антикоррозионная обаработка

Так написано же, что для наружных поверхностей Tectyl Bodysafe, для внутренних (скрытых) Tectyl ML, для порогов Tectyl 190.
Читал на каком то сайте, в аэрозольных баллонах находиться всего 30% активного вещества, остальное растворитель и пропилен, тогда как в обычных банках этот процент гораздо выше, т.к. растворитель и пропилен отсутствует. Может попробовать из банки?

[Сообщение удалено пользователем 31.05.2010 22:19]

на Промышленном сейчас...

2 бывших машины обрабатывал тектилом в сервисе. 2х виднов один коричневый пожиже для скрытых полостей, другой черный густой.
Обе машины были во ведении 2 года, следов коррозии не было. Антикор присутствовал во всех местах.

Как по мне то скорее всего супра щит и тектил равнозначные. Даже имеют одинаковую стоимость полной обработки.

Сдается делать Вам нечего спорить, что лучше, при том что конкретными фактами никто не владеет. а выводы делает на личных предубеждениях.

Я откатал одну новую машину 4,5 года и 180ткм, другую 2,5 года и 70 ткм, сейчас вот еще одну купил новую. И никогда никаких антикоров не делал, и никогда никаких ржавчин не видел.
Считаю что все это разводы на деньги и не более.