Выбор первого автомобиля

Что выбрать человеку только полуившему удостоверение водителя - новый российский а/м или подержанную иномарку?!

Бери 9ку или ее производные. Ремонт будет дешевле.Без него не обойдется.

подержаный наш автомобиль: двух-трехлетнюю от 9 до 15.

бери иномарку! нах сразу на поломки то настраиваться?
привыкайте сразу к хорошему:-)

А на иномарочном форуме сказали бы, что и за 40-50 надо иномарку брать :-)

лучше не новую нашу. и ездить научитесь, и ремонт (кузовной) дешевле.

согласен



не надо сочинять

Я взял тоету-супру, первая машина. Спорткупе. Просто настраивайтесь на нормальную езду, вот и всё. Первые 3 дня конечно страшно. Потом - легче. Главное в зеркала как следует смотреть и почаще, особенно при маневрах. У моей машинки плюс - с перекрестка первый ухожу, и первый занимаю нужный ряд на следующем. Минусы - расход конечно у такого авто, грязная постоянно ))) Взял 90-го года., в 4,5 туе уложился. Ну и конечно дизайн авто - тут никто не поспорит, особенно фары, которые открываются. Внутри тепло и удобно )))

еще один "+" наших авто для новичка. на наших машинах чувствуешь машину гораздо лучше. всмысле чувствуешь что чтото где то работает, крутится-вертится. в иномарках же такая связь водитель-машина практически отсутствует. так что надо научится ездить на нашемарке, ап уж потом за хорошую машину.

[Сообщение изменено пользователем 22.03.2006 15:30]

Похоже, что однозначного мнения не существует
дилемма, между дешевизной ремонта отечественного и комфортом иностранного автомобиля

Учится надо одназначно на хорошей, а лучше на новой машине, где все зависит от водителя, а не от подвесок-мовесок, рулей-шмулей, карбюраторов мертвых, убитых сцеплений.
Выбор одназначно на иномарке, но только с хорошим экспертом (при необходимости доплатить).
Отечество можно с пробегом не более 30 и не старше 2-х лет.
В этих случаях ремонт машины без уж очень большой необходимости (кроме жестянки) не трбуется, а для жестянки есть обязательный полис страхования, так что пох какой сложности ремонт страховая оплатит.

Наши машины как раз не чуствуешь, все на грани 50-х зарубежной индустрии.
Любая иномарка 10-ти летней давности 100 очков вперед даст любому отечественному, с заранее отсутствующим качеством, поэтому если уж отеч-во, то 1-2 годовалую, где старый хозяин все косяки за свой счет исправил.

нексию 2-5 летнюю самое то!

+100

Продолжаем хохмить? Откуда такие категорические советы?
Особенно про "Отечество можно с пробегом не более 30 и не старше 2-х лет". Это не в защиту нашемарок, просто мне интересен ход Ваших мыслей (особенно в свете недавних топиков с Вашим участием), на основнии чего Вы так жестко ограничили выбор для начинающего?

Хочешь разбираться в устройстве авто и уметь заменять детали в полевых условиях - бери новую нашу.

Хочешь ездить и не париться - беру японку, но не ушатанную. Т.е. лучше модель попроще, но помоложе, чем покруче, но постарше.

Кузовной ремонт... Например 10-ки и Короллы в 100кузове по деталям одинаково судя по отзывам на auto.vl.ru.

А для новичка лучше КАСКО все-таки.

Почему научиться ездить на нашей проще - убей бог, не пойму. Это типа как учиться ходить с гирями на ногах. Потом зато сразу бегать будешь...

Мне 3х месяцев по уши хватило, чтобы научиться ездить нормально (машина ВАЗ 21053). Теперь надо иномарку. :-)

У меня пятерка 21053 Вообще класс!
Горжусь ей! а она у меня как иномарка просто машину надо немного заточить и самому приятно будет в ней сидеть и окружающим будет нравиться!!!
А на иномарку пока деньги копишь и сдохнуть можно!!!!

