электрика, кондер <--> расход бензина?
v
vaylat
21:30, 09.05.2006
в публикациях пишут, что включение эл. приборов (свет, магнитолла) и кондиционера скаыввается на расходе бензина...
я думаю что это справедливо для городского цикла (в особенности стояние в пробках), т.к. умная электронника, чтоб поддержать рабочее напряжение в сети, повысит обороты и они будут больше хлостых.
на карбовых авто включение электрики грозит разрядкой аккума...
-на высоких оборотах (когда едешь по трассе , например) музыка, свет и тп. на расход не влияют!
кондиционер имхо работает от электрики и для него, следовательно, те же правила...
я прав?!
я думаю что это справедливо для городского цикла (в особенности стояние в пробках), т.к. умная электронника, чтоб поддержать рабочее напряжение в сети, повысит обороты и они будут больше хлостых.
на карбовых авто включение электрики грозит разрядкой аккума...
-на высоких оборотах (когда едешь по трассе , например) музыка, свет и тп. на расход не влияют!
кондиционер имхо работает от электрики и для него, следовательно, те же правила...
я прав?!
О
Обормот
22:41, 09.05.2006
в публикациях пишут, что включение эл. приборов (свет, магнитолла) и кондиционера скаыввается на расходе бензина.
Да, только замерить это в бытовых условиях не получиться, бо допрасход весьма мал .
я думаю что это справедливо для городского цикла (в особенности стояние в пробках), т.к. умная электронника, чтоб поддержать рабочее напряжение в сети, повысит обороты и они будут больше хлостых.
Такую умную электронику в автомобили не встраивают.
на карбовых авто включение электрики грозит разрядкой аккума...
Ага, а на инжекторных, на которых потребление тока раз в 5 больше, аккумулятор перезаряжается .
на высоких оборотах (когда едешь по трассе , например) музыка, свет и тп. на расход не влияют!
Смотри ответ на первый вопрос.
кондиционер имхо работает от электрики и для
него, следовательно, те же правила...
Кондиционер работает от ремня, который крутится шкивом на коленвале .
я прав?!
Вот на этот вопрос ответить весьма трудно...
v
vaylat
22:46, 09.05.2006
Вот на этот вопрос ответить весьма трудно...
:-) гыыыыы!
S
Systo 
11:43, 10.05.2006
Любая энергия в авто делается из бензина. Включили фары, магнитолу, еще что то..... Извольте получить увеличение расхода. И генератор и привод кондиционера от двигателя. И не важно, какой цикл. ХОть город, хоть трасса. Энергия не может возникнуть ниоткуда. И не играет роли инжектор или карбюратор. И
обороты вовсе не увеличиваются. Просто нагрузка на валу увеличивается.
[Сообщение изменено пользователем 10.05.2006 11:44]
[Сообщение изменено пользователем 10.05.2006 11:44]
v
vaylat
11:57, 10.05.2006
И обороты вовсе не увеличиваются. Просто нагрузка на валу увеличивается.
ну от включения кондиционера может нагрузка и увеличится... но от фар и магнитоллы то почему?!
из моей инфы можно узнать что у меня 10 ка, поэтому в кондиционерах я ничо не понимаю! просто спор возник по поводу расхода...
B
Brodyga
12:43, 10.05.2006
ёптеть как обороты не увеличиваются то ?
врубаеш фары стоя на месте обороты двиган сразу поднимает с 600 к примеру до 700 + кондей сразу до 900 пока фрион не остудит так что не надо тут ИМХОТЬся!
да и еще воткните в машинку саб + парочку усилков и колоночки помощнее через 5 минут прокачки на заглушеном моторе вам машинку не завести поверьте !!!
Ну и как думаите много это дело энергии жрёт?
П.С. Япошка
врубаеш фары стоя на месте обороты двиган сразу поднимает с 600 к примеру до 700 + кондей сразу до 900 пока фрион не остудит так что не надо тут ИМХОТЬся!
да и еще воткните в машинку саб + парочку усилков и колоночки помощнее через 5 минут прокачки на заглушеном моторе вам машинку не завести поверьте !!!
Ну и как думаите много это дело энергии жрёт?
П.С. Япошка
12:48, 10.05.2006
ну от включения кондиционера может нагрузка и увеличится... но от фар и магнитоллы то почему?!
врубленный кондюк - как минимум +1 литр к сотне.
фары,магнитола и пр. - тоже расходу добавляет - но очень немного,укладывается в погрешность и не заметно.
m
masterO99
18:24, 10.05.2006
Такую умную электронику в автомобили не встраивают.
есть датчик понижения бортового напряжения. повышает обороты. стоит не на всех машинах.
Y
Yuri® 
18:29, 10.05.2006
но от фар и магнитоллы то почему?!
Потому, что электричество берется не из неоткуда, а от генератора, который крутится от двигателя, у которого возростает нагрузка на валу и ему хочется больше бензина при одних и тех же оборотах.
Любая энергия в авто делается из бензина.
m
masterO99
18:58, 10.05.2006
Любая энергия в авто делается из бензина.
позвольте не согласится! не любая.
