Опять не хочет заводиться с А9

ЧТо-то как-то утомило уже....
На улице -8 а она уже даже не пробует заводиться.
Аккум новый, зарядка в идеале.
Вчера поставил машину на стоянку, а сегодня она снова даже и не попыталась завестись.
Если она так капризничает в -8, то нафига она вообще нужна? Про более серьёзные холода можно и не думать.

В чём трабл?
Корявый аккум? (Вроде Варта новая) Глюк установки?

ВАЗ 2111, Старлайн А9. В пятницу вечером поставил, в понедельник утром завел. Да еще печку оставлял включенную (чтобы пока иду до стоянки, лобовое слегка отогрелось).

Глюк вряд ли в сигналке.

всегда так делаю.....
думал еще к доп каналу подключить обогрев сидений - да все руки не доходят....
а если этим не пользоваться, то


у меня а8

У меня был такой трабл... Утром с брелка не заводилась.... А с ключа нормально... Говорят, что для автозапуска сигналка подает напряжение непосредственно на стартер. Ежели в акомом что-то не впорядке, то он не дает через сигналгу нормальный уровень тока. Полечилось заменой аккумулятора, т.к. от не менялся на моем японце с 99 г. и одна из банок постоянно была сырая.... Ежели аккомп в порядке - наверное где-то что-то неправильно подцепили.... Бывает.... А так сбоев не было....

ну так аккумулятор новый. Причём тут же, когда крутишь ключем, крутит отлично (очень и очень резво).

На брелок сигнал приходит о запуске двигла?
А то может и сигнал то не был передан.
Можно ещё увеличить время работы стартера.
З.Ы.
А так где ставил туда и с претензиями.

1. замена аккума
если не помогло
2. питание на блок сигналки надо вывести напрямую от аккумулятора. Это у Старлайнов глюки

..не скажи.... с пол-тычка всегда заводится.... /забыл когда последний раз с ключа заводил :-) / ...А9

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2005 23:00]

у Вас какой аккумулятор? Если 55 а.ч. или выше, то все хорошо, а если япошка с аккумом в 35 - 45 а.ч., то плохо. В момент прокрутки стартера ток падает до 8-9 волт и сигналка все отрубает.

У меня на Хонде Варта сильвер 45 а.ч. Сегодня провели провод питания напрямую. Если не поможет, то замена сигналки или установка не штатного аккума и клемм на него. Все зависит от того, как с установщиками договоришься.

Блин о каком токе прокрутки вы говорите, когда ОНА ДАЖЕ НЕ ПЫТАЕТСЯ ПРОКРУТИТЬ!!!!
Машина - Хонда
Аккум - Варта на 45а.ч.

Ещё раз поясню: Жмёшь кнопку запуска.... Пульт "издаёт мелодичный звук", машина пикает три раза. Включается зажигание, качает бензонасос. И через 1.5-2 секунды просто щёлкает какое-то реле (судя по звуку) и всё выключается.
Крутить даже не пробует. Хотя с ключа при этом заводится легко и крутит при этом очень резво.

У меня было такое. Причина - сдохший диодный мост. Щелчок - это втягивающее наверно. Хотя у меня было ощущение, что полоборота стартером делало. Сигналка видела ,что напряжение слишком низкое, и не крутила стартер дальше. С ключа тоже заводилось весьма резво, пока аккум не испустил последний вдох.

Совет - проверить генератор.

значит хреново подключили по цепи стартёра - оно видимо не срабатывает, когда ток на стартёр подаёт (наверно реле в сигналке клацает, а стартер не включается при этом) ... Разбирайся с электрикой (или с электриками, кто накосячил при установке)

все так и есть, как Вы описали. У меня такая же херь была. То, что я написал еще раз подтверждаю. Спросите у спецов

Всё выше написал (повторюсь):
1. Зарядка без нагрузки 13.9-14.3
2. С нагрузкой - 13.7.13-9
Судя по мануалу, это показатели, близкие к показателям нового автомобиля.
Вчера съездил к установщикам. Что-то помудрили...
Фиг знает... Сегодня с первого раза не завелась, а со второго всё ок.
Перспектива замены сигналки или установки второго аккума нифига не радует...

Я сигналку ставил в сервисе у хорошего знакомого, который сам хондавод.
У меня Хонда. Стоял родной аккум. После установки сигналки мастер сказал сменить аккум. Я поставил Варту 45 а.ч.
Как только температура стала снижаться примерно до минус 5-7, машина перестала с пульта заводиться.
Далее все так же


Звоню мастеру-установщику. Объясняю ситуацию и он тут же выдает варианты




генератор-то тут причем? с ключа заводится без проблем же.
Я сегодня сгонял в сервис. Мне вывели плюс от аккума на блок. Завтра буду проверять. Если не поможет то




а кого радует :-)
мне такая же фигня светит
Еще сказали, что могут поставить что-то типа конденсатора (доп питание). Не знаю точно.
Они эксперементировали с CR-V. У той такие же глюки были.
В общем буду дальше мучаться. Удачи

Я ж описал свой опыт. Генератор был причем.

простите. не заметил.
Просто у EvgE Хонда. Врят ли там сдох диодный мост. Все же с ключа ведь заводится. Если дохнет генератор, то по логике с ключа тоже плохо должна заводиться.

С геной всё в порядке.
С ключа со старым аккумулятором заводилась так себе. С новым - отлично крутит.
Поиск в инете дал следующую инфу:
- у 80 процентов всё решалось заменой аккумулятора.
- у кого-то глючит сам блок сигналки и им меняли по гарантии.
- Кто-то ставит дополнительные аккумуляторы специально для сигналки... кто-то конденсаторы или ещё что-то.
Звонил установщикам. На моё предложение подключить сигналку напрямую к аккуму был обсмеян :-)
Типа устойчивость к угону упадёт....
Сижу вот сейчас обтекаю...... :-)
Возникла мысль: Пусть их подключение остаётся, но ведь можно кинуть хороший медный провод дополнительно к аккуму? Кто что думает?

имхо - у старлайнов и так устойчивость к угону не самая лучшая (темболее с автозапуском). А вот неудачное подключение по питанию вполне м.б. приводит к самовырубанию сигналки при включении стартёра

Такчто цепляй питание на клеммы АКБ и не парься

От профессионалов эта сигналка конечно не спасет.
Если не секрет, где ставили сигналку? Может они просто не сталкивались с такой фигней.
У меня сегодня с первого раза завелась, правда было всего минус 4.
По поводу питания на АКБ. При подключении магнитолы с хорошей акустикой не зря же питание на магнитолу выводят напрямую с АКБ. Если питание не вывести, то при включении магнитолы на полную громкость, она просто выключится. Я думаю у сигналки такая же фигня.

Сегодня завелась отлично.

в тойотоцентре кстати а9 не ставят в связи с ее глючностью, как она сами и говорят, датчик температуры двигла очень ненадежный, от этого возникают проблемы.

да и многие другие, кто с этим работает, советуют ставить а8

минут 15 назад разговаривал с ними - советовали только А9...

У меня автозапуск по датчику температуры двига настироено на -15, так что пока не удавалось наблюдать работу этого датчика

из морозилки лёд отколупай - и приложи к датчику :-)