Спорт. рули

Вопрос возник : продаются спортивные рули ценовой категории 900-3000р (к примеру). Хотелось бы знать чем они отличаются ? Неужели только названием ?
Характеристики у них разные у всех ? или одинаковые?
Спасибо.

Также, как и машины за 3 000 и 30 000 у.е. отличаются

А конкретней можно? нужно знать в чем именно отличия и сильно ли отличается.

У них меньше диаметр и больше толщина, Вам не понадобится - рулить как спортсмены Вы не умеете и врядли сможете...

Хех, спрашивалось не отличие стандартных рулей от спортивных :-)

Ну как хотите - характеристики одинаковые, все торообразные...

Качеством исполнения

Примерно тем, чем отличается китайский Ролекс от швейцарского.

По моему мнению- именем (качество), наличием сертификата безопасности,травмобезопастностью (руль при ударе об грудь должен гнуться, а не пилот) ,жадностью продавца.
Лет 5 назад полно было статей с фотками как эти рули разваливались, отделялись спицы от ступицы.

А раскажи по секрету нахрена он нужен??? или это к комлекту синех лампочек-тонировки-дырявому глушаку???

Руль нада выбирать чтобы тебе удобно было - от его цены в принципе должно зависеть качество материала. но я особо не выбирал - взял тот что понравился. руль у меня кстати не элиптический а круглый :-)

З.Ы. знакомый купил вслед за мной - дык у него все болты развинчивались пока не сменил их. Болты должны быть с дыркой под болшой шестигранник - тогда их можно хорошо вкрутить и не сорвать.

Мне лично удобнее по сравнению со стандартным тракторным колесом.

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2005 23:13]

Все время интересно было! нахрена???
все производители машин, изучают эргономику, используют не малый опыт эксплуатации, находят оптимальный вариант удобства, неся на иследованиях затраты и делают руль.
А тут какойто юзер выкидывает его и становится спортменом!!! умнее армии разроботчиков!

Я не имею ввиду малоумных юнцов на советских авто - этим надо же как то доказать свое Я. Этих понятно.

У меня гидроусилитель и большой руль, что может быть удобнее одним пальцем рулить!!!

До сих пор видел эти рули у "очень умных" в советском автопроме, или у спортсменов, где надо его крепко двумя руками держать, напрягаясь не по детски ради тех милисекунд на которые его можно повернуть быстрее большой баранки. Тут суровая необходимость.

Валера ты жжошь прямо :lol:

Мне лично похер что там придумывают
армии разработчиков, особенно если это про наш автопром (это уже такая заезженная тема что не будем об этом). Чегож они не додумались гидроусилители в тазики ставить?

Тема-то баянистая ващето.
Спокойной ночи всем
:away:

Просто возьмите в руки и тот и другой, сравните и Вы увидите разницу...

Мне руль подарили друзья на день рождения. Отьездил почти год и пришлось снимать перед техосмотром, потом неделю лень было обратно менять. Так эту неделю калекой себя чувстовал. Баранка здоровая, в девятке и так места не много. до подрулевых переключателей дотягиваться хуже, крутить больше, держать не удобно.
Понтом я это не считаю, связи с синими лампочками и глушителем не вижу, т.к. машина тонированная и никто его не видит.
На месте руль тяжелее крутить, в движении почти без разницы.
Мне нравиться, на чужое мнение плевать

Знакомые уехали за границу на 3 месяца, я взял у них 9-ку покататься. Салон перетянут синим дермантином, еще там какие-то приколюхи + синий спортивный руль. Дяденька его поставил не из эстетических сообращений или что бы почувствовать себя спортсменом, а.... потому что у него БАЛЬШОЙ живот. Я когда первый раз сел в салон - долго хохотал, смотря на это произведение искусства. Действительно - зачем обычной машине руль от спортивной. Это тоже, что и в девятку поставить штурвал от самолета...
Вот езжу уже 1.5 месяца... и что? А ничего - привык. Поэтому если человек хочет поставить спорт. руль - это его дело. Но мне кажется все зависит от конкретной машины, куда его будут ставить. Один раз видел спортивный руль в Марк2 - это ужас, да и вообще иномарочные рули, какие бы они большие не были - мне всегда нравились. А уродовать красивую машину - дело личное..