Завышенные цена на а/б у "Уральских авиалиний"

А РианЭйр зимой собирается посадить 20 самолётов, потому что лететь на них будет более убыточно

Полностью согласен. Язык не поворачивается назвать ЭТИ цены "горящими" :vis:
Что же касается УА, хотелось бы сказать, что можно понять и их экономику, и проблемы со старым флотом. Но я обычный пассажир. Разве меня интересует их экономика? Меня интересует исключительно свой кошелек. Благо, есть компании, которые периодически демпингуют. Сейчас я могу улететь в ту же Москву за 6220 туда-обратно с Владивостоком. УА мне такую цену предложить не могут. А что они мне вообще могут предложить?! До сих пор с содроганием вспоминаю прошлогодний перелет на их А-320 до Бангкока и трехдневную задержку на вылете обратно. После этого я решил, что мне из Москвы выгоднее летать.

Самая здравомыслящая позиция. Когда мне повышают тариф за пользование электроэнергией, я не разражаюсь ПЯ на семь страниц, а иду покупать дизельгенератор, ветроэлектростанцию или солнечную панель. Или переезжаю в Челябинск, где тарифы гораздо ниже.

Всех люблю. Чубайса ненавижу.

Мало того, что цены такие, так еще и рейсы задерживают, собаки!!! В прошлом году на 12(!) часов из Греции вылет задержали. И сейчас снова: должны были 16 июня вылетать в Турцию (Тез+УАЛ), а полетим только 17-го. День потерян :-(
Похоже, только из Мск и можно летать...

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2008 16:02]

почему?

понял
по Пн вылетов нет

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2008 18:08]

УА начали резкий демпинг!
цена на сентябрь упала до 26 763
топливо дешевеет, видать :-d

не ну дак летайте ... вперед ... жалуетесь что цены большие ... если бы Вы летели на лоу-косте .. то вам бы при задерджке даже чаю никто не подал, Уралы же обслуживают пассажиров - еда, гостиница, удобные стыковки и перебронирование для трансферных пассажиров ...
задержки всегда бывают ... и у ВСЕХ только у одних их обльше, у других их меньше - к ним как раз относятся Уралы...

дак не сезон вообще-то ....

по поводу завышенных цен ознакомьтесь, чтобы со знанием дела хоть писать то тут
http://www.urbc.ru/event.asp?ida=193597

они там строят, уверен, что воруют, не считают как надо, как дешевле построить - а зачем .... вон ведь есть кого доить - авиакомпании и следовательно пассажиров ... - так проще

думаю,что при правильной государственной политике это закончится рано или поздно,скорее поздно,потому как и бензин сейчас дороже чем в штатах :-(

кто там пел, УА летает вовремя?
рекомендую онлайн-табло на ввв.колтсово.ру иногда смотреть.
последние задержки в выходные: 6-12 часов для самолей ту-154 и
возвращецев из турции

в данный момент в сша бенза стоит 4.26 долл. за галон, что явно дороже 24рубля за литр 95 бенза в нашей раше. в апреле резко цена на бензу возрасла в штатах

омерика в шокенах

то бишь давеча было сезон, а ща вже не сезон? :-d
на лето та же картина.... такое впечатление (по суммам), шо УА начали внедрение автоматизированной системы по расчёту стоимости билетов
то бишь ответственный менеджер (не Total канешна) управляет несколькими коэффициентами, а на скокаш ща у нас цена изменицо!

вот блин(((правда пишут,что 4.04 $ за галлон но всё равно дороже,чем у нас,за месяц 25 процентов(((
нам есть теперь к чему стремиться :weep:

И в чем же здесь заслуга УА? Это не дополнительный добровольный сервис, а требования российского законодательства, которые авиакомпания обязана соблюдать. Не припоминаю, чтоб премию или почетную грамоту выдавали, например, за переход на зеленый сигнал светофора или своевременный приход на работу.

О каких удобных стыковках мы говорим применимо к задержке рейса? Вы хотите сказать, что расписание изначально составлено с учетом запланированного опоздания самолета? Воистину, просто верх логистической мысли!

В России ни законодательно, ни фактически low cost не существует. Требования распространяются даже на ту единственную авиакомпанию, которая позиционировалась как "бюджетник". Правда, с low cost она ничего общего на данный момент не имеет. Я летал "бюджетниками" за рубежом неоднократно. Они, судя по всему, не закладывают "на всякий случай" стоимость гостиницы, питания и чая в стоимость билета, поэтому выполняют вылеты по расписанию. И у них это получается.

Следует читать "Ну так не летайте"? Я правильно Вас понял? Цены, кстати, могут быть низкими или высокими, а не большими или маленькими.
Смею надеяться, что УА не разделяют Вашу обывательскую точку зрения. Иначе хотелось бы мне посмотреть, каким будет отток пассажиров, если УА разместят по всему городу плакаты со слоганом "Уральские авиалинии! Не хотите - не летайте!". Правда, я этих плакатов не стал дожидаться. Не хочу, не летаю. Выбрал другую а/к, тарифы которой ниже на 30%, как минимум.
PS: "минус" Вам от меня, не стесняюсь признаться.

