Touareg или Tiguan???

Как говорит мой товарищь (большой приверженец Тойот, кстати): Новую европейку брать можно, а вот б/у лучше японец....

Есть, я думаю здравый смысл в этих словах :-)

Тига 2.0 ТСИ, пробег 7 т. км, ничего не менял. ЧЯДНТ?

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2010 15:32]

любую машину ИМХО нужно брать из рассчета на содержание, и японец может дать прикурить не меньше.



ИМХО и б/у европейка лучше :-)

Вывод я один сделал, что на немца сразу садиться-это ограничивать себя в дальнейшем в выборе автомобиля:-D

У меня Туарег первый немец, до этого были ФФокус, Субару Аутбек (ничего плохого сказать про эти авто не могу, стоят своих денег), но \туарг конечно сила. Да класс другой, да джип, но пока ощущения крайне положительные. Немец :-D

так еще обкатку не прошел)))

На женином Тигуан 2,0Tsi сейчас порядка 17 000 км, полет нормальный. Первое ТО отклонений не показало.

Что Словакия уже стала частью Германии?
Стоял пол года назад переде аналогичным вопросом, 2 годовалый туарег или новый тигуан. Выбрал последний на бензине 2.0 TSI о чем ни капли не жалею. Раньше был владельцем туарега 2,5TDI, машина очень нравилась, за 25000 ни чего кроме предохранителей не менял и гарантийных проблем не возникало. Но в ходе эксплуатации реально понимал что лично мне нужна машина меньших габаритов и с большей динамикой. Поэтому купил тигуана нафаршированного да еще деньги остались на гольф жене :-)

машины то абсолютно разные.
все равно что кашкай с пасфайдером сравнивать.
ИМХО каждый сам решит.
мне так кашкай нафиг не нужен.

если соразмерно сравнивать, то скорее Х-трэйл с Патфайндером.
Найдётся большая масса людей, которые предпочтут новый Х-трейл, бэушному Патфайндеру.


С уважением,
Алексей.

Тоже собрался купить Тигуан, а уже несколько человек в ходе обсуждения назвали его женским авто.



А почему?

это рафик женский! и никакая тонировка и четки на зеркале заднего вида не спасут
:-D


ИМХО бензин, разница в расходе не существенная, в налоге тоже, дизель немного дороже(как обычно бывает). Даже 1.4 на механике мне больше нравится.

спрашивал почему, м?

уаз патриот - самый мужской афтомобиль. ипстись с ним не переипстись. и детям хватит. :lol:



ну, в полтора-два раза разница.



он приколько тарахтит. в остальном... если спрашиваешь - бери бензин.

у меня получалось 13-15 на дизеле и 18 на 2ке, кто-то может парится из-за пары тройки литров, имхо ерунда :-)

дык, налог ниже, страховка меньше, а тянет лудше! :-D
Стоимость топлива ниже на 10-15% (местами на 20%).
Дизель потребляет меньше на 30-35%.

Дальше считайте и решайте сами.

С уважением,
Алексей.

а зимой?

про налог и страховку - да
насчет тянет лучше... ну первые метров 50 трогания может и лучше. в остальном 2.0 тси по динамике дизель убирает капитально



дизель изначально на 50 тыщ дороже
при небольших пробегах эта разница отбиваться начнет года через 3-4
по-моему, редко кто одну машину дольше 3х лет держит

сейчас минимум 1-1.5 рубля с километра выгода. только на топливе.
разницу в налоге и страховке тоже можно прикинуть.


конечно, лучшее враг хорошего.


и зимой. эту зиму каждый день ездил. могу фоточки поискать с -39С на БК. ;-)

да ниочем этот холивар. баяносрач бензин-дизель мало чем отличается от других бесполезных споров.

вот и я про то же, тут к чему душа больше лежит :-)

да, если сравнивать 2ТДИ 140лс, то на 1 сек проигрывает бензиновому 2ТСИ. Но этот 2ТДИ легко чипуется до 180лс и тяги 320Нм. Это на 2 сек быстрее штатного 2ТСИ и чуть быстрее чипованного 2ТСИ. :-D
В итоге, получается самый быстрый паркетиник в своём классе.
При том, что налоги и страховки остаются на уровне овоща.






