кто что знает о переходе на газ

у самого ниссан 2001г.в. объем 1.8
поговаривают бензин будет дорожать и дорожать.заранее всем спосибо

http://gbo.com.ua/faq_gbo2.shtml

.

http://www.e1.ru/talk/forum/search.php?f=39

Александр Максименко.
т. 89022533849
т. 89222244585

на форуме щас не часто встретишь.
специализируется на переводе иномарок (японцев в основном)

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 19:09]

.

ставь впрыск. стоить будет примерно 24-26 тыр. И будет счастье. Расход - бензиновый +20% (по максимуму если). Газ 9.2-9.5 руб.
Знаешь свой пробег в год - считай сам дальше.

а как газ влияет на износ двигателя
говорят теряется мощность

раньше было.
щас впрыск далеко ушел от эжектора. мощность не падает. износ меньше.

Дак это на карбе, на впрыске расход как на бензе.

да ни фига! больше. только у кого как. у кого на 10, а у кого и 25%

мы уже почти месяц как ставим.... :-(

не понял. так ставите или нет?
или поставили но не так работает?

[Сообщение удалено пользователем 18.12.2012 14:06]

По физике газ должен чуть больше расходовать, физика говорит +20% ,реально в среднем +7+15%
Бывают исключения, скажем Х-Трейл так один в один расходует))
Андрей тоже знаешь какие сиключения еще бывают))

Александр, таки испарвился я)) Отодвигал долго, щас наращивать будем темпы. Есть хорошие предпосылки

2 SDV72
+++
Сложно сказать что там при установке вам сделали и как настраивали, может конечно и под исключения попали, но для меня так иномарки инжекторы очень хорошо газифицируются, причем чем свежее, тем лучше по ощущениям))

Кстати кому интересно, БМВ которая только на газу и у которой бензиновая часть умерла(впырск) работает очень даже замечательно))
Правда это очень уж эксклюзивная установка была))

и что же у нас получается инжектор с газом не дружит ведь дествительно у меня нет знакомых у которых инжектор и газ

это только у криворуких установщиков так получается. У меня Эсперо было, на газе вваливала только в путь, единственный минус был - выше 4тыс оборотов динамика начинала падать. Но для Эсперо это некритично, так как максимальный крутящий момент у неё на 2,5-2,8 тыс об. Ездил на ней каждый день минимум 25км. В итоге расходы на газ были: 1,5тыс руб в месяц и заправка бензином раз в 2 месяца на 500руб. Сплошной пазитиф был! Сейчас Матиз жены как минимум 3тыс руб в месяц съедает на бензин.

ничего себе прожор :-)

ну, учитывая утренний автопрогрев + пробки, жрёт этот гад 9-10л на 100км по городу. Ещё и АКПП у него, на МКПП по-меньше бы жрал.

Вчера заехал на заправку горгаз на Фронтовых - опять цена поменялась , теперь по 8-74 , это есть гут :-) :-) :-)

У меня инжекторная девятка. На газу летает,всем доволен! Езжу полгода, никиких проблем(тьфу-тьфу-тьфу).

Все не так))) Совсем))
Как раз мнение о том, что падает мощность - это от карбовых машин.
Что касается Вашего случая с Ланосом: Я думаю, что тут возможны 2 варианта
1. Кривость рук
2. Алгоритм Рензо не способен работать корректно на движке Ланоса. К сожалению, так тоже бывает. Это выливается в повышенный расход. Но при этом мощность не падает. Но даже в этом случае, можно настроить ГБО так, что все равно экономичнее по деньгам будет, чем на бензе. Просто если забогатить смесь до предела и расход увеличить в два раза - машина не поедет)))

Про треск - а как вы хотите! Этож форсунки. Бензиновые тоже трещат не слабо. Но они спрятаны. Возьмите стетоскоп и послушайте. Очень даже громко будет.

А как зимой? На паровой фазе всеж работает? Получилось?!

[Сообщение удалено пользователем 18.12.2012 14:07]

А кто бы знал? Вам же деньги вернули!
Время открытия - не показатель. Точнее я не знаю 2 млсек много или мало. Я у себя могу сделать на холостом 2, могу 5, могу 1 :-D
В зависимости от диаметра форсунок (штуцера). И время ни на что влиять не будет. Ни на расход, ни на тяговитость.
Что значит не загружалась????? Может лямбда не работает? или не подключена к ГБО???
Я Рензо не знаком. У меня ГИГ-4 стоит. :-D