Маршрутка - общественный транспорт?

маршрутка это маршрутное ТАКСИ. А такси не является маршрутным ТС. Этому нас учили на уроках теории. Пункт в ПДД не скажу

Убедили :-) согласен с вами.

а у нас никакой лицензии на пассажирские перевозки нет. купили себе на предприятие газель (для перевозки сотрудников) - получили желтые номера.

Вырисовывается замечательная картина процесса обучения в автошколах. Преподаватели несут отсебятину..


Курсанты ограничиваются конспектами, ПДД не читают, в резултате

Я уже в правовых форумах после своих ответов добавляю: Не верьте мне - читайте законы сами! Разберитесь сами, в каких пунктах фигурируют МТС, а в каких автобусы. Правда, наши ПДД ясностью не блещут, там даже нет определения, что такое автобус. :-)

А Газель 13-местная не автобус?

Газель скорее мжно отнести к микроавтобусам.

Почему не к макроуниверсалам?

БСЭ
"Автобус
[от автомобиль и омнибус], автомобиль общественного пользования, рассчитанный на поездку 9 и более пассажиров. ...."
Там, кстати, еще есть табличка, в которой перечислены автобусы, которые выпускают в СССР :-), в ней на перввой строчке РАФ-977. Кто не помнит таких - 10-ти местный автобус размерами менее ГАЗели :-)

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2007 16:27]

Этот вопрос следовало бы задать аФФтару (рука не поворачивается написать "автору") ПДД. Ну, а поскольку в ПДД нет определения автобуса, то ИДПС вряд ли докажет, что Газель - это автобус. Пусть попробует обосновать.

а зачем ИДПС будет это делать?

До кучи.
Если ГАЗель будет двигаться по маршруту и останавливаться для посадки и высадки пассажиров только на специальных остановках общественного транспорта она станет автобусом?

А если блондинка :kiss: на своей "Оке" станет проделывать то же самое, ей придется пересдавать на категорию "Д"? :lol:

Не, в таком случае она станет МТС.

это да, они так и делают. Но дело в том, что маршрутки НЕ ИМЕЮТ ПРАВА так останавливаться. По сути, они нарушают это условие.

А вы давно учились? Мне как раз такой же теоретик в автошколе (училась в ноябре 2006 года) сказал, что маршрутки ДОБИЛИСЬ того, что их включили в "МТС".
Именно для того, чтобы пользоваться привилегиями (отступать от некоторых пунктов ПДД).
Как раз бумажки такие и висели - потому что маршрутки ОБЯЗЫВАЛИ их вешать, и следовать им.

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2007 14:05]

если в Оке установит еще 4 сидения, то придется на Д сдавать и Ока станет автобусом.

Маршрутки отвечают всем признакам: являются транспортными средствами общего пользования, предназначены для перевозки людей и имеют установленный маршрут с обозначенными остановками. В населенных пунктах, когда автобус (а "Газель" и ей подобные - это автобусы малой или особо малой вместимости) отъезжает от остановки, обозначенной знаком, он имеет преимущество, и все иные водители должны уступать ему дорогу.

Обязанности уступать дорогу маршрутке, отъезжающей от не обозначенного знаком места остановки, нет. Но требование пункта 1.5 ПДД не создавать опасности и не причинять вреда - общее для всех. Безусловно, и пунктом 18.3, и пунктом 8.1на водителя маршрутного такси, в свою очередь, возлагается обязанность перед началом движения убедиться, что ему уступают дорогу и что маневр безопасен, но не следует забывать о людях, сидящих в такси.

Ему придется доказывать свою позицию в суде, если водитель не согласится со штрафом.


Хотелось бы документального подтверждения.

То есть остановки обозначены - МТС - но останавливаются где хотят?
Чуть-чуть беременна?:-)

водитель не согласится, ему и доказывать, что Газель не автобус :-)
А инспектор напишет, что Газель 13-мест категории Д, значит это автобус

Да с газелями немного не однозначно, Некоторые газели принадлежат фирмам, которые сотрудничают с автобусным предприятием; у них есть свой маршрут свое расписание, места для остановок - все это добро согласовано, в том числе, и с ГИБДД. Такие газели имеют право ездить по полосе выделенной для общественного транспорта, и пользоваться прочими привилегиями МТС. С другой стороны не все водители этих маршруток ездят по правилам, и простому водителю сложно распознать в нем МТС, даже если именно эта газель им и является :-)
Лично сам газелям отъезжающим от остановки не уступаю

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2007 11:10]

ИМХО, по поводу того, что могут ли маршрутки отступать от знаков, и ездить по полосе для маршрутных ТС, вопрос решается просто: схема движения согласуется с ГИБДД, если есть такое согласование, то можно. Других участников движения это в принципе не касается. Гораздо интересней вопрос - надо ли уступать отъезжающим от остановки маршруткам. В принципе, наверное надо, т.к. они, в т.ч. Газели, а также Транзиты, Спринтеры, Хай Эйсы и т.д. подходят под определение МТС и являются автобусом. Но возникает вопрос, как водитель должен понять, что от остановки отъезжает именно МТС, а не случайно остановившийся там "левый" микроавтобус. Явных опозновательных признаков для МТС (типа спецраскраса) нет. Отсюда мой вывод, что вины водителя в нарушении ст. 12.17.1 при данных обстоятельствах нет, а без вины нет и ответственности.
ЗЫ Но лучше уступать, от греха...

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2007 16:17]

На них по идее должен быть номер маршрута...

Какая разница МТС или "левый" автобус.
Главное, что автобус и по п.18.3 надо уступать

В ПДД про номер маршрута ничего не сказано, а гадать в случае вариантов:
если номера нет,
если не виден (стекла обмерзли),
если есть типа такого 066 по 18 (номер маршрутки и номер автобуса по маршруту которого она идет :-),
если водитель не местный и никогда в жизни не видел маршрутных газелей :-),
обязанности у водителя нет, следовательно


[Сообщение изменено пользователем 06.03.2007 14:55]

Главное что МТС: раздел 18 называется "Приоритет маршрутных транспортных средств", а не "Приоритет автобусов, троллейбусов и трамваев", следовательно не всякий автобус = МТС, но автобус, при этом МТС = надо уступать. Осталось только понять, как то, что это не "левый" микроавтобус, а именно МТС, должен определять водитель, и может ли он это сделать, иначе
вины нет.