На какой передаче экономичнее
M
Mikle.
11:26, 24.01.2007
При равномерном движении со скоростью 100 км/час на какой передаче 4 или 5 будет экономичнее.
И при каких скоростях необходим переход для экономичного движения.
Авто Нексия 8 л. Компа в машине нет, экономайзера то-же. У кого есть, что показывает у вас в данной ситуации.
И при каких скоростях необходим переход для экономичного движения.
Авто Нексия 8 л. Компа в машине нет, экономайзера то-же. У кого есть, что показывает у вас в данной ситуации.
S
Sonc 
12:08, 24.01.2007
Максимальная передача - мнимальные обороты.
Если нет тахометра, то уже по ощущениям.
З.Ы. 5-я передача становится целесообразной уже после 70 км/ч.
Если нет тахометра, то уже по ощущениям.
З.Ы. 5-я передача становится целесообразной уже после 70 км/ч.
V
V&L
12:28, 24.01.2007
Максимальная передача - мнимальные обороты.
Если нет тахометра, то уже по ощущениям.
З.Ы. 5-я передача становится целесообразной уже после 70 км/ч.
Если нет тахометра, то уже по ощущениям.
З.Ы. 5-я передача становится целесообразной уже после 70 км/ч.
+1. Только не нужно экономить в ущерб безопасности. Терпеть не могу, когда выходя на обгон начинают медленно так разгоняться.
S
Sonc
12:37, 24.01.2007
Терпеть не могу, когда выходя на обгон начинают медленно так разгоняться.
Ну эт само собой. 5-я экономичная, она не для разгона.
е
ехТrасtоr
12:42, 24.01.2007
Тыщщу раз замечал что на машине загруженной по самые помидоры передвигаясь со скоростью 85-90 км/ч на 4-й выходит дешевле (всмысле экономичнее) чем 100-110 на 5-й и одному...
Не всё так однозначно... Горы еще эти блин уральские...
Не всё так однозначно... Горы еще эти блин уральские...
i
ivan_voodoo
12:56, 24.01.2007
Есть такое понятие...расход грам/лошадь.
умножаем их и получаем расход в час, ищите графики на свой двигатель...
Причем удельный расход грам/лошадь величина переменная...
умножаем их и получаем расход в час, ищите графики на свой двигатель...
Причем удельный расход грам/лошадь величина переменная...
V
V.K.? 
13:39, 24.01.2007
Самое экономичное - 90 км/час на четвертой
V
V.K.?
13:46, 24.01.2007
это чо за умный товарисч минусы ставит?
обоснуй ?
обоснуй ?
L
LAV'elas
14:04, 24.01.2007
Самое экономичное - 90 км/час на четвертой
С четырёхступкой - ДА.
С пятиступкой- 120 км/час
V
V.K.?
14:23, 24.01.2007
хорошо, давайте посмотрим характеристики заявленные заводом
ВАЗ 21102
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) 5,2
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 6,6
согласен - передача тут не указана... но она наверное указана в разделе где рекомендации с на какой скорости на какую передачу переходить, верно?
т.е. получеается на 90 км/ч - четвертая скорость
вопрос на засыпку - езда накатом для экономии топлива должна осуществляться на скорости или на нейтрали?
[Сообщение изменено пользователем 24.01.2007 14:30]
ВАЗ 21102
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) 5,2
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 6,6
согласен - передача тут не указана... но она наверное указана в разделе где рекомендации с на какой скорости на какую передачу переходить, верно?
т.е. получеается на 90 км/ч - четвертая скорость
вопрос на засыпку - езда накатом для экономии топлива должна осуществляться на скорости или на нейтрали?
[Сообщение изменено пользователем 24.01.2007 14:30]
Б
Банкир20
14:30, 24.01.2007
ВАЗ 21121
на 4 при 90км\ч 6,9.
на 5 при 120 км/ч 6,2
...на 5 получается экономичней....
на 4 при 90км\ч 6,9.
на 5 при 120 км/ч 6,2
...на 5 получается экономичней....
M
Mikle.
14:33, 24.01.2007
Ну а при 100 км/час. И на какой скорости наступает точка перехода.
H
HDD 
14:34, 24.01.2007
насчет передачи - не знаю. Иногда на 4-й меньше жрет.
надо смотреть по факту
у меян стоит бортовик - очень удобно смотреть на расход и проверять.
