выбор зимней резины

Срочно нужны зимние колеса на дисках

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2005 14:10]

Щас народ разделится на два лагеря, один скажут что гвозди и в Африке гвозди, другие скажут что липучка - супер. Я отношусь ко вторым.
+ нешипУЕМОЙ
1. Можно ставить чуть раньше, снимать чуть позже (шипов нет и нечему вылетать)
2. Скорость можно более 120 км/час (на шипах по технологии на любой шине не более 120)
3. На асфальте (вспомни сколько зимой дороги с асфальтом, а сколько все таки по снегу) шипы ведут себя как коньки - снижают кол-во резины в пятне контакта.
+ зашипованной
1. на сухом гладком льду шипы работают (если память не врет) до 30% лучше при торможении. Где кроме полигона на Шарташе бывает сухой гладкий лед?

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 15:23]

мои знакомые и я в том числе приверженци шиповоной

хака 2 и без вариантов ;-)
и шипуют её тоже всю здесь кроме мишлена

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 15:33]

всетаки шипованная ? а какая марка

самая лучшая резина - это представители которой дадут больше денег у журнал ЗР и Авторевю за "испытания".....и первые места в рейтинге.
а так - гудик 500, конти винтер-викинг, пирелли...
бридж не рулит (шипованый)
mz-02, 03 - самая лучшая из нешипуемых
имха

стоит наверно подождать до третьего снега
и появятся новинки: может грип 1000-й какойнибудь

а так Nord Frost 3 шипованый рулит
после и нешипованный рулит))))))
проверено на льду на промзоне

Gislaved

это где такое написано?

:-d Вы это моему знакомому скажите он зимой и летом по трассе 120 - 160 (Хакапелита 2 после сезона потеря шипов ~15%)
З.Ы. сам возьму такую

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 16:10]

я и быстрее бывало ездил, вообще не задумывался об этом. Потери шипов после таких поездок не замечал.

хакапелита 4 с квадратными шипами

По поводу шипованной и нешипованной - мнений много и всяких. В начале месяца купил впервые шипованную в инет-магазине (TOYO Observe GS-1 за 1750р. 175-65R14). Ранее ездил только на нешипованной, но были дни, когда на ней чувстовал неуверенно, и это в городе, где мэр обещает зиму без снега ильда на дорогах (Москва), правда Ю.М. делает много для автодорог, но зиму никто не отменял. TOYO взял по рекомендации приятелей, которые юзали и GNF-3 и Nokian.

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 21:23]

очень хорошо!!!! весной во время оттепелей!!! и вот тут то липучка пасует сам на ней езжу и от шипов бы не отказался! ИМХО шип лучше - мнение того кто ездит на липучке на 16V.

Шипы.
UG-400 (3 сезона -- не нарадуюсь)

Шипы лучше. Хорошая шиповка и на асфальте рулится. У шипованных боковина жесткая и сами они потверже. А значит и рулятся лучше. Они одинаково хороши и в городе и на трассе. Gislaved Nord Frost 3- то, что доктор прописал.

Имхуется мне , что у шипованной резины характеристика сцепления более ровная по всем видам зимнего покрытия : по хорошему ( асфальту ) немного похуже ( но по асфальту и так нормально хоть на чем ) , по снегу одинаково , по льду - на шипах лучше чем без оных . А на нешипуемой на асфальте -супер , на льду - неочень . Я это веду к тому , что на шипованной меньше надо задумываться , по какому покрытию едешь , двигаешься примерно в одном стиле ( характеристика сцепления ровнее ) , а на нешипованной придется больше следить и постоянно подстраиваться к меняющимся условиям ( дорога иногда меняется очень резко - то сухой асфальт шоссе и эстакада промерзшая и обледеневшая , классический пример эстакада на въезде в город по россельбану , если не ошибаюсь в прошлом годе там в одном ДТП участвовало порядка 25 машин ) . Оно вам надо - то супер то никак , или предпочитаете всегда не супер но вполне приемлимо - решать вам .

ВОТ ЭТО БЕРИ :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-) :-) :-)

+1
имхо самое лучшее из шипованого!



в этом году новинки от мишлена будут!

это откуда такой вывод? пользовали качественную липучку?

в том году слез с шипов! возвращаться к ним и не думаю!

народ а диски какие

ну наверное те которые подходят! :-)

выбор между штамповкой или литьем я же спрашиваю а не размеры

погоди с шинами еще не разобрались ;-)

долго я ждал человека который согласится что шипы - не единственный хороший вариант.

Вот интервью с директором Шининвеста http://www.autochel.ru/autostop/autostop.php?state..., он говорит вообще о 110 км/час. Если этого не достаточно можно задать вопрос Сергею Разумову в форуме www.tww.ru, он хороший специалист.

+1 бугага )

кроме? ой ли?

Тем кто у меня покупает - говорю, остальные будут примером того как нельзя ездить. Риск не только потери шипа, но и разрыва шины из-за перегрева шипа.
А ваше дело верить или не верить. Кстати экспертиза легко определяет причину прорыва шины в результате перегрева. Гарантии как понимаете в этом случае не будет.


Бред. Толщина и прочность боковины не зависят от того предназначена ли шина для ошиповки или нет, и тем более есть у нее шипы или нет. Лучше судить по брендам, например у Бриджа традиционно боковина прочнее, у Мишлена - нежнее. У Таганки нежнее. Уралшину... все у нее прочно, очень прочно до поры до времени ;-)
А лучше всего сравнивать вообще модели шин.