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 03:01]

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 03:02]

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 03:57]

JazzSK, стыковки для трансферных пассажиров написано же ...
за обслуживание при задержке напримре скайэкспресс берет сбор дополнительный, если вы его оплатите что может быть и получите какое-то обслуживание ... а Уралы предоставляют и питание и напитки и гостиницу ...
по поводу летайте/не летайте ... выбирайте что вам нужно ... если приоритетны цены и вы видите что в данный момент у скайэкспресса дешевле - не летайте Уралами, летите на скайэкпрессе, но можете просидеть в Аэропорту несколько часов.
если для вас важно конкретное время прилета и своевременное прибытие в Москву, то я бы не советовала выбирать скай ..
..а в Москву я обычно в командировку.....

PR Уральских авиалиний забавен. :lol:

У каждой компании есть свой пассажир. Не надо делать из них идиотов. УА далеко не лучший перевозчик. Это обычная региональная АК... причем с весьма непонятной ценовой политикой.

Рекламироваться нужно и полезно, только Скай компания играющая по другим правилам, сравнения с ней не только не корректны, но и глупы. Или УА начали позиционировать себя как лоукост?
Играйте в сравнения с Аэрофлотом, Транаэро. Сравнивайте тарифы, достоинства-недостатки. Полезнее для всех, и в первую очередь для самой АК. :-p

Уралы всегда отличались высокими ценами на билеты, причем на все направления! Так что их Ценовая политика не удивляет.
Лечу в июле в Питер, у Уральских устраивает время вылета и прилета, да и цены не намного выше чем в других а/к. Выбор небольшой на это направление, вот и остается лететь с Уралами.

У Аэрофлота цены еще выше, а например еда мне их не нравится, шереметьево тоже не нравится, особенно когда вылет задерживается - дак вообще не подарок, трансаэро по ценам - обычно тоже самое чтоу Уралы, но рейсов в уралов больше и если я лечу в первой половине дня, но мне не надо быть в москве в 8, а надо быть в 11, то тогда я на трансаэро не полечу.
.. я не пр-щик Уралов, я просто устоявшийся пассажир
..и может сентиментальный человек, но люблю Уралов ..
а Трансаэро выбираю если лечу зарубеж (через москву)

Написать-то можно многое. Только я не понимаю, о каких стыковках идет речь? Зайдите на сайт УА, наберите в поиске "стыковки" и посмотрите результаты. Упоминание в 2 новостях, датированных декабрем 2005 года. Да и какие стыковки вообще могут быть у УА при их маршрутной сетке? Это региональная компания, не более. Какому москвичу придет в голову лететь, например, в Новосибирск или в Милан со стыковкой в Екатеринбурге? Абсурд!

Еще раз обращаю Ваше внимание, что это ОБЯЗАННОСТЬ авиакомпании предоставить питание, напитки и гостиницу при длительной задержке. Поэтому не нужно выдавать обязанности за дополнительный приятный сервис. Это же касается и Скаев. При этом без всяких дополнительных сборов. Если те же Скаи не предоставили все необходимое, ничего не мешает Вам самостоятельно оплатить гостиницу и свое питание. Оплатят все эти расходы на раз-два. Возможно, даже в досудебном порядке.

Что Вы вообще к Скаям прицепились? Я ими в прошлом году летал 10 или 12 раз, точно не помню. Просидел только однажды 35 минут. У тех же УА я сидел в аэропорту гораздо дольше.

А я и не выбираю Скай. Они мне никуда не упираются. Отлетал с ними по 500 рэ, теперь они могут идти лесом. За 3300 в одну сторону я с ними не полечу, хоть это и дешевле, чем с УА. Есть другие авиакомпании, которые устанавливают более низкии тарифы, чем любимые Ваши УА. Благо, меня не интересует конкретное время, я в Мск летаю на выходные с друзьями погулять, поэтому мне цена важнее. А в командировки я предпочитаю летать с Трансами.

Пока писал

Вы меня опередили

:-)

Поинтересовался перелетом Екб-Мск 21.06 туда, 23.06 обратно. УА - 10870, Аэрофлот - 9352. Где же выше-то? А если покупать заранее, то еще дешевле обойдется. Я, кстати, не говорю, что у УА завышенные цены. Я говорю о том, что их цены выше, чем у остальных. При этом сервис не превосходит другие а/к. Тогда зачем платить больше?

:lol: Как правило, часто летающий, ЗА СВОИ деньги, пассажир достаточно толерантен. Ему пофигу название АК. Он прекрасно понимает как пользоваться данным ему инструментом.
То что пишут о задержках, мегасервисе, и т.д.... как правило не стоит внимания. Это мнения разовых пассажиров, для которых перелет большое эпохальное событие.
Если все таки принимать подобную аргументацию, то хотелось бы услышать статистику задержек разных АК.

фу.... надоело фигню писать. О чем спор я не понимаю. Если для кого-то УА - мегакомпания, это прекрасно. Никто и не спорит. :lol:

господа и дамы!
а давно s7 стала продавать билеты на рейсы вим-авиа?
при чём на 600 рублей дешевле, чем сами вимы?