Проблемки с ГБО на иномарке.

Возможно я и повтояюсь. Но все таки есть несколько проблем.
Переодически происходят хлопки во пускном колекторе в сторону воздушного фильтра при работе на газу.
И еще на холостых обороты плавают.
В чем может быть причина?
Свечи и провода ВВ вроде нормальные.
Может неправильно настроена подача смеси?
На бензине все работает нормально

Оборудование ЛОВАТО, а/м Тойота креста 1992г/в, двиг 2JZ-GE.

Угу. А я вот не хочу повторяться. Сделайте поиск по этому форуму и форуму "Российский автомобили" по автору galiy и вот еще ссылка http://stavim-gaz.ru там почитаете про ГБО 1-го поколения и последствия установки на современные инжекторные автомобили для этих самых автомобилей.

Что больше никто на газу не ездит???

в правильном направлении идете! Товарищ! :-)
Хлопки идут из-за пропуска вспышек в цилиндрах.
Посмотри (а лучше замени) свечи. Особое внимание - их калильному числу. Глянь контакты в трамблере (если он есть). ВВ проверяй на заведенной машине в темноте. (искр на корпус быть не должно :-) )
Еще не помешает почистить узел дроссельной заслонки очистителем карба.




Угу. Дак вы не повторяйтесь. :-) Не у всех есть бабки на ГИГ. Да и нафик он не нужен.

Виталий, на турерв.ру я тебе ответил, почитай

2_Mihcael Свечи стоят платиновые, как раз те что рекомендованы на данное авто. А вот узел дросельной заслонки можно и почистить, давно это не делал. Кстати пробег ГБО 50тыс.км. Может по этому поводу разобрать редуктор, почистить там все, может заменить какие-то резиночки.
2_Hel S. Там читал. Крышку заказал у себя дома, будет стоить 640 руб.

от скромности - ты точно не умрешь :-d
По теме - ответ в стиле:
Q: Что-то моя тоета 1992 г.в. плохо едет, что делать.
A: Купите новый Лексус.

Человек, у которого УЖЕ есть ГБО - не выкинет его и не поставит ГИГ с вероятностью 99%

Вопрос к автору, ... стоит ли у него эмулятор форсунок???

Или форсунки отключаются через РЕЛЕ???

Я подумал что только что поставили ГБО. Да и вообще надоело мне ГИГ пиарить уже. Все одно бесполезно - нету в ЕКБ установщиков нормальных.

А так-то все от пожелания добра в общем-то, действительно намучился много с вакуумными системами...

2_Basilio Большое спасибо за дельный совет, что бы я без тебя делал бы! Ну дай денег на лексус.

2_VoVan-SKYFOX Эмулятор форсунок стоит, это точно.

Виталий Д, я к gаliy-ю обращался, что его пост под общим смыслом
"А лучше всего взять и поставить ГИГ"
имеет смысл
"купи новый лексус"

Тебя я не призывал купить ... я к gаliy-ю обращался :-)

уж скорей бы появились .. чтоли ... :-)

так-то правильно все :-)

VoVan-SKYFOX ... на Иномарки реле обычно не ставят совсем ... :-)

Для АФФТОРА и не только...

Мои схожие проблемы




ВЧЕРА ОКОНЧАТЕЛЬНО РАЗРЕШИЛИСЬ...

(докопались до сути и всё такое...)

Это не реклама... ИМХО опыт собственный...

Сейчас вывеску выложу сервиса...

Кстати...




ГИГ там ставят... (разбираются...) ставят бензинозависимую инжекторную систему... Не уступающую по характеристикам (ну почти) бензинонезависимой...

5 сек... Фото в студию...
(ещё раз повторяю... у меня комплексные косяки были - включая плохой контакт в стандартный разьемах не имеющих к газу отношение... и проч. ... Поставили ЛОВАТО эжекторную.. были проблемы (см. выше) ... Чуть дело не закончилось Доплатой 10 тыс и переустановкой у них же ГИГа... )
Кстати, на следующей машине палюбому ГИГ поставлю, ... :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

кстати, ... ИМХО, ... это контора нравится мне всё больше и больше по сравнению с сервисом на минометчиков (ИМХО) :-)

Последний раз когда у них ("Сектор газа") был, сказали что за этот год 50 % иномарок в среднем обслужили ... (при мне ниссан блюбёрд приезжал не сильно свежий, на плановую диагностику.....)

История моего вопроса (проблем с ГБО) изложена:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=211432...

