Кто поможет выбрать машину на рынке

Есть ли у кого-то желание помочь(посоветовать) "ниразунеспециалистам" :-):-), мне и моему мужу определиться с выбором машинки (скорее всего, иномарки) на авторынках города? В субботу, на нашей "восьмере". Только сегодня зарегистрировалась в клубе, но имею нестерпимое желание всячески участвовать в жизни клуба.
P.S. Возможны варианты "послерыночного" развеселого (или полезного?:-) времяпрепровождения. В субботу опять же.

.... без мужа? ;-)

ТО Garry.
Нет. Без жены!!! :-)

А что примерно брать собрались?

2 Павел и Garry: Вот и чудненько: съездите друг с другом! :-)
2 Денис: что-то леворульное. В пределах стоимости нового ВАЗа
Пока критериев больше нет. Для этого советчик и нужен.:-)

А по годам?

Давай на асю 136586168

2 Денис: На что денег хватит :-) Конечно, времен первой мировой войны тоже не хочется :-), но...
А асей, к стыду своему, я пользоваться не умею :-(
Может на мыло?

ОК я уже мессагу отправил пиши

если новый ваз в пределах 5-6 тыщ баксов....то я думаю или тойотку 95-94 леворукую...или чё нить типа опель вектра...

Кхе вот иездий на тракторе (без обид) модели опель

Ой, ребята, ищете вы приключений на пятую точку... Поверьте мне, старому человеку, что не может быть 6-7 летняя иномарка надежней нового ВАЗа. Ездил я на них, ездил... По удобству, комфорту - да, не вопрос, а по ремонту... Высосет она весь семейный бюджет и не подавится, 200$ каждый месяц - рабочий минимум. К тому же вы не специалисты, стало быть будете отстегивать сервисам за любую мелочь. Запчасти - под заказ, так как в магазинах по закону подлости именно вашей детали не будет никогда, ждать неделю, спецов искать, так как фирменные сервисы работают по запредельным ценам, а "дядя Вася" запчасть за 150$ может забить молотком. Плюс еще неликвидность старой иномарки - их продают месяцами, уходят только после резкого понижения цены.
Покупайте новый ВАЗ с салона, вкладывайте сверху 500$, мучайтесь 2 недели, а потом без проблем ездите 1,5 года.
Если какой-то знакомый Федя Петечкин гнет пальцы, что "типа ни в жизнь на отечественное г..., пусть ВАЗы-тазы лесом идут", значит:
1.Он автомеханик.
2.Он до хрена зарабатывает.
3.У него машина не старше 4 лет.
4.Он как тот кулик хвалит свое болото, чтоб не быть в ваших глазах лохом.

Иномарка старше 5 лет - ЭТО СТРАШНЫЙ Г Е М О Р Р О Й !!

брать иномарку на рынке!? я бы не стал... где гарантии? я Вас спрашиваю?, неужели так припекло, что готовы на не хилый риск купить авто с непонятным прошлым. лучше погодить немножко и взять у знакомых людей и быть уверенным хотыбы в происхождении авто ну и наконец есть комиссионные салоны...

Да не прав ты....
Вот если ей 10 лет , то да.
У друга Виста-92 три года ходит, только заднии стойки поменял. И обслуживал волвремя. Но то праворульная.

А я в 99 году брал 99, с новой столько гемороя поимел.

В этом году хотел нговый тазик взять, но волею судьбы денек посидел в офисе ДДТ-Сервис.... Сколько народу приходило как и по мелочевкам так и по крупному , спробегом от 10 - 1000 км.
В итоге взял Карину 95 году....
Третий месяц, пока (тьфу-тьфу-тьфу) полет нормальный.

2 макс: может ты и прав...:-) В любом случае, спасибо за обоснованное мнение :-) А сам-то ты на чем ездишь?

Хотя с другой строны, лучше новую нашу ,чем на рынке

2 KSergey: давно на Карине? Если не очень, готовься... :-)

2SMYK:
1997 г. ВАЗ-2107, 1996 г.в.
1998 г. Форд-Таурус, старый, г/в н/у :-)
1998-2000 г. ФИАТ-Темпра, 1992 г.в.
2000 г. ВАЗ-21099, 1997 г.в., декабрь.
2000 г. ВАЗ-21099, 2000 г.в., сентябрь.
2002 г. ВАЗ-2112, 2002 г.в., март

То МАКС: Откуда у тебя такие страшные цифры -200$ в месяц?
Немного статистики: ниссан 92 г.в.
Расходы за 8 мес (~20 т.к.): Стекло (выбили, козлы)~95$;
Ремонт стойки задней ~60$;
Трос сцепления (б\у, нашел за 2 часа) ~12$;
Два раза замена масла и фильтров 20+20+5+5+9 (возд. фильтр=59$.
Развал: 10$;

Итого:236 $;
Забыл, два раза диагностику подвески на Мицубиси-центре делал, где сказали, что проблем нет, еще 10$.
Бензин не считал, извини.
Теперь может кто расскажет, кто за такой же пробег сколько на машинку денег кинул?
При том, что 40 % от этой суммы-стекло-форс-мажор.

