Газовое оборудование да или нет.

Как-то странно, все противники ГБО говорят, что клапана на газе прогорают. Но почему-то тут никто не отписался, что вот юзал ГБО такое-то, установлено было там то и там то и у него прогорели клапана через (например) год эксплуатации.
У меня на машине эжекторное ГБО используется 2,5 года, 3 месяца наза я только редуктор сменил. С двигателем проблем никаких не возникало. В движке, конечно, стоят гидрики, поэтому зазор клапанов никто никогда там не регулировал :-)

Почти 15 лет на газу.
Ничего не прогорало. Машины, с рождения переоборудованные на ГАЗ, ходили до продажи по 110-150 тыс. км. Потом на "УРА" продавались ...
Ниодного кап-ремонта двигателя, ниодного ремонта ГБЦ, в двигателе из ремонтов - менялось масло .. и все :-)
Раз в 15 тыс.км. - диагностика и текущий ремонт (свечи, регулировка клапанов, мелочевка всякая)

Вопрос: Что я неправильно делаю? :-)

наверное движок не гоняешь на оборотах в красной зоне и ставишь качественные расходники :-d

Зубило, на 3-й, если интенсивно разгоняюсь, то до 100 км/ч, потом только переключаюсь на 4-ю :-)
Но более 4.5 тыс/оборотов обычно не кручу ... :-)

Машина русская, зап-части почти все русские ... конечно - самое дешовое не покупаю, выбираю, но и самое дорогое - тоже не беру ... :-)

Ну что вы все пробегами тыкаете, сторонники ГБО. У меня бензиновый инж авто доехал до 160 ткм без проблем. И был успешно продан. На хорошем масле отеч движки до 200 ткм бегают запросто, если следить за машиной.

Просто противники тыкают тем, что все развалится уже через 2- тыс. км :-D
И двигатель износится, и клапана прогорят :-D

Правильно, и от топлива ГАЗ/БЕНЗИН это не зависит,
ключевое слово "ЕСЛИ СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ" :-)

Могу и не пробегом:
За 80 тыс/км пробега я сэкономил (очень грубо) не менее 30 тыр!!! Это уже с учётом затрат на ГБО!!! :-Р
В данный момент экономия составляет 1руб с километра!!! :-)