Липучка или Шипы

Может я плохо химию помню, но ... сколько азота в воздухе?

Помнится что ~80%

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2007 10:54]

Вы когда-нибудь видели сгнившее колесо изнутри? За 3-5 отведенных ему жизнью сезонов?




Колесо, особенно грузовых авто, сперва начинает гореть-вонять, а потом уже взрывается. От того, что разрушается резина.




Проверять можно хоть каждый час. Если шина не спускает - то подкачивать раз в сезон приходится. Разница в давлении в пол очка, если вы не гоняете больше 150, никак не ощущается.

Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор. [/quote]
Возьмите процентное содержание Азота в воздухе и разницу коэффициентов расширения азота и остальных газов, в нем присутствующих. Посчитайте возможное изменение давления в шине, с учетом вероятной температурной болтанки, и принимая во внимание предыдущий довод, уясните для себя, что это утверждение рассчитано на тех, кто плохо учился в школе.


[Сообщение изменено пользователем 02.10.2007 11:09]

:appl:

ШЫПЫ ОДНОЗНАЧНО!!!!!:-)

Некоторые могут не понять что Вы стебаетесь и правда поверят в этот бред :-) .

Ну да, при движении со скоростями более 200 км/час ресурс на азоте больше процента на 2-3.

Тоже в общем правда, но есть ньюансы - из-за ненамного меньшей молекулярной массы азот "отстает" от кислорода тоже процента на 2-1 :-) .

См. выше.

Вот это полный бред - чем больше неидеальность газа, зависимость давление-температура нелинейна, тем лучше газ работает как демпфер сжатия - появляется полезная нелинейность. Т.е. азот тут как раз хуже кислорода, правда тоже на полпроцента, но заметно хуже углекислого газа или фреона.
PS: Цифры даны для ЧИСТЫХ газов, для воздуха эти цифры надо не забыть поделить на 5.
Так что азот хорош только есть возможность "присосаться" к бесплатному источнику, а платить за это глупо.

Класс, флуд замутили... Кто-кого поимел, непонятно... :lol: Давайте еще за антифриз VS тосол потрем!

Левый руль/Правый руль

Хотел ещё липы/шипы предложить тему.....потом прочитал название темы....обломался..

+100500

и ещё влажность воздуха 70-80%..
и получается 150-160 азотовлаги!

Надо подкачивать высоко в горах... там чище воздух

можно поставить вперед шипы, если передний привод, а назад липучку (или наоборот) и посмотреть, где лучше ехать спереди или сзади...

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2007 12:17]

кстати одно из немногих преймуществ липы в том, что её уже можно ставить смело. Шипы пока жалко, а летняя уже не работает нормально.

Да нифига их не жалко. Всегда примерно в это время ставил. Ниразу не пожалел. Если обкатаны колеса сновья нормально, шипам по такой погоде ничего не будет.
P.S. Поездив на липе, на личное авто по-прежнему ставлю только шипы.

липа на льду из поворота не вытаскивает, только с ручником довершаешь траекторию....шип вытаскивает

Каменты как всегда очень порадовали.
Раньше ездил на шипах, потом на липучке. Теперь возьму шипы и забуду про липучку.
зы: антифриз, левый руль, гетеросексуал.

Шипы выпали и осталась липучка и всеравно нравицо.



А..а вот для чего у нас нанотехнологии так активно развиваются

:-d
Читая все коментарии на тему шипы/липы, можно сделать вывод, что хорошо иметь ТРИ комплекта колёс: летние, зимнии-шипы, и липучку на межсезонье... :-) :hihiks:

имхо шипы

Читал каменты, упал под стол, облился чаем...
Глаз дергается...

А по делу, азот-развод для лохов.
Дело в том, что для заполнения в балоны на Уралтехгазе используют технический азот, а не химически чистый, в котором еормируется содержание всяких вредных примесей Гостом.
Баллоны для азота изнутри чистые?
Открою тайну: для аргона,азота,углекислоты,фреона,гелия и кислорода используется один и тот-же баллон - кислородный (это тип балона такой, есть еще и ацетиленовый(с пористым наполнителем)) дак вот, в процессе жизни баллона (а она может длиться и 50 лет, а шо ему будет?) баллон может неоднократно перекрашиваться и менять назначение-закачиваться разными газами.
В результате там стоко говна собирается, что пипец...
По правилам баллоны необходимо в профилактических целях промывать безводным спиртом, но это всеж Россия...

Сам езжю на шипах. Липучку-в утиль. Не надо стартовать с пробуксовкой и тормозить в юз, тогда шипы прослужат долго (минимум 3 сезона на ведущих колесах).
Лучше Нокиа на штамповке, чем Кама на литье.

А еще говорят, что если закисью колеса качать, то это +30 л.с. к красным брызговикам СПАРКО.

В наличии комплект бу резины Бриджстоун 225х50 R16 - состояние хорошее.

Досталась от прежнего хозяина, а мне больше нравятся шипы.

Хочу поменять на такой же размер, но только шипованную. Отечественных марок - не нужно.

АВС-рулит ;-)

у нас на ведуших по 5 сеонов гоняла ( по 2-3 т. км за сезон;-) )

А ещё лучше Нокиа на ковонных....:-)

Все заладили "шипы, шипы". Вспомните, какие у нас зимы, дождь иногда идет. В городе на дорогах почти везде чистый асфальт. А во дворах кто-то на скорости собирается круто входить в поворот? Тормозной путь шипованной резины длиннее на асфальте чем не шипованной (смотрите тесты журнала "За рулем"). Поэтому кто ездит в городе липучка самое то, и шума нет. Но липучка качественная (MICHELIN X-ICE, напрмер).

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:11]

Ты еалбн чтоли? АЗОТА в воздухе 80%.
И потом колеса горели снаружи, а не изнутри, и что там в них накаченно-пох.
Брось огнетушитель (углекислотный) в костер-он йобнет будь здоров, хотя по твоей логике-не должен, ибо он не поддерживает горение.

Я хуею, дорогая редакция...

Сурово, но справедливо.