Наполеоновские планы или бредовые идеи?

не вздохнуть полной грудью

А это каким образом связано с паркингами-развязками-пандусами?
Больше машин - грязнее воздух...

Тогда в местах паркинга, следуя Вашей логике, оччень грязный воздух. Так на кой мне эта радость по носом?

Реально исправить - только очень суровым ужесточением техтребований к очистке выхлопа и уничтожением распространенной практики прохождения техосмотров за взятку.
Но тут все автомобилисты взвоют, что делать с машинами, которые не соответствуют?

Так они же подъезжают и уезжают перманентно, вот и пуркуа...
Нужно же будет до него доехать, а потом выехать, я представляю какая там будет концентрация выхлопных газов на въезде-выезде...

У нас и так есть процедура Технического осмотра авто

Нет, таким путем проблему не решить.

если это - нереально, альтернатива, извините, вообще сокращать число тачек.
Реальнее?

Интересно, как это можно планировать движение в центре?

Если Вам не интересно про мои коммуникации, почему мне должно быть интересно про то, где Вы будете машину ставить?
Да, мегаполис, но прежде чем что-то делать, нужно думать.
Или мы полностью перестраиваем центр, снеся все исторические памятники, жилые дома или все же пристраиваемся к тому, что есть, не уродуя, при этом все и вся.

Реально исправить - только очень суровым ужесточением техтребований к очистке выхлопа и уничтожением распространенной практики прохождения техосмотров за взятку.
Но тут все автомобилисты взвоют, что делать с машинами, которые не соответствуют?

Интересно, как это можно планировать движение в центре?

Вы, как я понял, тоже "в руле"?

Сами то техосмотр проходили хоть раз реально?

Отрегулировать двигло на соответствие существующим нормам СО и СН, я вас уверяю, это далеко не самое хлопотное. За 10 минут "разболтавшиеся" за полгода регулировки в любом сервисе за "полтинник" вернут "на место" для любого авто.
Не поддаются регулировке лишь совсем уж "опустившиеся рыдваны", коих на улицах не так уж и много...

те светофоры, которые должны исцелить дороги от запоров, уже давным давно централизованы, автоматизированы с возможностью ручного контроля и проч. Тока оптимизируются исключительно во время пролета картежей... Так-то. Теперь вы знаете, вам легче?!

Тем не менее, жутко газующих машин на улице много. Потому что никто особо не следит и нет необходимости напрягаться, постоянно регулировать. А штрафовали бы за это на каждом углу - водилы бы матерились, но следили. Хуже всех грузовики воняют - а штрафовали бы хорошенько ту автобазу...

Вобщем разруха, как всегда "не в клозетах, а в головах"...

Касаемо памятников, старых домов и прочих ностальгических объектов - снести да и все. Сколь можно трястись вокруг этих "старых мощщей"?

А ВЫ предлагаете ее увеличить, сломав то, что уже есть и работает. А ничего конкретно так и не предложили, кроме эскапад, что Вам наплевать на всех кроме себя...

Вот именно! И церкви снесем. Нафига две церкви одна через дорогу от другой?
А Вы, исключительно в угоду своему личному удобству собираетесь посносить все, что можно. А если Ваш дом будут сносить?

Постройка подземного гаража под Площадью ни в коей мере не решит пробему загазованности и пробок. Она сделает более удобным функционирование малой толики горожан. Нам подземные или надземные автобаны нужны, поскольку наши проезжие части вообще не рассчитаны на то количество машин, которое сейчас в наличии.

Вчера нарочно пошла домой пешком, тогда как обычно еду на машине. Итог - дошла за 12 минут, тогда как обычно укладываюсь в 20-30 из-за пробок. Прогулялась.

Каждый выбирает сам. И думает при этом в первую очередь о себе, любимом.

Вы что правда думаете, что при наличии подземного гаража серьезно уменьшится количество стояков на обочинах в центре?

19.12.2001 20:04 АСИ-УРАЛ <zea@etel.ru> ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПАРКОВОК И АВТОСТОЯНОК В ДВОРАХ НАРУШАЮТСЯ ПРАВА ГОРОЖАН ЕКАТЕРИНБУРГ, 19 декабря.
В Общественной приемной губернатора Эдуарда Росселя 21 декабря состоится пресс-конференция жителей г. Екатеринбурга по поводу нарушения их прав в связи с незаконным строительством в их дворах подземных и полуподземных гаражей, автостоянок, паркингов, высотных домов. Инициаторами встречи выступили инициативные группы граждан, пострадавших при застройке жилых районов города.
По их мнению, строительство гаражей и автостоянок, которых во дворах жилых домов становится все больше, приводит к нарушению прав жильцов близлежащих зданий - резко ухудшаются условия проживания, повышается загазованность, шум. Нередко единственным средством защиты прав горожан становятся обращения в суд с жалобой на неправомерные действия муниципальных и областных чиновников. Тем не менее, даже вступившие в силу решения суда не всегда исполняются органами власти.
Например, не исполнено решение Ленинского районного суда от 17 августа 2001 года, признавшего незаконными действия главы города по представлению земельного участка ГСК 'Крона-2' под строительство гаражей во дворе домов по ул. Черепанова. Также не исполнено решение Ленинского районного суда от 15 ноября 2001 года, признавшего незаконным предоставление земельного участка ЗАО 'Атомстройкомплекс' под строительство многоэтажного паркинга в историческом центре города (двор домов по адресу: ул.
Попова, 10 и Ленина, 22 а). Опыт рассмотрения дел в суде показывает, что для ускорения процесса отмены незаконных постановлений необходимо добиваться обжалования в суде экологической экспертизы, разрешающей строительство гаражей и автостоянок во дворах жилых домов. В этом вопросе необходима техническая помощь. Длительные судебные рассмотрения исков и жалоб граждан приводят к тому, что незаконное строительство объекта уже закончено, и возникает новая проблема - перепрофилирование готового здания.
Инициативные группы граждан, отстаивающие свои права в суде, считают, что изменение генерального плана застройки города Екатеринбурга должно обязательно согласовываться с жителями районов предполагаемого строительства.