а что зимой? При должном уходе и заправке нормальным топливом, ни у кого проблем не возникает.




ок, согласен. При ежегодных пробегах 10-15ткм, и если брать машину не дольше, чем на пару лет, то нет прямой выгоды.
Но при среднестатистических пробегах 20ткм, считаем:
Бензин, средний жёр скажем 15л - АИ95, на 100км. = 3000л в год, по 25р = 75000руб. (при 10ткм в год, = 37500руб)
Дизель, средний жёр скажем 10л - Euro, на 100км, = 2000л в год, по 20р = 40000руб. (при 10ткм в год, = 20000руб)
Грубо, экономия 35тыс.руб.

Если средне годовому пробегу добавить поездку в европу, на 10ткм туда и обратно. Из которых 5ткм по РФ + 5ткм по европе, с её дорогим топливом.
По трассе в РФ бензин в среднем 8л/100км х 5ткм = 400литров х 25р = 10т.руб.
По городам европы, по горам, по побережью, по разным дорогам т.п., средний расход возрастает в среднем 10л/100км х5ткм = 500литров х 50руб/л = 25т.руб.
Итого поездка на бензине = 35т.р.
По трассе дизель в среднем 6л/100км х 5ткм = 300литров х 20р = 6т.руб.
По городам европы, по горам, по побережью, по разным дорогам и т.п., средний расход возрастает в среднем 8л/100км х 5ткм = 400литров х 40руб/л = 16т.руб.
Итого поездка на дизеле = 22т.р.
Грубо, экономия около 13тыс.руб.


ИТОГО, при среднестатистических пробегах в 20ткм в год + одна поездка в дальние страны 10ткм, грубо получаем экономию около 48тыс.руб.


Но даже если ездить меньше и в отпуск ближе, то за пару лет, только на топливной разнице всяко окупается. Если плюсануть сюда разницу в налогах, страховках за пару лет, то разница будет ещё на несколько тыс.руб.





да, но если пытаться придать спору объективизма и аргументации, то таковых споров будет меньше. В спорах рождается истина и зная все нюансы, проще склониться к тому или иному выбору.


С уважением,
Алексей.

это я зимой еду под солнышком. с утра было -37С. запустился с первого раза.
вебастой погрел , конечно, минут 15 перед этим. :-D
и так всё зиму ноу проблем.
но о топливе надо думать всегда.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

при чиповке с гарантии не слетаешь случаем?

и как при чиповке двигателя расход возрастает?
что-то мне подсказывает, что в этом случае расчеты выгоды подкорректировать надо. как минимум на возросший расход + стоимость чиповки допом к изначальным 50 тысячам разницы
это если во главу угла ставить экономию пары-тройки десятков тысяч в течение 2-3 лет при покупке кибитки за 1.2 млн

и легко планетарная вылетает потом, плюсом нагрузки на торсен и тд. :-)

А на дизеле ТО как часто делается? и сколько стоит? Я честно говоря не в курсе, но что бы уж до конца со стоимостями и экономиями разобраться :-)
Ну и земляк fly-der малость лукавит :-), вебаста у него не штатная, я дополнительная и явно не сворованная (т.е. бесплатная) а денег определенных стоит.
Я на тестдрайве катался на дизельном, мне очень понравилось. Шума в салоне почти не слышно, не детонаций, ни грохота. Разгоняется очень бодро. Единственное, что меня остановило, что иногда нет возможности на лукойле заправляться, а опыт показывает - отклонение от такой нормы чревато.

вебаста денег стОит. соглашусь, но с одном огромным НО я ее ставил бы в любом случае. :ultra: девайс данный считаю необходимым, а потому считать не стал.
к тому же у меня второй котел. но обходятся и штатным. правда эта зима была реально суровой. :-(


раз в 15тык. цена примерно равна.



лично у меня не было цели экономить при покупке. экономия (есть она или нет) всего лишь приятное дополнение к машине. ;-)