Как часто менять машину

Предлагаю обсудить тему: как часто стоит менять авто, с финансовой стороны. Задача: иметь сравнительно новую машину, и менять ее, не дожидаясь неисправностей, требующих крупных вложений, и не дожидаясь сильного падения ее цены из-за старения.

Рассматриваю пока новые нашемарки (импортные - нормальная новая все равно существенно дороже, а подержанную не хочу в принципе).
У меня сейчас - 2114, скоро 2 года, езжу немного (не более 10 тыс км в год). Больших проблем не было, но бывают мелкие косяки: переставал работать вентилятор отопителя (не было контакта), несколько раз загоралась лампочка ПРОВЕРЬ ДВИГ (причину не понял), иногда ЦЗ не закрывает двери пассажиров).

сам на свои вопросы ответил

Что значит ответил?
ВОПРОС: КОГДА МЕНЯТЬ?
Через год? Или через три?

ты цели определи для себя
если хочешь чтобы не сыпалась - русскую меняй сразу как купил, тк они конструктивно дефективны

Я же не говорю, чтобы совсем не сыпалась, естественно, для этого нужна иномарка.

Но с другой стороны, за полтора года я не вложил в ремонт НИЧЕГО (не считая ДТП). Люди ездят по 100 тыс и больше,

Но идет износ, старение (того же аккумлятора), и обесценение машины.

Вот я и хочу понять момент, когда выгоднее вложиться в новую, чем возиться со старой, пока разница между старой
Поскольку, если сильно затянешь, то разница между сторой

Сорри, отправил раньше времени.

Повторяю последнюю мысль: хочу понять момент, когда выгоднее вложиться в новую, чем возиться со старой, пока разница между старой и новой не слишком большая.

здесь срок сложно установить
ездят все по разному ( манера ) следят за машиной тоже. кому то на месяц машины не хватает а у кого то через 300000 км не понятно че бы сделать в машине потому что делать там нечего

Насчет не хватает на месяц - согласен, а чтобы через 300 тыс делать нечего - не верю. Фантастика, ничего не вечно в это мире.

Или надо понимать так, что "следить за машиной" - это регулярно менять все изнашиваемые узлы, делать капиталку двигателя и т.п.?

Но я-то имел в виду, что хочу вкладывать деньги не в ремонт и обслуживание, а сразу в новую машину.

2 Trebien
Позволь спросить. По каким принципам новая лучше подержаной? Я так понял менять машину часто есть возможность. Так на кой хрен брать новую НАШЕМАРКУ, когда она обесценивается очень быстро. А морока с ней - всегда.

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2005 13:18]

Продавай к концу гарантии.

Я Опеля юзал 2 года.. проехал на нем около 200 тыщ км.. и ездил бы дальше если бы в меня :cens: на шохе не влетел...

Вовремя менял расходники и машина меня ни разу не подводила...
И сейчас после восстановления на ней батя ездит радуется... а машине 15 лет !!!!


А кто то умудряется за 2 года машину так ушатать при пробеге в 30 тыщ.км. (есть один знакомый)... что ее потом не продать просто за нормальные деньги (имею ввиду новые машины)...

Точно-точно, ещё и бензин блин девается куда-то. ИМХО надо ближе ко второй заправке отдавать, тоже вложение денег не маленькое. Ну накрайняк, к замене масла, если заправка не сильно напрягает семейный бюджет.

новая тачка 3 года
неновая 1-2
имхо

мне кажется надо в большей степени еще и к пробегу привязывать...

кто то за год 100 тыщ наматывает а кто то 10...

так что ...

З года, продать еще не проблема.

2 года оптимально для наших и полуиномарок (нексия акцент) для новых иномарок 4-5 лет

Таким образом, лучше с нашинскими авто не связываться в принципе? Давно подозревал, что издевается над нами отечественный автопром...

Обычно меняют после 100 тыс. пробегу. Скручивают одометр до 80, химчистят салун. Если были чехлы -снимают и наоборот... Если один хузяин -продать не вопрос. Говоришь: не битая, не крашеная, гаражного хранения, зимой не ездил и все такое. А так, объективно, в первые 2 года цена падает на 30-40 % даже, если никуда не ездил. Только из-за года выпуска.

+1

В наших авто к такому пробегу очень многое на грани фола. Дальше содержать уже не выгодно.

через два года - предел нашим машинам. я продала 99ю летом ровно два года было машине. пробег 47 тыщ.

я свою 99-ю продал когда на спидометре уже было за 170тыков, а машине было 8лет. Проездил я на ней всего 1 год. Машинка вроде не требовала запчастей постоянно, пережила 1 капремонт двигателя, но кузов уже начинал гнить. По этой причине я решил с ней растаться, а так она ещё бодренько бегала - по трассе до 160км/ч разгонялась :-)

Че за хренотень то льется ото всюду.
Че за одержимость ездить все время на новом ведре.
Нашемарка не та машина, на которой надо следить за рестайлингом. Это тойоты митсубы и т.д. почти каждый год обновляются, и если ты "модный парень", то приходится их менять.
Помоему лучше ухаживать за машиной нужно и все вовремя делать в ней. Там затраты то копеечные.
Проклей всю машину, музыку хорошую поставь, стойки нормальные установи, коробку поменяй, двиг доработай и езди получай удовольствие.
Я три года на 083 отъездил и даже мысли такие в голову не приходят, ВЕДЬ НОВАЯ - НЕ ЗНАЧИТ ЛУЧШЕ (для совокавто). Единственная проблема для наших машин - коррозия, ну и серьезные аварии конечно.

Автор: Trebien (отправить письмо)
Дата: 07 Окт 2005 12:00

...... 2 года, езжу немного (не более 10 тыс км в год).
........ бывают мелкие косяки: переставал работать вентилятор отопителя .....несколько раз загоралась лампочка ПРОВЕРЬ ДВИГ ..... иногда ЦЗ не закрывает двери пассажиров).


Это и называется СЫПАТЬСЯ.... машина с пробегом в 20 000 км. Купите иномарку подержаную - таких проблем точно не будет... а комфорт...... :-)

имхо - 3-5 лет или около 100тыс.км пробега (смотря что наступит раньше) ... Достаточно взглянуть в сервисную книжку и узнать рекомендованные заводом пробеги при которых перетряхивается рулевое/подвеска, регулируются клапана и т.п. "муторные" операции, в которые нужно вкладывать много времени и денег (обычно после 70тыс. у большинства авто, независимо от того наши вёдра или иномарка).

До трёх лет продавать - это либо таксист либо "барин" ... либо просто машина "невезучая" попалась (и такое бывает) ...
машина еще не выездила положенное, а рыночная цена в первые года два сильно упала

Наличие в машине всякого дополнительного, нестандартного, тюнихового её не удорожает при продаже, а даже сужает круг претендентов, кроме сигналки и музыки обычных - ничего не надо, да и за них сверху ничего не дадут, просто легче продать. Чем больше ты улучшаешь машину путём закапывания в неё денег, тем больше следует задумываться, зачем продавать-то! Если с деньгами не проблема, то нашемарки надо продавать через 2-3 года, но знать, что продать можно ЛЮБУЮ машину, но по соответствующей цене, а то и просто подарить за бутылку воТки.
С конца июля расстался с нашемарками (последняя была "дюжина" почти трёхлетка, свалил на ББ в лёт за 160 тыров), ноне ездию на новом Форд Фьюжене и подобными делами не заморачиваюсь.
До этого ездил на 5-ти ВАЗах от 013 до 12 - все продавал в лёгкую, как один хозяин, даже разбитую в лобовом 8-ку.