Замена масла))))

Я наверно 1543 кто сзадаёт этот вопрос, и уж точно не последни, Машинка 099, 90 тыщ пробегу, потихоньку к зиме готовлюсь,решил масло сменить, бывший хозяин ездил на минералке, лукоил, много народу послушал, хочю послушать ещё - КАКОЕ ЛИТЬ? Говорят синтетика - хорошо, в холода заводится, но на наших машинах льётся изо всех щелей, с полусинтетикой, говорят, хрен заведёшься, вот и в раздумьях весь, посоветуйте.

+1
Присоединяюсь. Буду 1544. :-) Тоже этот вопрос интересует. Посоветовали Esso 10W40. До этого лили какое-то лукойловское (по словам предыдущего хози - "всесезонка", из большой бочки полиэтиленовой).

нормальное масло, и недорогое, лей

сенк :-) а как насчет

Просто первая машинка - ламка еще :-)

Ламка - конечно обидно, но правда))) Сказали что от ессо нагару много, да и вообще -грешно смеяться над начинающими, сами такими были))))

Если с полусинтетикой "хрен заведешься" то как же на минералке? весны ждать?
Синтетика - лучший, но дорогой вариант. Минералка - самый дешевый и зимой самый худший.
П/синтетика - лучше чем минералка и дешевле чем синтетика и, возможно, оптимальный вариант (благо -30 у нас не всю зиму)

точно. а ниже 25 я вобще не вижу смысла насиловать себя и машину, дома сидеть в такую погоду надо.

10в40 - нормальная полусинтетика эссо. лейте и не задумывайтесь особо

Если пробег больше 50, то с минералки не советуют переходить на синтетику. А вот на полусинтетику можно.

А вот еще вопрос - где его (Esso 10W40) подешевше купить можно? Мегамарту можно доверять?

Если двигатель в нормальном состоянии, то ничего ниоткуда не польется. Льется, если сальники старого образца, но их с конца 70-х уже не ставят. Раньше в двигатель 2103 заливал ESSO п/синтетику 10w40. Машина стояла на стоянке. При t<-25, свежий аккумулятор крутил стартер уверенно, но усилие чувствовалось. Когда залили синтетику ESSO 5w40, двигатель стал вращаться намного свободней. В Вашем случае, жидкая синтетика потечет, если сальники уже дряхлые и щели в них забились отложениями минерального масла. В этом случае Вам лучше будет поменять гнилые сальники, чем продолжать ездить - они скоро и на минералке потекут. И еще одна тонкость. При переходе с минералки на синтетику, двигатель крайне рекомендуется промывать (хотя многие этого не делают и, вроде как, счастливы). Промывка, тоже палка о двух концах. Если двигатель не шибко грязный - то только на пользу пойдет. Если у него внутри все в минеральных отложениях и нагаре - то может забиться окончательно.

[Сообщение изменено пользователем 29.08.2005 17:19]

5 w 40, ессо , зелёная банка-однозначно!
Ездит полгорода,не сильно дорого-почти нет подделок,если брать в нормальных местах, в 27-29 холода заведёшься,а дальше и не надо-пожалей машину

А где это? Мегамарту можно доверять?

+1 передний привод
Двигатель 5 w 40
КПП 75 w 80
5 лет полет нормальный

Магазин "ESSO"
г. Екатеринбург, угол Бажова-Первомайская
с 9:00 до 21:00 без перерыва и выходных

http://www.essmo.etel.ru/service.htm

[Сообщение изменено пользователем 29.08.2005 21:58]

что бы этого не слчилось, используйте промывку не содержащию щелоч и кислотные присадки ...
15 минтная промывка (которая в масло заливается), очень хорошо размачивает и вымывает эти отложения из ДВС....
2 вем кто спрашивает что лить,
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=134749...
в этой теме есть смазочные карты практически на все автомобили мира (за небольшим исключением)...

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 09:14]

затем отпавшие отложения забивают маслянные каналы в колене-распредвале, проворот вкладышей и дальше капремонт:smoke:

+1

-1
Если откуда-то и побежит - повод для замены копеечных резинок.

У самого была 099 карб пробег на момент покупки на одометре был 85, при продаже 170 - переменял всяких масел умотаться. Ни одно масло 10W40 не гарантировало пуск при -25 и ниже если не бегать прогревать. Потом купил у знакомого мобил-1 5w40 - насколько я понимаю, масло на синтетической основе, но не 100% синтетика. В любой минус, которые у нас были выходил и всегда сам заводился.
Какой смысл в 10W40?
Сейчас уже появилось видов 4-5 полусинтетических масел 5w40 - имхо лучший круглогодичный выбор для нашего климата.
З.Ы. если кто не в курсе - легенды про дикие течи синтетики идут аж из 80-х годов, когда наши пыльники делали из резины, разрушающейся от синтетики.

хм ... это если промывочное масло содержит агресивные присадки, которые шлам в двигателе отрывают кусками.... так называемые дешовые 5 минутные промывки....

не в курсе... интересное мнение :-) ... утоварища на новой ВАЗ 07 при заливки синтетики 5W-50 побежали сальники коленвала ... причем оба... :-) ... а на дворе так то третье тысячелетие :-)

ELF синтетика 5W50 и вся любовь.

Залил 5w40 ессо синтетику. Доволен до жути. Посмотрим чего зимой будет.
Могу порекомендовать в почту пункт замены масла.

а у меня Аддинол 5W-50 круглый год залита, сам доволен, и машина тоже :-) .... и зимой отлично рабоиает и летом :-) .... рекламма :-)

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 11:16]

все ништяк зимой будет - проверено

Попробовал зайти по той сцылке - пишет, что искомая страница не найдена... На сайте telix.ru регистрации не нашел... Как быть?

:lol:
Чему? Неужели, двигло стало тише работать и лучше тянуть даже при нынешней температуре? Что ж, у Вас, батенька, тогда до этого в двигателе было? Или в пост (какой?) двигателю вообще масло не даем? :-d

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2005 13:02]

стукнутся ко мне в асю. указать что именно нужно было (на какую машину карта), и оставить свой мыло...и сразу же все отправвлю....