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2006 00:08]

А вообще советую сгонять во Владивосток за новой иномаркой если хочешь красиго смотреться на дорогах
там TOYOTA прим. 70-90-120 рублей стойт тысяч понятно!!!
и + пробег по России 10.000 км =)))) до ебурга!

имхо конечно
бюджет до 150 тыс - нашу поезженную
бюджет до 200 - мона подумать
бюджет выше 200 - иномарь, пусть нексия но не автоваз газ
бюджет сильно выше 500 - новую с салона )))



нюню )) дурдом епта

Я брал первую - ОКУ-трехлетку, и не жалею. Брал на зиму, проездил 5 лет. Ломалась редко, чинится на коленке, запчастей сейчас любых - навалом, экономная, эргономичная, теплая, заводилась в любой мороз, возила мою задницу везде по области и в Самару. Проходимость очумительная. Если где сядешь - вдвоем можно вытолкать из любой передряги.
Продал недавно... Очень жалею... Щас взял иномарку, спина болит - сиденья неудобные , ноги болят - сцепление тугое, газ тугой, руль большой...
У ОКИ 3 явных минуса:
1) отсутствие динамики на трассе при скорости выше 70,
2) малая пассажировместимость,
3) после нее невозможно ездить на ВАЗах, адекватно воспринимаются только иномарки :-) .

Нексия давно уже не "иномарь", в т.ч. и по качеству.

ИМХО, мало есть людей, которые имеют такой бюджет на первое авто для обучения. А те, кто имеют, вряд-ли сюда за советом придут.

при покупке первого авто да еще новоиспеченным водителем....будь готов, что кузовной ремонт будет точно ;-) скажется недостаток опыта(вокруг все ездить не умеют :-d )и если не ты, так тебя! причем юридически можешь быть и прав!!!, но имея опыт можно часто избежать таких моментов

учиться лучше всего на автомате. Представь ситуацию. Ты на перекрестке не смог сразу тронуться, занервничал, машина с первого раза не завелась, все начинают сигналить, ты из за этого еще больше нервничаешь, суетишься. Нагнал страхов, рад за тебя если всего этого нет, но не факт, что так и будет. Кароче автомат проще! и сцепление не убьешь из за того что не расчитал как давить на газ.

Лично я год назад задавался тем же самым вопросом.
Начальные условия:
До прав - очень очень редко ездил с отцом по трассе Тагил - Екатеринбург на 2106.
В автошколе - 2105 в состоянии "после ядерной войны". Учился зимой, что положительно сказалось на навыках вождения в сложных погодных условиях.
Когда получил права и через годик получил кредит в 200 т.р. стал думать, чего же мне - пустому чайнику - выбрать. Не буду описывать все свои за и против ДО покупки авто, но остановил свой выбор на Honda Logo - правый руль, состояние очень хорошее.
Теперь я могу объяснить, почему выбор иномарки оказался гораздо лучше нашего авто на базе годичного опыта вождения:
1. Можно всё своё внимание отдать ситуации на дороге, зеркала, на знаки, пешеходов и вообще на дорожную ситуацию, т.к. более ничего отвлекает, ни переключение скоростей, ни шум, ни усталость от длительного пребывания за рулём.
2. Авто с автоматом и чётким рулевым управлением поможет практически полностью избежать кузовного ремонта. Как пример: когда-то давно ;-) при обгоне я не заметил приближающегося по левой полосе автомобиля. Единственно, на что я успел среагировать - добавить газу, что собственно и сделал, но среагировать переключится на пониженную не успел бы 100% (отсутсвие опыта), автомат сам переключился на 2-ую (у Honda Logo их всего 3) и меня "выстрелило" и я успешно избежал аварии (владельцам "взрослых" авто можно смеятся, но не долго :-), Logo с 60 до 90 умеет "выстреливать", хоть и не так, как ваши машины).
3. Ну и конечно же комфорт и беспроблемность аппарата. За год я поменял в машине только масло каждые 10 т.к., ну и бензин. Ездил на ней ежедневно и в эту зиму до -37 включительно.

Да.. Из этой машины я "вырос", и следующая будет тоже иномарка, но уже с левым рулём и с бОльшим клиренсом, но этой машине я могу сказать "спасибо" за её работу на 5+.