про усилитель

У меня подключен хеликс дарк блю 2 на саб мостом.

Провод на этот усилитель толстый. из под понели тянется в багажник. Под панелью тоже толстый от + с аккамулятора.

Подключено через кондер на 1 фарад. На дисплее при громкости выше средней напряжение падает до 12.хх при маленькой громкости 14.хх и не дергается.

Дело в том. Что на громкости выше средней перестает играть саб а на усилке горит protection.

Подскажите пожалуйста, что может быть. Вроде проводка не коротит. Может ли быть недостаточно емкости конденсатара?

усь перегревается!!!

да вроде только включишь так же бывает.

Как тогда боротся с перегревами?

кондер убери...что будет? провод ...тот который "толстый" на самом деле какой? что на нем написано?

Не похоже на проводку... похоже, что усил устает... но не факт. Может блин, и сила, конечно...

В сабе лишних звуков не появилось на маленькой громкоски . :-)?

проверь надёжно ли прикручен предохранитель в держателе, который должен быть у аккума.... просто недавно было следующее - в защиту сразу все усилки уходили в машине при громкости выше среднего.... оказалось что предохранитель болтался..... потом всё нормально было когда сделал.... если тут всё нормально - тогда попробуй при включённой машине и выключеной - есть ли разница...... а то может дохлый аккум и питалова не хватает тебе очень..... и попробуй убрать кондёр и снова проверить....

ну да... как вариант АКБ и гена.

Во сколько Ом подключен мостом Усь?
Какая проводка?
Какой саб?
Какой акум?
как провалы мериш?
от кондера тут вообще толка 0.. Что есть , что нет..
Предохранитель питания на сколько А?

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2007 12:54]

про Омы сейчас точно сказать не могу.
Проводка нормальная. бралась комплектом Мистеревская кабель питалова толстый.

Еще заметил сегодня. Что в одном mp3 именно на определенном месте этого трека вырубается усилитель.

При выключенном зажигании давольно быстро в протекшн усь вываливается. Но там и заметно что на дисплее кондера цифры значительно падают.

Сегодня проверял тестером напряжение. На аккамуляторе стабильно.
На клемах кондера тоже стабильно вроде как. но меньше чем на аккамуляторе. На клемах кондера вроде 16. на акаме 20 было. На дисплее цифры меньше чем китайский тестер мереет. там вобще 13-12 прыгает. на клемах усилка вроде тоже как стабильно...

Может у меня музыка так записана? что там перегрузы по низким. Вобще может ли быть такое.. а то сам не понимаю.

Счас заганю в соунд фордж трек. гляну что там. Прыгает ли эквалайзер в красную зону.

убери кондер и попробуй без него. сложно чтоль?

кстати мистеревский толстый провод на 2/3 своей толщины состоит из изоляции. предохранитель случаем не автомат мистери?

не автомат. обычный предохранитель в колбе из пластика.

ты кондер убирал? проводке ревизию устраивал?

нее, с 12 ночи до почти уже 3-ех я к машине не подходил ;-)
Так что кондер убирать не стал...

Кстати. заметил такое.
В независимости на сколь у меня громкость выкручена на магнитоле. К примеру хоть 22 хоть 25, вырубается усь в одно и тоже время определенного трека.

Щас загнал эту музыку в соунд фордж. Запись с жуткими постоянными перегрузами. Шкалит и индикация горит красным... в соунд фордже.
Сам грабил в мп3 с лицензии диск "E_BURG klubный 7" не одного пика с перегрузом.

Вот я что думаю. Может такие пики допускает усилок. раз в том треке на котором он в определенное время вырубается они есть постоянно.
Но не допускает их больше какого то числа в N-ое число времени.

И перегруз идет по линейному кабелю. И дело совсем не в питании.

Тоесть думаю поэксперементировать с эквалайзером в магнитоле.
Еще как вариант. нормализаровать этот трек на компе. и записать эту мп3-ху но без перегрузов. послушать как будет.

Я ее протянул неделю назад ;-)
Седня проверил надежность всех креплений и контактов еще раз.

наверн здесь собака и порылась...проверь все еще раз

а на других нормально чтоли треках??
Так то все равно больше на не хватку питания хватает..
Впринципе усь прожорливый

Могу посоветовать кинуть еще минус от акумы до усилка, хотя б временно для проверки. Подозреваю, что это решит проблему.

ЗЫ: Хреновый контакт усь - железо бывает часто, поэтому если уж использовать кузов, то клумму лучше приваривать к нему.

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2007 11:35]