Задача сегодняшнего дня :)

нижняя провернется в обратную сторону?

Амур, возьмем к примеру два стакана
(возьми два стакана)

поставь их перед собой

а теперь попробуй покрутить их в Одну сторону.

они скользят друг по другу?

Да! только ты забыл там супермегашестеренки - которые этого не допустят.

Скромный, это не имеет ровным счетом никакого значения. Ты можешь нижнюю закрепить, чтобы она не вращалась, можешь вращать ее в противоположном направлении. От этого будет зависеть только то с какой скоростью будет вращаться верхняя шестеренка. Но главное здесь, что это не мешает вернему колесу при приложении внешних сил ехать, то есть совершать поступательное движение. :-)

Амур, реально, при достаточной силе так и будет. Но тогда возникнет противоречие с абсолютностью системы управления, то есть с условием.
Более того, достаточно небольшого микролюфта в шестернях, который всегда имеется(или запаздывания) чтобы перемещение стало возможным.

Смерч, каким образом система управления мешает колесу самолета катиться по ленте транспортера? Не могу вот этого понять... Ведь речь, на мой взгляд, идет не о том, что система управления тормозит самолет, а лишь о том, что скорости подстраиваются.
Кстати, до сих пор мне не понятно какие именно скорости подстраиваются, хотя, вообще-то, с этого и следовало бы начать обсуждение. :-)

Своей "идеальной мгновенностью". Давайте я предположу, что существует скорость больше скорости света. Точнее вообще, абсолютная скорость. То есть из любой точки пространства можно переместится в любую другую за нулевое время. А потом, исходя из этих условий, сформулирую задачу, на которую попрошу дать ответ исходя из обычных физических представлений. И если не получится, спрошу, а чем Вам мешает мое предположение? Я же привел доказательство, опровергайте.
Что-то я утомился уже. :-)

А я знаю, чем отличается сила от вращающего момента. Кто там спрашивал? Вращающий момент - это сила, приложенная не к тому месту.

Смерч, крепитесь. :-) Давайте не будет умножать сущности без нужды и попытаемся все же выяснить кто и как толкует фразу о подстройке скорости ленты транспортера к скорости вращения колеса. Я понимаю ее так, что лента относительно земли будет двигаться со скоростью самолета относительно той же земли, но в противоположном направлении. А как понимаете ее вы? :-)

up

a_mur

я думаю хватит толковать ее и придумывть всякие задержки-запаздывания трении и скольжение

ничего этого в задаче нет

если понимать скорость вращения колес и скорость движения самолета как бегемотов и слонов то не имеет смысла тогда решать такую задачу

все прекрасно понимают что скорость движения ленты компенсирует скорость движения колес по ленте

Супермега, во первых я ни слова не говорил, про задержки-запаздывания. Это не по адресу претензии. А, во-вторых, я никогда ничего не понимал в зоологии - вообще, и в слонах и бегемотах - в частности. А посему мне не понятно как это "скорость движения ленты компенсирует скорость движения колес по ленте", если мы говорим о самолете, а не о паровозе.
За счет чего происходит эта компенсация? Если скорость ленты равна по величине скорости самолета относительно земли и противоположна по направлению, то единственным сдледствием этого будет то, что шасси самолета при взлете будут крутиться ровно в два раза быстрее, чем без транспортера. Но как это повлияет на скорость самолета относительно земли, а, следовательно, и воздуха, который и создает подъемную силу, убей меня бог - не понимаю.
По вашему, если в полете самолету раскрутить колеса, то он остановится что ли? :-)

Слышь, a_mur, зуб даю, раскручивая, млин, колеса по подвернувшейся, млин, в полете, ленте, в натуре остановится, падла!
:-)

Матадор, ну если ленту посильне клеем смазать да покрепче к земле привязать, то в натуре - да. :-)

Во! Канкретный баазар - эт чиста сила. Праально, пацаны? ;-)

так в задаче написано чтоб крутились с одинаковой скоростью

Господа, я рекомендую вам почитать учебник Яблонского Теоретическая механика, обратив особое внимание на понятия "переносное движение"и "относительное движение". И тогда перед вами откроется Истина.:-)

"Подстраиваются" скорости колес и ленты, так что вроде бы равны должны быть скорости самолета и ленты относительно друг друга. Что я понимаю видно и из рисунка СУПЕРа.
Если относительно земли, то "система управления" должна быть еще более хитрой :-)
Любопытно, что при Т=0, в начальный момент, лента неподвижна и это относительность равнозначна. А при S - перемещении самолета стремящемся к 0, различие так же "стремится к нулю" :-)
Можно представить себе, что если бы было пусть минимальное запаздывание СУ, и он переместился таки, пусть на малую величину, то колеса начали бы вращаться. При этом почти вся сила тяги расходовалась на преодоление сил трения подшипников и инерции колеса, т. е. скорость их вращения стремительно, как только можно росла ( как соответственно и скорость ленты) пока эти подшипники не расплавилсь бы к чертовой матери или не сгорел транспортер. При минимальном линейном перемещении самолета относительно земли.:-)

Грешник, а самому слабо? :-)

Не слабо. Но не буду. Хе-Хе. На вас так интересно смотреть.:-)

Смерч, не понимаю! :-)



Равенство скоростей самолета и ленты друг относительно друга возможно только в том случае, если они покоятся друг относительно друга. В любом другом случае скорость самолета относительно ленты и скорость ленты относительно самолета будут равны по величине, но противоположны по направлению.
НО ЧЕРТ ВОЗЬМИ!!! Я никак не могу взять в толк, что именно будет препятствовать движению самолета, если подложить под его колеса ленту транспортера. Ведь самолет приходит в движение не потому, что он отталкивается от земли или от транспортера колесами. И если колесам ничего не мешает вращаться, то ничего и не мешает ему двигаться по причине того, что двигатели тянут самолет вперед . :-)

З.Ы. Завтра лечу на самолете в командировку. Буду внимательно наблюдать за вращением колес. :-)

бросайте вы это:-)

Чейза, желание дамы - закон. :-)

Согласен
Главное при взлете не скорость вращения колес а аэродинамические силы. Потому аэродромы строят не абы как а с учетом "розы ветров" И посадка и взлет происходит против ветра Приезжайте в Колцова и убедитесь