нагрев тормозных колодок происходит изза трения. машина с горочки спускалась
Y
Yuri®
19:33, 10.05.2006
нагрев тормозных колодок происходит изза трения. машина с горочки спускалась
Ага... Еще забыл учесть нагрев крыши в результате деформации от ударов капель дождя....
v
vaylat
19:39, 10.05.2006
Потому, что электричество берется не из неоткуда, а от генератора, который крутится от двигателя, у которого возростает нагрузка на валу и ему хочется больше бензина при одних и тех же оборотах.
что электричество берется из бензина (утрированно) я знаю!
но я или недопонимаю что-то или....
чем быстрее крутиться вал генератора, тем более напряжение\сила тока.... скока может при заданных оборотах - столько и выдает.. как от кол-ва эл. приборов у него может возрастать нагрузка??
разъясните плиз! что-то я не пойму!
О
Обормот
20:31, 10.05.2006
чем быстрее крутиться вал генератора, тем более напряжение\сила тока...
Напряжение регултруется и является постоянным, практически. А вот ток, который выдает генератор может быть трех разных состояний:
1. генератор выдает меньше чем съедают потребители - разряжается батарея;
2. выдает сколько может, но именно сколько нужно - батарея не разряжается, но и не заряжается;
3. потребители съедают меньше чем генератор может выдать - батарея заряжается.
В первых двух случаях напряжение генератора меньше или равно 12,6 В, в третьем - около 13,5-14,2.
v
vaylat
20:46, 10.05.2006
Напряжение регултруется и является постоянным, практически
ну это я знаю... вопрос в другом:
как он влиет на двиг (нагрузка)
A
/And/
20:57, 10.05.2006
чем больше нагрузка тем труднее движку крутить генератор.
b
by-romeo
21:04, 10.05.2006
Генератор выдает переменный ток, причем очень зависящий от оборотов, потом этот ток выпрямляется, и примерно приравнивается к 12 вольтам, но есть еще ньюанс - это сила тока, вот она напрямую зависит от оборотов движка, к тому же чем больше потребителей того самого тока тем тяжелее крутится шток, тем
самым препятствуя движку --- вывод нагрузки больше - бенза меньше (в баке)
Значит все независимо от скорости хоть и косвенно но все равно дорого, сидим в жаре и темноте
Значит все независимо от скорости хоть и косвенно но все равно дорого, сидим в жаре и темноте
v
vaylat
21:11, 10.05.2006
чем больше нагрузка тем труднее движку крутить генератор.
больше потребителей того самого тока тем тяжелее крутится шток
а почему?!
не помню из школьной и университетской физики чтоб-нибудь заставло генератор крутиться тяжелее если у него увеличивается нагрузка!!!
тот же самый эл. двигатель, только наоборот...
t
tihon
21:12, 10.05.2006
потом этот ток выпрямляется, и примерно приравнивается к 12 вольтам,
ток измеряется в амперах....
и кондей и фары потребляют бензу, как рассчитать - можно прикинуть, если двиган выдает всю мощу, тоесть ту которая записана в паспорте то это к примеру 70квт, генератор максимум выдает от 1 до 2 квт, если включить всех потребителей фары магнитолы и тп на разных моделях, тоесть расход бензы при максимальной мощности увеличивается на 2% есл и двиган работает на холостых оборотах то мощность на валу гдето от 4 до 7 квт, соответственно работа магнитолы и фар на холостом ходу увеличивает расход бензы уже на 20-40 %
кондишн ,вне зависимости от того электрический он или на валу потребляет гдето с киловатт... ну тоесть теже 20-40% на холостом ходу
A
/And/
21:19, 10.05.2006
тот же самый эл. двигатель, только наоборот...
Правильно поэтому и тяжелее
О
Обормот
21:21, 10.05.2006
не помню из школьной и университетской физики чтоб-нибудь заставло генератор крутиться тяжелее если у него увеличивается нагрузка!!
Вы хреново учились в университете, или факультет был типа журналистики. Но раз Вы гуманитарий по образованию, то почитайте курс "Электрические машины" товарища Пиотровского, его братец был директором Эрмитажа, некая гуманитарность присутствует, точно? .
v
vaylat
21:24, 10.05.2006
то почитайте курс "Электрические машины" товарища Пиотровского
ок! завтра в инете поищу.
Вы хреново учились в университете
ну не совсемь....
О
Обормот
21:33, 10.05.2006
ну не совсемь....
Вы знаете, Ваше недоумение для человека изучившего курсы Общая электротехника или Электрические машины просто недопустима.
v
vaylat
21:38, 10.05.2006
человека изучившего курсы Общая электротехника или Электрические машины
электротехника - была, тока 1 семестр... не помню там про такое!
Электрические машины - никогда не изучали!
2 ILPetr
если знаешь - объясни! помоги людям!
О
Обормот
21:43, 10.05.2006
если знаешь - объясни! помоги людям!
Формулируйте вопрос. Только учтите, я не Пиотровский, я только словами .
t
tihon
21:48, 10.05.2006
не помню из школьной и университетской физики чтоб-нибудь заставло генератор крутиться тяжелее если у него увеличивается нагрузка!!!
освежи правило буравчика или там правило правой руки... а если серьезно возьми сними генератор собери схему возбуждения, нагрузку через рубильник.... раскрути генератор, а потом замкни рубильник, увидишь генератор встанет
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.