Завышенные цена на а/б у "Уральских авиалиний"

А может Диму (Медведева в смысле) попросить цены снизить на керосин. :cool: Все-таки политика государства походу такая - цены внутри страны, в которой нефти умотаться взвинчивать и душить :vis: авиаперевозки??? :-)

льстил...
средний расход топлива у
Ту-134А 3500 кг/ч
Ту-154А/Б/Б-2 6200 кг/ч (!!!)
Ту-154М 5400 кг/ч
Ту-204 3200 кг/ч
Tу-204-120 3300 кг/ч
Ту-214 3200 кг/ч
Ту-334 1й час 2200 кг, следующие 1600 кг/ч
Ил-62 8000 кг/ч
Ил-76 8000 кг ч
Ил-86 10800-11500 кг/ч
Ил-96-300 7300 кг/ч
Ил-96-400 7500 кг/ч

A310 -4000 кг/час

итого 375 т.р.
(примерную цену посчитал из данных УА за 2007 год)

150 мест*загрузка 69,2 % * цена билета 6000 р. = 622,8 т.р выручки с рейса

по ил-86: 350*69,2%*6000=1,453млн.р

я считал по минимуму, а тут вон оно как.


[Сообщение изменено пользователем 07.06.2008 22:50]

Нельзя считать все билеты по одной цене... их ограниченное количество в каждом тарифе на рейс.

ну да, конечно же.
за 5т.р не купишь, только 7-8 т.р. и выше продают. :-)

ну и до кучи. Сами УА говорят про неэффективность. Вот сменится парк самолетов и заживем...

Экономический эффект от использования самолета А-320 вместо Ту-154Б выражается в получении экономии около 3,5 тонны на каждый летный час. На весь налет 2007 г. данная экономия составила около 25 200 тонн (450 млн. руб.)

Экономия за счет расхода ГСМ, в сравнении с Ту-154Б составила 3,5 тонны на каждый летный час (2 500 $). Относительно самолета Ту-154М экономия за счет расхода ГСМ составляет 1 800 $ на каждый летный час.

Для корректности расчета чистой эффективности от эксплуатации А-320 относительно российских самолетов необходимо учесть сумму ТО, приходящуюся на их 1 ЛЧ (аналог отчислениям на ТО по А-320):
• ТУ-154Б – 272 $,
• ТУ-154М – 603$

Таким образом, чистая эффективность от эксплуатации А-320 на 1 ЛЧ (за вычетом всех постоянных и переменных арендных платежей по владению и эксплуатации ВС и с учетом отчислений на ТО российских самолетов) составляет:
• по ТУ-154Б 2 810 – 1 852 + 272 = 1 230 $,
• по ТУ-154М 2 036 – 1 852 + 603 = 787 $.

Снижение по налету часов ТУ-154Б скомпенсировано увеличением налета на более топливоэкономичных самолетах.

При этом не все типы ВС эксплуатировались более эффективно, чем в 2006 г.:
• налет на 1 исправный самолет ТУ-154М снизился на 460 час. в год и составил 2 513 час.,
• налет на 1 исправный самолет ИЛ-86 составил 1 595 часов (рост на 22 час.),
• на ТУ-154Б – 1 496 часов (рост на 379 час.),
• на АН-24 – 3 361 часов (рост на 488 час.)
• на А-320 – 4581 часов.

Налет на 1 исправный самолет:
• Ил-86 – максимальный (268 час.) в августе, минимальный (42 час.) в феврале,
• Ту-154Б – максимальный (209 час.) в августе, минимальный (62 час.) в марте,
• Ту-154М – максимальный (293 час.) в июле, минимальный (160 час.) в апреле,
• Ан-24 – максимальный (373 час.) в марте, минимальный (125 час.) в апреле,
• Ту-134 – максимальный (338 час.) в июле, минимальный (131 час.) в апреле,
• А-320 - максимальный (452 час.) в августе, минимальный (318 час.) в марте.

время отпусков - люди все равно поедут в отпуск - доплатят лишние 100 у.е. и поедут
в сентябре топливки понизят или отменять - так было уже в прошлые годы

Это Вы не правы .. с Уралами летели в Армению, с лыжами ( 2 пары + дотинки палки и прочие необходимости) + сумка с багажом.
ничего не платили, раньше было лыжи вообще бесплатно, сейчас если везешь лыжи, то +22 кг к положенным 20 кг багажу!
уж в 42 на человека уложиться в полне можно!

