17:05, 28.05.2005
По поводу темы
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=135260...


это просто технологический прилив, который, как вариант, в южных исполнениях использовался для слива масла из маслянного радиатора, так что мазга нам тут не... пи. . Или же опять таки как вариант это очень старый копеешный блок, в котором был маслощуп действительно в исполнении 6, тут надо смотреть сам конструктив уже


Осенью продал 2103, у которой щуп был в месте 6 (с завода), а в месте 2 не было (там стоял самодельный стакан, вроде чтобы масло не лезло в воздушный фильтр). Мотор 1500. Машина - 81 года.
0
Veter1
17:20, 28.05.2005
Ну все началось ..............................

BlackDeath на той недели реально будит наш карб посмотреть и примерно сколько по лаве а то хозя щас на сессии?
0
BlackDeath[моцк]
17:26, 28.05.2005
Veter1 договоримся по асе :-)
Dmitry Афтара в бобруйск, тему в топку

Я же написал что дыра под щуп там щла на отливках тока для старых копедозов, потом щуп перенесли наверх в сапуну. Если у вас щуп не там в а положении 6, то вероятней всего автоваз просто точнул залежалую отливку от копейки до 1300, что как вы понимаете особого труда не составляет и впендюрил ее вам. Тут канечно спорить не буду, но гуру утверждают так. По поводу увиденного - я пересмотрел машины с 82 года всякие, НИ НА ОДНОЙ щупа в положении 6 небыло. У всех стоит там где и положено. Кстати для положения 6 надо применение копедозной крышки сапуна, которая без щупа, а это довольно редкая весч :-)
0
Veter1
18:10, 28.05.2005
Модер закрывай мы все решили.
0
20:58, 28.05.2005
Личная переписка по аське или почте. Автору предупреждение

От пользователя Veter1
Модер закрывай мы все решили.


Модер вам не прислуга так-то. надо бы повежлевее
0
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.