Пожар

Да, про это в той книге, которую я читал (про самые разные катастрофы - извержения, цунами, теракты типа "Башен-близнецов", авиакатастрофы и т.д.), это подчёркивается.
Человек может быть уверен в себе на 100%, а тут - бац; вылезает из подсознания что-то, и всё, ни о какой адекватности и речи уже нет...
Шок влияет на людей очень по-разному.
У кого-то отключается голова, работают одни инстинкты, у кого-то - наоборот, отключаются эмоции, и он действует, как робот, абсолютно не обращая внимания на происходящее вокруг, кроме того, что касается непосредственно его самого, у кого-то всплывают какие-то детско-юношеские неврозы, а у большинства - смесь в самых разных пропорциях...
Причём факт: в разных ситуациях нет единого оптимального даже просто для большинства людей поведения. Часто лучшее поведение - действительно "отключать" эмоции, а иногда - наоборот; эмоции запускают сложившиеся за миллионы лет инстинкты, которые вопреки решениям на основе относительно долгих размышлений действуют единственно лучшим образом...
Видимо, эволюция и выработала такое разнообразие реакций, чтобы обеспечить выживаемость хотя бы части людей в экстремальных ситуациях, и при этом эволюция совсем не "заботилась" о том, чтобы выживало как можно больше людей...

Судя по посадке, подкрылкам там работающей электроники уже не было..
Жертвы будут виноваты всегда
Ну и незабвенное

что лучше, выясняется после того как
а когда случается, там может совсем не быть времени на включение-отключение-взвешивание
куда потащило, туда потащило
и что это за сила...

но и списывать вообще всё только на несознанку аффекта тоже будет неправильно
сложно и помоментно

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2019 12:37]

сказали молния ударила
значит горел в воздухе?
сбрасывать - это терять время

Удар молнии это штатная ситуация. Каждый день в ней оказываются сотни самолетов

Так самолет же не горел до приземления. Пожар начался после жесткой посадки .

Конечно.
В экстремальной ситуации часто самый большой дефицит - информации о происходящем. "Если бы да кабы" - это уже "сила задним умом"...
Нет, в воздухе от молнии отключились приборы.
Без приборов лететь нельзя.
Но взлёт, а особенно посадка без приборов, - многократно опаснее...
Не видно, ни какой крен, ни точного расстояния до посадочной полосы, ничего...
Поэтому и посадка, видимо, получилась слишком жёсткая; с "завалившимся" хвостом, а от удара и трения уже и воспламенилось горючее.

прочитала уже, не в воздухе
пишут молнией выбило связь, решили сесть...
на борту нет больше никаких возможностей для связи?

хуже, что была реальная возможность слить топливо, но регламент обучения заставляет садиться немедленно, и неважно что это может быть еще опаснее

Значит, если не дураки, то изменят регламент...

Есть, вроде по ней и сообщили о посадке.
Фото с чемоданами довольно интересное. Существует только только одна сила и это не деньги, чтобы заставить экипаж принять такой чемодан за ручную кладь, а потом не бросить в самолете спасая свою жизнь

Как обычно мразоты на зарплате и подхрюкивающие им начинают искать виноватых в обычных людях с чемоданами..
Мол, виноваты, сучки, что не сдохли..

А то что
"Сухой суперджет вполне себе хороший самолёт. Только что у него не всегда работает механизация крыла, у него шасси то работают, а то и не работают, конструктивная проблема с камерой сгорания, так что двигатели - слабое место этого чудесного самолёта в то время, когда он работает. Но эти самолёты очень много времени проводят в ремонте, а там двигатель вообще не нужен. В ангарах же стоят.
И ещё у этого говнолёта плохо с электроникой, она не каждый раз работает. А в остальном, ну, гордость отечественного авиапрома."


ни слова.

А ещё, думаю, в самолётах необходима дублирующая даже не два, а три раза, система электроснабжения всех основных приборов. Перегорела от дура молнии одна - пусть включают другую...
Вспоминается случай с падением бомбардировщика ВВС США с ядерным боеприпасом на территории Испании.
Не сработали (точнее, не предотвратили взрыв) четыре из пяти предохранительных систем. И только благодаря пятой взрыв двух упавших бомб был не атомным, а обычным...

:-) И три кабины пилотов. Вы не поверите, но в современной авиации дубляж, это норма. Только он всегда начинается контактом от одной кнопки и заканчивается на принимающем механизме

Светлая память. Стюард Максим Моисеев погиб, спасая пассажиров. Мог бы выпрыгнуть первым.
Благодаря ему 37 человек смогли выпрыгнуть за 55 секунд

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2019 14:22]

Достаточно желающих и тут выпрыгивать из горящего самолета с родным чумаданом.

и что дальше?
это как-то мешало соответствующим службам тушить пожар?

да там мобильники даж нормально работали

а что, правда такой регламент? садиться немедленно, даже с полными баками, если что-то вышло из строя?

вот я про это

Причина гибели 41 человека, включая 2-х детей-это отвратная работа пожарной службы Шереметьево, которое под Ротенбергами. Ликвидация пожара началась спустя 3 минуты после остановки аварийного борта, хотя должны были его встречать вдоль ВПП, как установлено регламентом.

Есть статистика по странам?

Да ладно вам, все одинаково. Еще нарожают.

Вам сейчас надо думать про госдолг СШП и крах руины, дэбилы подпиндосные.

Ладно, я подожду пока вы на костях не попляшете со своими чемоданчиками.

Не было никаких костей, ромашки были.

А вот Трамп в венесуэле собирается устроить кровавую баню.