катализаторы для Калины и так расходный материал (при ее то приводе клапанов :-) ). Так что устранение его из системы выхлопа (ТО на 3 года дают :-) ) и так задача начала эксплуатации ;-). Так что посчитал - не выйдет (да и езды то на той машине - 1000 км. в год, а там и продажа по весне :-) ). Согласен, что все решения существуют в рамках условий.

хм...если уж в калину лить собираются, то думаю москвич легко съест, к тому же датчик детонации стоит вместе с силычем+ на бензе только прогреваюсь, а так на газу.

у меня на 12ой чувствуется разница на низких оборотах...на 92 хуже тянет, а летом вообще практически не едет........

Моськи в плане детонационной устойчивости, кстати, значительно хуже - хотя какой москвичь? Если 41 с ВАЗдвигателем - то перевести на 80 - дело получаса и последующей вечной эксплуатации. Если родной (412), то не очень удачная идея - у них одних из первых поршня валятся (материал поршня другой). И двигатель крайне неустойчивый к детонации (форма поршней и камеры сгорания тому вина - столько копий на этом сломано), там даже простым разжатием сложно избежать детонации (при 126 карбе и родном трамблере). Думаю самый удачный вариант для Моськи - это двиг. 3307 (на память могу ошибиться - давно это было) 1,6 для 41 - там поршня резали в плоскость для разжимания (камера сгорания изменялась и детонационная стойкость увеличивалась). И микропроцессорная система управления. Для Оды, кстати, не знаю. Но вроде как Оды идут с вазмоторами и решается вопрос установкой доппрокладки.

у меня отец в камри заливает 92, мама в авенсис - 92. У меня 2109 - только 92. Лично я разницы никакой не чувствую. 92 - Не для экономии, а т.к. 95 очень низкого качества, бытует мнение - что это тот же 92 - просто больше присдок.

:lol:
вот умора)

при расходе 10л на 100км , заправить надо будет всего 100л в год!!!
разница в цене - 3 рубля за литр
ИТОГО 300 рублей в год) или 25 рублей в месяц)

Даже если допустить, что разница составит 10 рублей, то в итоге "экономия" составит 1000 р/год = 83,33 р/месяц!!!

а скока можно съэкономить, если заливать ДТ? :-D

Не забивайте голову ерундой!!! ездийте на 92)

по 20,70 ?

[Сообщение удалено пользователем 19.12.2007 16:27]

[Сообщение удалено пользователем 19.12.2007 16:27]

:lol: :lol: :lol:
Главное что бы Ваш прогноз совпал с прогнозом великого правителя страны. Движение соляры тому подстверждение (учитывайте в своих прогнозах ;-) ). А мне необходимо всего лишь действовать в своем прогнозе :-). Если прокатит экономить, то и 5-7 тыров км. в месяц можно сделать (раз уж Калинка с Дискавером стала перекликаться в эксплуатационных расходах (14 соляры (по 21,00) против 10 80-го (по 16,4, а с дисконтом и по 15,8). Расходы на 100 километров - разница 1,34 руб с 1 км (!). Сейчас (но - это сейчас, а что будет через месяц?) действительно в рамках одного автомобиля 0,3 руб. с 1 км (!). 10000 км (в месяц к примеру) - разница в 3000 руб. К 100000 км. - разница на бензиновых расходах - 30000 (!!!) руб. (и это расчетный минимум - разница в бензинах может еще увеличится потому как пользователей 80-го становится все меньше).

Вполне не плохая прибавка к продажной цене.

Взаимосвязи не видите? Чем выше разница, тем выше интерес к эксплуатации. Прямая зависимость.

справочник молодого нефтянега Вам в руки. А на АЗС соляра к 95 подошла вплотную (расход не за счет топлива уменьшается, а за счет конструкции двигателя ;-) ). Справочник моладога овтослесоря не предлогаю......

8( и правда ) не съэкономишь)
всегда считал, что дешевле ДТ только уголь)
чё с ценами творится... :vis:

а на данный момент, всё равно считаю, что пока рано задумываться о переходе на 80.

41, двиг уфа 1.7