Немного сумбурно, кому нужно подробнее и последовательнее обрасчайтесь :-) ...

to Basilio:

Аська не работает, напишу тут:

1) Вопросы с бензой решил, ... лампочка горела (чек енджине) из-за плохого контакта в разьёмах короткого жгута проводов (тот что от каждой форсунки отходит в общий провод и оканчивается разьемом общим).
Нашли в Дворце спорта (сервис, Борис)... Устранили, заменив жгут (бесплатно, из своих запасов :-)....
В старом жгуте подогнул контакты, поставил обратно (т.к. первый решил вернуть :-)... , ... работает пока...(оставил всё таки старый, так как к нему эмулятор (от ГАЗА) был подцеплен.

2) ГБО внезапно перестала работать из-за обрыва провода (к редуктору идет.... ХЗ... за что отвечает, но без него на газу не ехала). Нашли - устранили...
+ когда сцепление менял, не доодели газовый шланг, хомут ессно тоже не затянули.... Устранили "газовики". :-)

3) В моём варианте, с БОШ-7.9.7 всё таки без ЭМУЛЯТОРА форсунок, машина нормально на ГАЗу не поехала бы... (Официальный диагноз поставили - Эмулятор нужен, отключение форсунок с помощью РЕЛЕ - не подходит!).

Вроде всё...

Отвечает за открытие клапана при переходе на газ.

Именно, на бензиновой диагностике так и сказали... По симптомам - нет топливоподачи... (при этом сам по себе клапан газовый работает)....
Выявил ещё пару проводов ВНАТЯГ :-( ...

2_VoVan-SKYFOX Я так понял надо ставить LOV"ECO" и будут стабильные холостые обороты.
А вот хлопки как все таки устранить?

Клапана отрегулировать пожно попробовать и зажигание... Да на карбовой машине если и будет хлопать изредка - ничего особо страшного, там ломаться нечему.

По последним данным разведки, "бензинозависимые" системы (то что пересчитывает сигнал бензиновых мозгов с корректировкой по газовым датчикам), работают стабильнее "бензинонезависимых", ибо бензиновый контроллер лучше всех "знает" свой двигатель, и газовым мозгам остается только пересчитать время впрыска с учетом текущего давления газа.

Наиболее стабильные системы отечественные - ГИГ3DLS для попарно-параллельного впрыска (буковки DLS а не DL именно) и ГИГ4 для распределенного впрыска. Можно ГИГ4 на попарный поставить но оно нафиг не нужно т.к. дорого а преимуществ никаких.

[quote]Доплатой 10 тыс и переустановкой у них же ГИГа../quote]
Что-то тут не то, скорее всего хотели поменять на "не самую свежую" систему, либо по полной стоимости принимали снятый редуктор и работа почти бесплатно т.к. только комплект ГИГ4 стоит порядка 12 тыр (без газового клапана и всего что до него), ГИГ3DLS порядка 9 тыр. Даже если это ГИГ3DLS то работа по установке явно дороже 1 тыр.

Я узнавал скока мне будет стоить апгрейд GSP3DL на ГИГ4 (ну типа есть там кое-какие преимущества) - мне завернули с работой в районе 18 тыр, я не стал связываться т.к. не окупится никогда в жизни, т.к. и так ездит нормально, че лучше-то желать.

Я у них постоянный клиент теперь :-) ...
Ставил обычную ЛОВАТО(с эмулятором, балон ТОР) + ЛОВ-ЕКО и проч... в сумме за всё про всё 16 тысяч рублей.... У них же... Учитывая _первоначальные_ трудности с настройкой ... Предлагалось поменять с доплатой в 10 тыс на ГИГ... (типо на взаимовыгодных условиях) ... Естественно сумма родилась из стоимости моего ГБО с установкой за вычетом ГИГа с установкой... (мои "старые" детали оценивались как НОВЫЕ)...

Поначалу да... Даже на ЛОВ-ЭКО хлопки были... При резком старте на газу с перекрестка (например) ...

ХЗ как, ... но после двух приездов на сервис газовый (типо диагностика) хлопков больше нет... (тьфу тьфу, ... две недели без них уже) ....

Наверное Клапана+свечи в комплексе помогли (выставил зазоры в очередной раз + свечки БРИСК-Сильвер)...
До этого "Вплюс" ставились и впускные и выпускные клапана - ХЛОПОЛО.. :-(
В последний раз поставили только выпускные с плюсом (как все нормальные люди) .... Перестало хлопоть... %)

Свечи стоят платина Денсо, те что рекомендунт завод изготовитель, пробег на них 30тыс км.
А вот с регулировкой клапанов, даже незнаю как быть. Во первых их там 24, так как движок рядная шестерка. И еще точно незнаю может там стоят гидрокомпенсаторы.
Пока езжу на бензине...

Скатайся по моей ссылке, просто проконсультируйся....
Мало ли причин может быть....

а где ставить-то его будешь в Екб.
Только что звонил в Сектор Газа - сказали что принципиально они его не ставят...
Есть вариант инж. Ловато за 1000 у.е.