2 МАКС Да я в прошлом автомеханик, да у меня иномарка старше 5 лет, да я переодически лажу под капот для замены масла ремней и проверки уровня антифриза, да через каждые 50-40т я меняю стойки
и скажу тебе после ваза ощущаю себя белым человеком в прямом и переносном смысле

2Андрей 66: ну не на рынке, значит в комиссионном салоне, как ты говоришь. Я для того эту тему и затеяла чтобы выяснить как это бывает :-)

Млин, чё вы гоните на Opel Vectra!!! Классная машина! В декабре 1998 своим ходом пригнали из Германии Vectra'A начала 1993 года выпуска. Двигатель 1.8 инжектор с катализатором. Пробег после перегона был ~70000. В Росии ездит уже пятый год. Сейчас ей 125000. За всё время были такие проблемы (наиболее крупные): глушитель - разобрали старый и сварили такой же новый из нержавейки на заводе, меняли пердние аммо, недавно пердние тормозные диски, тормозные колодки, масло, жидкости, фильтры, ремни недавно все поменяли. Из самых неприятных - заклинило насос гидроусилителя руля прямо на трассе (20 км от города). С принципе можно было скинуть с него приводной ремень и ехать дальше, но что сломалось на дороге не стали выяснять, отбуксировали домой, а насос починили за 500 рублей вместо покупки нового за 500$. Сейчас машина ездит без проблем, надо только подтянуть ручной тормоз да заменить сгнивший датчик АБС в переднем правом колесе. По стойкости к коррозии машина превосходит все русские, проверено. Единственное слабое место в этой области - задние колёсные арки - крылья, машина начинает ржаветь именно с этого места. Также болезнь Опелей - это рулевая рейка, надо при покупке обратить на неё внимание.

Из плюсов: каждую неделю машина ездила на дачу по Московскому тракторно-испытательному полигону, испытания выдержала достойно; огромный багажник - 530 литров; нравится двигатель - спокойный, но при желании может показать "хорошую езду", а ведь есть машины с 2.0 и 2.5!!! Полный привод у нас встречается редко да и брать его не советуют. После покупки на машину поставили защиту двигателя, теперь клиренс чуть пониже чем у 99, но проблем при езде по кочкам нет, где пройдёт самара или десятка, Опель тоже без проблем проедет.

P.S. Удачной покупки.

Макс, нашел с чем сравнивать Тойоту????
Если ты на европейских ремках ездил, то и отгреб по полной программе.

Никогда не питал уважения , что к старым Фордам, что к старым Фиатам.

2 ммм:
ФИАТ-Темпра, 6 лет (в 1998 г.), поменял:
1.Рычаги передние - 2 комплекта (4 штуки). Узел рычаг-шаровая-2 сайлентблока неразборный, требует замены при износе любой из составляющей. 320$ (здесь и далее с работой).
2.Рычаги задние - 1 комплект, 300$, замена неразборного узла в связи с износом игольчатых подшипников.
3.Настройка топливной аппаратуры - 120$.
4.Замена плунжерной пары ТНВД - 350$ (солярочка хреновая!).
5.Замена подшипников турбины - 300$.
6.Замена диска, корзины и троса сцепления - 200$.
7.Замена 2 комплектов свечей накаливания (холодно в России) - 60$.
8.Ремонт компьютера холодного пуска - 150$.
9.Устранение компьютера холодного пуска из схемы, вывод тумблера на панель - 40$.
10.Стойки по кругу + опоры - 360$.
11.Ремонт ГУРа - 50$.
Итого ремонты: $2250 (за 15 месяцев).

ТО (3 раза за 15 месяцев) - масло, фильтры - 250$.

Итого в среднем: 167$ в месяц, не считая времени, которое машина простояла в ожидании запчастей.

Переплатил за мойки, въезды в сервисы (короче, где дифференцируют иномарки и нашемарки) минимум 10$ в месяц.

Солярку, стоянку, комплект резины и аккумулятор не считаю...

плохой фиат попался))

То МАКС:
Вот почему и просят помочь с машиной, вернее с выбором, чтобы подобную проблему не приобрести. Я тему правого руля в споре с тобой не поднимаю, зная твое к ним отношение, но цифры приведены реальные, а вопрос о расходах на отеч. авто за аналогичный период времени остался, кстати, открытым.