по бортовику опять же:
движение на передаче без газа - расход 0
движение на нейтрали - литра 2-3 в час. также машина поддерживает обороты больше 1000. думаю что для возможного экстренного торможения. Точно не знаю)
надо смотреть по факту
у меян стоит бортовик - очень удобно смотреть на расход и проверять.
вопрос на засыпку - есзда накатом для экономии топлива должна
осуществляться на скорости или на нейтрали?
по бортовику опять же:
движение на передаче без газа - расход 0
движение на нейтрали - литра 2-3 в час. также машина поддерживает обороты больше 1000. думаю что для возможного экстренного торможения. Точно не знаю)
V
V.K.?
14:39, 24.01.2007
2114
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) 5,7
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 7,8
2112
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) - 5,0
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 6,3
источник
http://www.avtovaz.ru
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) 5,7
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 7,8
2112
Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) - 5,0
Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) 6,3
источник
http://www.avtovaz.ru
V
V.K.?
14:49, 24.01.2007
Ну а при 100 км/час. И на какой скорости наступает точка перехода.
а эта сотка и есть точка перехода :-)
некоторых особенно старых машинах на спидометре риски стоят... на 40 на 60 и на 100
как вы думаете для чего ?
i
ivan_voodoo
16:58, 24.01.2007
Дело вообще не в передачи.
А в оборотах, которые в свою очередь влияют прямопорционально на развиваемую мощьность.
А есть такое понятие как расход грам/на лошадь....который меняеться от нагрузки....вот и получаеться что не передача и скорость движения и обороты...а передача нужна чтобы держать машинку в нужном диапазоне оборотов.
Самое главное условие двиг должен работать не в натяг, а легко!
Пример для ЗМЗ.402.10:
2000 об/мин=14,5 л/ч, 3000 об/мин=17 л/ч это расчетное, но реально меньше, т.к. удельный расход меньше.
на пятой 2700 об/мин едем 110 км/ч. реально ест меньше расчетного, но при сложных условиях и повышенной нагрузки приближаеться.
А в оборотах, которые в свою очередь влияют прямопорционально на развиваемую мощьность.
А есть такое понятие как расход грам/на лошадь....который меняеться от нагрузки....вот и получаеться что не передача и скорость движения и обороты...а передача нужна чтобы держать машинку в нужном диапазоне оборотов.
Самое главное условие двиг должен работать не в натяг, а легко!
Пример для ЗМЗ.402.10:
2000 об/мин=14,5 л/ч, 3000 об/мин=17 л/ч это расчетное, но реально меньше, т.к. удельный расход меньше.
на пятой 2700 об/мин едем 110 км/ч. реально ест меньше расчетного, но при сложных условиях и повышенной нагрузки приближаеться.
T
Tamerlan
17:43, 24.01.2007
На мерене С190 риски на спедометре.
1пер. 60км.ч
2пер.100км.ч
[Сообщение изменено пользователем 24.01.2007 17:45]
m
max77 
18:57, 24.01.2007
переключаться надо так, чтобы попасть за точку включения VTEC ! Другие способы - кроилово !
;-)
;-)
C
Chapay
19:00, 24.01.2007
некоторых особенно старых машинах на спидометре риски стоят... на 40 на 60 и на 100
А серъезно, зачем? Скорость при которых надо переходить на передачу 3, 4, и 5 соответсвенно?ПС: Переключаюсь на 2500-4000 оборотах, в зависимости от передачи, т.е. с первой на вторую 3500-4000, с четвертой на пятую 2500 и т.п.
b
berezon
22:48, 24.01.2007
ВАЗ 2115, инжектор, комп. передача 5 скорость 90 (во всех режимах) км/час, под гору на нейтралке ок1л/100, на передаче (газ отпущен)-0л/100, на передаче с газом 2,8..... по горизонтали ок.4,5л/100, в гору 6-8,5л, средняя на Каменском тракте укладывался в 5,6л\100, в пермь-5.9л.
Самая экономичная естественно-5, но не в гору и не на обгоне.
Самая экономичная естественно-5, но не в гору и не на обгоне.
C
Chaos717
01:46, 25.01.2007
Как-то сопровождал раненную машину, получилось 0.7/26км. Хотя при том-же маршруте примерно 2 литра уходило.
C
Chaos717
01:51, 25.01.2007
т.е. в превом случае небольшие скорости, обороты, накат. А в во втором, обороты, 5'я и все вермя на предаче.
09:02, 25.01.2007
самый экономичный режим на моей машине:
шестая передача, 100 км/ч - 9,1 л/100км:-)
шестая передача, 100 км/ч - 9,1 л/100км:-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.