Газовое оборудование да или нет.

резинок в эжекторе не так уж много!
ремкомплект недорогой.
я помниться на эжекторе не жалел его особо, заводил когда завдилась.
просто не на всех авто в мороз не заливает жидким газом, потом чуть подольше надо молотить чтобы завелась

Сказочники,
расскажите лучше тредстартеру сколько БУДНИХ дней уйдет на опрессовку баллона

роаз в два года эта процедура...

для особо ленивых могу менять балон на новый 6:-) каждый раз......не туда смотрите.
переубеждать ИМХО нельзя, человек должен созреть!

А вот еще по телеку в новостях сказали что природный газ в 2007 году подарожает в 100 раз мол его добыфвать не легче чем бензин и все такое. Мне тогда не интересно было особо не прислушивался.

еще есть закон что метан должен быть не дороже 50%

за такие темы как за правый-левый руль надо банить.
или бойкотировать. надоело оправдываться, почему я выбрал газ. так, блин, и до запрещения скоро дойдет.

каждый до ГАЗА должен созреть сам.
Если кто то противник и не нравится, то алах с ним. Его воля.
Кому нравится и оценил прелести ГБО, тот и останется с ним

Вот-вот!!! :popcorn:

http://www.ekgas.ru/
автовладельцам

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2006 15:59]

Афтар, если много ездишь, то переходи на метан и всё.

И будешь еще больше ездить в поисках метановых заправок))
ИМХО на сегодня для легковушки только пропан. Пока метановских заправок мало. Очень

TЕсли заправка по пути то метан рулит!
а так ждем увеличения заправок

а где у тебя баллон стоит? вместо запаски или в багажнике? А карб у тебя родной, под москвич? А за сколько денег поставил оборудование?
Тоже вот задумываюсь поставить...

итак карб ОЗОН (родной москвичевский)
хотя разницы какой карб нету.... в любой могут засверлить штуцера (самый лучший вариант) или под него проставку сделать.
Балон "пузан" 51 литр (он коротки довольно примерно 500 мм и диаметра 350 мм)
в багажнике ВДОЛЬ правого борта ближе к фаре (не мешает раскладывать сидушушку) за балоном места достаточно есть.... и сбоку от него много места.
редуктор на ВУ прикручен.

если надо стучись в аську или подьезжай ко мне сам поглядишь-посчупаешь... что и как.


планирую зафоткать все оборудование

если зафоткаешь, выложишь? :-)
кстати спасибо про то что написал как выставить угол зажигания при установке БСЗ - очень пригодилось.

без проблем выложу... тока фоткать буду на сотовый..



всегда пожалуста...что знаю раскажу-покажу :-)

1. Газ на износ двигателя никак не влияет( по крайней мере не должен)
2. На морозоустойчивость тоже не влияет.
3. Это все от тебя зависит, если ты любитель покопатся в потрохах машины и самое главное понимаешь чего там происходит то можно купить 2 поколение 7500р, но псудя по твоим вопросам на детали ты не хочешь размениватся, поэтому посоветую лично тебе, чтобы не открывать лишний раз капот: 4 поколение с впрыском, стоить будет 20000-25000р.
4. www.ekgas.ru
ВАз 2112 на газу 50000км 4 поколение "ланди" - 30000р
Газ 3110 на газу 1000км 4 поколение "элгаро" - 24000р
Сейчас прикупил китайский прикап с двиглом мицубиси, планирую его на "элгаро", вот только с заводом переговорю по поводу гарантии на двигло.

п.с. Доната уволил потому что он раздолбай и приходится до сих пор его косяки переделывать.

А у меня че то не заводится на газу при -10, на бенз для завода переключался. ВСЕ настроено 2 недели назад, работает как швейцарские часики, динамика субективно меньше чем на 10% от бензы отличется, расход еще не успел проверить, езжу мало, еще полный балоон газа не закончился. Машина нива 21я с восьмерочным карбом новым. Редуктор перебранный в секторе газа тоже только около 3 тыков прошел.
а сегодня вообще незавелась. масло синтетика сае5, свечи, провода нормальные, проверены при настройке, трамблер, катушка тоже меньше 3 тыков отходили. аккум крутит, а не схватывает. вообще блин ж

Ну вот наконец то я и стал обладателем газового оборудования на свою классику, очучения неописуемые, спала немного динамика, а в остальном просто прелесть, еще не маловажный + который я заметил - это машина стала работать тише...

это на грани ощущений. еще фиг знает.


а тож! пальцы целее будут)))
че поставил? эжектор? или на впрыск созрел?

Кстати тут народ что-то про износ двигателя бухтел. На самом деле слухи не беспочвенны, нередки случаи прогара клапанов двигателя при езде на газу.
Теперь слушайте ИСТИНУ:

1. Износ двигателя (колец, цилиндров, вкладышей, смазываемых деталей) на газу меньше. Не смывается масляная пленка со стенок цилиндров, не закоксовывается масло.
2. Температура сгорания газа больше чем у бензина. Длительность горения больше чем у бензина. Надо регулировать клапана по верхнему пределу (оставлять бОльший зазор чем на бензине) тогда на газу они не прогорят 100%. Не надо бояться повышенной шумности при езде на бензине - это не страшно. Тем более что ездите Вы на газе :-). Если отрегулировать по нижнему пределу то при езде на газу (особенно - на метане) могут прогореть клапана т.к. зазор выбирается при расчетной на бензин температуре, а на газу клапан может просто зажать и на тебе - прогар. К сожалению специалиста, который знает КАК надо регулировать клапана под газ найти сложно. Альтернатива - гидрокомпенсаторы но ИМХО они не нужны.

А при чем тут смазываемые детали? Тем более вкладыши. На износ в первую очередь, имхо, будет влиять качество масла. Оно со стенок снимается маслосъемными кольцами и в камеру сгорания не попадает, что там смывать бензину? Единственное, с чем соглашусь, что возможно кольца меньше закоксовываются. Но это лечится периодической раскоксовкой. А в остальном, кроме дешевизны топлива, преимуществ не вижу.

Стендовыми испытаниями доказано что ресурс масла и межремонтный ресурс ДВС на газу увеличивается. Где читал - не помню, давно было.

Может вспомните? Интересно ознакомиться.