Вы не забывайте также,ч то все Ту уже не новые, и они достаточно дороги в эксплуатации .. их надо чинить постоянно уже, чтобы обеспечивать безопасность полетов.
что Уралы всегда и делали и делают и будут я надеюсь делать - про безопасности ... еще ив этом после замены всех судов, будет экономия

да, извините, посмотрел на сайте, по лыжам у уал отдельное положение.

последний раз летели турецкими авиалиниями. при покупке билета порадовала инфа, что норма не 20кг а 30кг (+ руч.кладь). специально выясняли насчёт велосипедов - турки заверили, что проблем не будет (а в 30кг мы легко влазим. тем не менее на посадке кольцовская служащая сделал стойку на велы - платите отдельно. стали разбираться с представителем туркиш эрлайнз - снова выяснили - нет проблем. кольцовскую девушку в погонах представитель успокоил. девушка совсем даже не представляла, что в нормальных авиакомпаниях провоз велов не штрафуется. как правило, платим просто за перевес (в 20-ку кг с велами не уложиться).
единственное исключение - уал.

немного ОФФ
http://top.rbc.ru/wildworld/07/06/2008/179995.shtm...

я читал годовой отчет УА, ТУ154б дороже на 1230 $ в час, чем а-320.

с уа вроде все понятно. но есть еще вопрос. почему на чартеры другие операторы не приходят ? с экономичными самолетами ?

И ваще почему другие не активно приходят?
Кто-то тут говорил, что для Кольцово приход новых игроков тоже не выгоден, но не сказал почему.

Я вот тоже не понял,почему не выгодно.
С точки зрения здравого смысла-чем больше рейсов,тем выгоднее.

Представитель S7 говорит:
Сколько существует наша авиакомпания, столько мы пытаемся открыть рейсы из Екатеринбурга.
Но, к сожалению, местные перевозчики, аэропорт и даже власти региона препятствуют нашему вхождению на это рынок авиаперевозок.
Конечно, всё это делается не явно, а очень деликатно, но смысл всё равно остаётся тот же.
Однако, мы не сдаёмся.
Планы по открытию рейсов S7 Airlines из Екатеринбурга, рано или поздно сбудутся.

Сбор за топливо у УА полет в Барселону: 249!!!!!!!!!!! /извините за столькознаклв- я в шоке/ ЕВРО. 28 июня вылетаю. Если бы платил сам - очень бы расстроился, а так как приглашают испанцы и платят они - я просто в шоке. :-)
Ничего что в Марроко на майские 7 дней в 4* отдохнул за 7 тысяч рулей...это конечно была супер-пупер спецуха из Мск. но 249 топлива сбора за полет в Барселону на ТУ-154 - это свинство!

это уже :cen:

ППЦ это на рубли 9200 :vis:
Может пора уже начать возить керосин из Москвы на самолетах? Организовать не авиаперевозчика дискаунтера, а авиазаправку дискаунтера :-)

Да, вообще. Я что то до сих пор сижу под впечателинием. Если представить что мы сами такие значит турЫсты, приехали платить... все дела. Нам бац: с вас еще 996 евро /нас четверо летит/ это же почти 37 косарей. На ТУ-154 трястись еще. В жизни бы не полетел за свое бабло. На Скае до Москвы, там бы по спецухе улетел. Тфу! :ultra: 8(

Ответ ГлавАпушнику по поводу 700 долляров на перелет и 200 на отель-только-что из Египта-классный отель,все включено и 15 дней балдежа и все это за 1220, так что,дядя, неправда ваша!

British Airways отменил массу рейсов из-за того что с его ценами невыгодно летить - топливо ОЧЕНЬ дорогое ... а цены у Бритишей - оч. даже не маленькие... Уралы тоже повышают цены, потому что все в стране ростет: топливо - офигительно, в конце концов парковка, стоимость обсдуживания в аэропортах и прочее ..
Дак я думаю что лучше уж пусть летают, чем совсем отменять рейсы.

куркулятор возьмите