Touareg или Tiguan???

есть тема про чип-тюнинг - все ответы там многократно обсосаны.
Нет, с гарантии обычно не слетают, если сами не заявляют дилеру на ТО, что машина чипована.




по разному, смотря какая программа зашита. Чаще всего остаётся на том же уровне. Есть примеры, когда даже падает. В первое время возрастает, но не столько по причине чипа, сколько по тому, что люди начинают слишком дерзко ездить, злоупотребляя выкруткой на высокие обороты.
(Но это проходит)



да, если машина берётся с целью "Быстро ездить", то никакой речи об экономии на топливе можно не вести. Но и даже при этом, у бензиновых версий расходы и бюджеты после чиповки возрастают ещё больше.

И давайте не будем валить все яйцы в одну корзинку. Кто берёт для экономии, а кто для удовольствия.



тоже мильён раз обсасывали. Ниччо не вылетает, т.к. мощности и крутящий момент, под которые прошивают, они же есть на тех же машинах в других заводских версиях.
И у нас не Торсен, а Холдекс последнего поколения. Момент эта муфта передаёт до 2400Нм. Так что там запасы по нагрузкам просто опупенные.


С уважением,
Алексей.

есть и фирменная чиповка у оф.дилера

и кто грамотно "чипует", никак невыкупит дилер



не поверишь , но расход падает

точно

а разве на более мощных других моделях коробки те же?

вся трансмиссия и ходовка абсолютно эдентична. Так что на наших "овощных" версиях (бензин 170лс, дизель 140лс), трансмиссия и ходовка с огромным запасом.

В максимальных заводских штатных версиях (бензин 200лс, дизель 180лс) как раз крутящий момент 320Нм и штатно заложена возможность, тянуть прицеп оборудованный тормозами, до 2,5 тонн.

Английские официальные тюнеры, VW Racing, шьют Тигуаны до 220лс и 350Нм. (7 сек/100кмч). Правда, в этом случае они меняют ещё и впуск-выпуск, модернизируют тормоза. Но трансмиссия, муфта и приводы остаются нетронутыми.

С уважением,
Алексей.

Это минус??? 8(
Я специально искал себе со светым салоном - уж очень нравится, как смотрится :beach:


Это откуда такое взялось??


Тоже глупости какие.
Мой с Германии приехал с пробегом в 100ткм. Прошло два года, сейчас пробег 150ткм. Самая дорогая "всячина", которую я поменял - основная дроссельная заслонка за 15тыр. Всё остальное - обычные расходники.


"Одна моя подруга...." (с) Анфиса Чехова :lol:
Прошляпил друг, это всё, что можно сказать :-d
Кто-то решил по-быстрому машину слить, а друг купил ;-)


Вывод сделал - после окончания гарантии Тигуан лучше вообще не покупать :-d


+

понял, т.е. на наш рынок дефорсируют обоих. :-)

Да смотрится конечно супер, особенно в сочетании с алюминием и "деревом" в салоне, правда с моими условиями эксплуатации это иногда в минус. Две собаки, иногда вывоз велика по лесу покатать, выезды на грибы-ягоды, работа связана с производством сухих смесей (читай пыль цементная обыкновенная :-D ), так что пара балоннов чистящих средств уверенно поселилась в моем багажнике :-)

Паша, сам ведь знаешь, глупо делать выводы на парочке случаев.
Я свою точку зрения формировал не только за те 9 месяцев, сколько держу Тигуан. И знакомых, эксплуатирующих обе модели у меня достаточно.
В целом, брать негарантийный VW боязно, т.к. среднестатистическая стоимость его ремонта и вероятность поломок выше, чем на одноклассных японских машинах.


Тут даже далеко ходить не надо. Вот ближайший пример:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=193&i=1988&...





Стоимость ТО выше. Стоимость налога выше. Стоимость страховок выше. Стоимость топлива (точнее кол-во потребления) выше. Колёса дороже (замена, ремонт). На некоторых мойках и стоянках стомость услуг тоже может отличаться.



А если походить по профильным форумам, то вообще не слабая коллекция проблем наберётся.

Но у Тигуана эти болезни всё же чаще детские, не очень дорогие и легко устранимые. Сборка тут вовсе не при чём.


С уважением,
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2010 14:11]

пока что один против двух :-d


а РосАвтоПром ещё экономичнее :lol:

Взял сегодня бензин.

Удачи на дорогах! :hi:

Спасибо на добром слове.

знакомый тоже взял недавно 4.2 ватомат...2005 год...приятное авто...едит зачётно...подвеска идеал..не так жёстко как на финике например и не так валко как на прадо...одним словом тема....метёт зачётно..рулится приятно.....почти что компромис для наших дорог!! :super: :super: