Не завелась. Новый аккум. Завелась. Не завелась.

Не знал как назвать ему, но суть следующая.
Ровно неделю назад, простояв днем 5 под морозами, машина не завелась. Зная что нужно в срочном порядке менять аккум не поменял.

Поставил новый аккум ТИТАН АРКТИК, машина завелась сразу же.

Дак вот сейчас, простояв ВС и ПН на морозе, машина снова не заводится. Я знаю, что помимо аккума есть еще цела куча критериев, но меня интересует только слудющее. Мог ли совершенно новый аккум замерзнуть до такого состояния?




ваз 2112 16 кл

[Сообщение изменено пользователем 28.11.2006 22:14]

Если аккум новый и качественный, то конечно нет.
Если новый, но какая-нибудь подделка или брак (всякое в наше время бывает), то вполне может быть.

Приехалк нам как-то клиент и говорит.... Можно посмотреть мою машину?
Мы, конечно,конечно.... Спрашиваем где авто?
Он...
Сейчас пригоню....
Прошло часа 2....3....
Притаскивает...на галстуке.
Спрашиваем. Что с авто?
Питание пропало,но АКБ поставил позавчера."НОВЫЙ"
Смотрим стоит "ТИТАН" новенькиййййййййййй.......
Даже муха не сидела.
Проверяем полный 0.
Посажен полностью.
Говорим клиенту надо менять АКБ. Пока он на гарантии... Он без всяких разговоров,поехал заменил на такой же "ТИТАН",и опять новый.
Уехал.
Через 3 недели примерно приезжает и говорит.
Я себе АКБ ещё раз поменял,только на другую марку. Надоело с титанами титаниться. При минус 20,замерзают...
Но реклама про них была очень.......
Где сейчас и какой АКБ покупать мы даже боимся советовать,своим клиентам...... Брака 50%,если не больше..... Да как и с запчастями тоже.... Но это уже другая история....

в 99/ новый акк нужно заряжать!

Не хотел же русский покупать, уговорили, сцуки. :-(
Вот и я думаю, что 5ти дневный аккум не мог замерзнуть так быстро.

Причем борт.комп. показывает 11 в, начинаешь крутить, падает до 7в, это разве нормально?

Посмотрим. Сейчас дома стоит, если история повторится пойду менять. Денег стоит, не меньше зарубежных.

новый аккум ТИТАН АРКТИК, это просто название для покупателя. Назовут его "Супер=Пупер=дед мороз" или "Огненный Гигант Полюса (рекомендован для полярных станций). А внутри то же самое что ТУМЭН-БАТЭР.
Новый аккум- не панацея. Два дня это слишком мало для КАЧЕСТВЕННОГО аккмулятора. Возвращай в магазин., гарантия год. Разводят нас как ...

Я на нем 3 дня проездил, он разве во время езды не заряжается до нужной кондции то?

Завтра если теплым заведется, то точно дело именно в нем. Хотя могло залить свечи конечно, когда сегодня пытался завести утром и вечером. Но, я думаю, по звуку будет ясно, нормально ли крутит стартер.

Че вы до Арктиков докопались? Нормальная батарейка. Может у Вас саморазряд в машине идет. Глазок у него что показывает? Зеленый или черный? На худой конец, снимите его крышку и посмотрите плотность. Он же "малообслуживаемый"

Тюменские батарейки очень даже ничего, по крайней мере раньше были, не знаю как сейчас.

Много лет (~8) пользуюсь "вартами" с повышенным пусковым током, осечек не было.

Не понимаю я этой экономии, 1000 руб. съэконмить на русской АКБ потом 3 года задницу морозить. И трастись, заведется-не заведется.

НАпиши лучше, как не заводится.
Если стартер не крутит, щелчки ли стоят - аккум дрянь, если крутит - свечи, провода, карбюратор, трамблер и т.п.
Это ж просто - вычислить аккум или нет.

У меня на Москвиче была тюмень-батарейко. Крутила как безумная в любые холода. Машина у меня заводилась ВСЕГДА. Минимальная температура была -37 градусов. Батарейка крутила бодро и весело, машина заводилась с третьего раза, но 100%...
Правда это было года три назад и батарейка эта досталась мне вместе с машиной, я даже не знаю ее год выпуска :-) Но не подводила никогда...

люди, АКБ на автомобиле максимум заряжается на 80% больше он зарядиться по определению не может.
Т.к. напряжение для полной зарядки нужно 17 В
а в машине максимум 14.8В
выводы делайте сами.
Новый АКБ обязательно надо заряжать...

После 3 лет аккумуляторы ухудшают свойства?
У кого как?

это 5 дней прошло с продажи, а сколько с момента изготовления (заливки/зарядки) ХЗ - проверьте дату изготовления.
Я недавно купил Тюмень 62Ач к.сентября выпуска - во все морозы (пока были до -30) крутит оч. активно... Доволен!

У меня Титан уже 3-й год. Никаких проблем.

а зарядка то идет ? генадий работает ?

Генератор и Ко впорядке. Когда начинаешь заводить холодный напряжение с 11.8 спадает до 7.6, чего мало. Ради эксперимента, отнес домой, потом поставил теплый - крутит активно и напряжения хватает. Только увы на этот момент свечи уже залило. Вот так.
Аккумулятор свежий - ноябрьский.

Масло какое залито?

Да нормально все с маслом. ))) Первый раз когда ставил аккумулятор после таких же морозов, завелась с пол тычка.

БЫЛ :-( помер. Отзывы +100000. НО купил титан арктик... пока что при -20 история как у автора. Видимо этот арктик не такой уж и арктик :-(

3 год Титан Арктик - никаких проблем -37 трое суток простоя на час два в тепло и :-)

проверяли вилкой новый аккум? Сколько ему месяцев с момента выпуска? Заряжать перед установкой однозначно если более 2 мес. стоял, особенно российские.

Чтоб Титан Арктик заряжался на 100% на авто напряжение с гены должно быть 14,4В. Если меньше, то хронический недозаряд. Простейший вариант - установка диода в разрыв цепи питания регулятора напряжения. Диод типа КД202 дает +0,7В, диод 2Д219 добавляет 0,4В. Не зря на ино 14,7В в бортсети.

Я тож скажу в защиту "титанов"
У меня ему 5 зима пошла (тинат 65 там чето обслуживаемый без глазка и прочего). Прошлой зимой заводил даже в минус 35 мафынка начевала на улице, завелась не сразу конешь пришлось домой заносить на зазиму не заряжал ниразу. И ща вот с пол тыка заводится правда и масоло поменял на 5w40 прошлой зимой было 10w40. Так что акум супер просто неповезло мужику или магаз продавал испорченые акумы или списаные откуданибудь.