XENON 6000K vs 8000K

Кто не в теории а на практике знает в чем разница?
Поставил лампы на 6000К, ожидал лучшего эффекта. Может все дело в лампах?

Это цветовая температура. Измеряется в Кельвинах.
Показывает температуру тела, раскаленного до указанной температуры, которое излучает свет такого цвета.

Чем выше цифра, тем синее. Чем ниже - тем краснее.
2800К - обычная лампа накаливания(не галогенка)
3200К - люминесцентная лампа (дневного света )желтоватая и большинство галогенок.
6000К - люминесцентная лампа белая (или обычный моник компутерный так белый цвет кажет)
8000К - люминесцентная лампа голубоватая (в некоторых мониках можно такую температуру включить Все будет голубизной отдавать).

Чувствительность глаза выше к желтоватому свету (2800К-4000К), поэтому для фар лучше выбрать 6000К, чем 8000К.
Определяется составом газа в газоразрядной лампе или составом люминофора в люминесцентной..

Не только от ламп зависит, но и от блока розжига.
И вообще от всего комплекта тоже.
Надо пробовать.Проверенно на практике!
Беру комплект 6000К Prolight ставлю- белый, но с желтизной.Ставлю комплект 6000К Show-me белый, но с голубым оттенком. Так что пока не поставишь не поймешь какого цвета лампы. Ещё бывает сама оптика даёт какой-то жёлтый оттенок.

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2004 15:14]

я реально могу сказать. покупал 6000 проездил год, в итоге 3 лампы умерло и свет сине-зеленый. сейчас поставил 8500 свет стал отменным, по срокам не знаю,езжу месяц

А блок то как влияет? Он же только на розжиг идет, а дуга она уже от лампы зависит.


У меня на 6000К цвет слегка голубоватый, договорился поменять лампы на 8500К, посмотрю на себе что получится.

Для тех кому интересно: однозначно СВЕТИТ ЛУЧШЕ, оттенок стал слегка розовый, по мокрой дороге пока не сравнивал. Так что теория дело хорошее, но 8500К однозначно круче 6000К

по восприятию 8500 намного лучше,однозначно

Будет дождливая погода, дороги не увидишь.(8500К).
Ставил 12000К, в дождь ничерта не видно вообще, как будто с габаритами едешь.