Каша каша на дорогах!!!!!!!!!!!

Мужики!!!!! вот это да! вот она!!!- Суровая и непредсказуемая уральская зима!
То морозы, то оттепели!!!
Кто как веселится в суграх засев на брюхо в нечищенных дворах!
Актуальны ли призывы Администрации?- Взять лопаты и самим почистить свои дворы?
Судя по тому как трудно было мне вырваться сегодня утром из снежного плена!, с Удовольствием возьму лопату и помогу самому себе с парковойкой и передвижением по придомовой территории)))

Ну и еще полгорода :-D Давайте все расчистим себе дорогу на работу :-D

скукотищща же. привет от полноприводных. :hi:


а так... трогаться внатяг... я тут женщине на джетте помогал из сугроба выехать. она совсем ничего про раскачку и внатяг не слышала. :-) показал эти нехитрые приемы. на мешалке это элементарно исполняется.

слышал тут недавно фразу: "погода - Субару"

попрошу на этом форуме не материться. :-D

а я веселю себя как могу.

Сегодня проверил полный привод Тигуана, довёл до крайности.
У нас неделю валит снег. Насыпало уже около 50см. Припарковался на обочине, сдвинув кучу до высоты фар. Но у нас второй день оттепель -2С-3С. Снег тяжёлый, влажный, липкий... Поехал назад, машина просела и прилипла днищем.
Пытался выехать со включенной ЕСП. Машина с трудом но отодвинулась назад на метр. Чувствуется как система притормаживает прокручивающиеся колёса. Но через 5 минут такого буксования всё отключилось!
Очень резко пахло колодками, на приборке зажглись иконки руля, ЕСП, АБС и стояночника. Даже возникло ощущение, что отключился задок...
Пришлось выйти, подкопать малёха. Далее как обычно, "в раскачку" вперёд-назад. Сложность была лишь в дозировании усилия на колёса. Передок прорыл глубокие ямы а зад как будьто и не крутил совсем. В общем выехал.
Теперь знаю предел возможностей Тиги.

По глубокому свежему рыхлому снегу всю неделю ездил с удовольствием. По тяжёлому, липкому теперь буду опасаться.

С уважением,
Алексей.

ты бы поосторожнее, алексей, в россии ведь живем, под снегом и столбики и кучки кирпичей могут быть. :-D




"Погода-4motion!" ;-) :ultra:

мне все интересно как тебе в такую погоду на липучке???
для хаккы такая погода самое оно!))) :super:

ну вот здесь я хочу не согласиться. Несмотря на то, что приверженец шиповок, очевидно, что в последние пару дней, когда на дорогах толстый слой тяжёлого жульканого снега, не вижу преимуществ для определённого типа резины.
В такой обстановке всем скользко.




да, я уже нечаянно двигал ж/б клумбу... :suxx:
По этому в разгончик швартуюсь лишь там, где точно знаю фарватер.


С уважением,
Алексей.

Принято)

Пока что все слава богу)))) спасибо за заботу!

Афиненно!! Заплати дорожный налог, а потом с лопатой скачи как мартышка вокруг машины!!! Это чисто по русски!!

Реально подумываю лопатку прикупить, такую небольшую складную))))))))

В рыхлом снегу лучше с выключенной ESP выезжать.

а я вчера у товарища машину брал))))))) 4 вд Треил Блейзер и че та ваще не ощутил под колесами ни чего)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Не факт, я сегодня с выключенной "зарылся". Включил - и в раскачку выбрался своим ходом. Ну и это, "блокировка" дифа, пусть и искуственная, рулит!

я вожу))))насмотрелся на трассе выкидышей...

стараюсь выключать!
...после случая,как то мы приехали на г.Вишневую покатать,после обильных снегопадов...на астре...буксовали буксовали---не может в горку забраться.....еспешка выключается принципом выдергивания предохранителя))))и все....машина ожила и побежала в горочку!))))

Вчера Тагильская трасса по числу этих выкидышей била все рекорды

Секундочку, на пассате нет системы электронной блокировки диффа - XDS. Это на 7-ом поколении её начнут ставить.
Я имел в виду, что в первую очередь ESP стоит отключать, так как вместе с ней выключается и антипробуксовочная система, которая в рыхлом снегу ощутимо душит двигатель. А ESP - это система курсовой устойчивости, которая ко многим парматрам следит за боковым ускорением каждого колеса. И, если вы буксуете на месте, она не должна включаться.

Тига нормально паркуется во дворе в сугробе по пороги. Мое место на след. день кто-нибудь да занимает :ultra:

Я справился с управлением! был там и все в порядке

зависит от двигателя и как настроены системы.
Например, если на Тиге выключить, то он буквально дуреет - крутит колёсами со скоростью циркулярной пилы, за пару секунд пропиливая всё до грунта. А если вовремя не убрать ногу с газа, то может прорыть яму до мантии... :lol:
Со включенной системой, мощности мотора хватает, чтобы на оборотах 2,5-3тыс. вращать под нагрузкой все четыре колеса, которые могут подтормаживаться тракшн-контролем.
Таким образом, давишь на газ и машина, не подрывая глубоких ям, по тихоньку лезет назад, или по наиболее проторённому пути.
Проблема лишь в том, что при долгом подобном буксовании, многие системы работают с огромной накрузкой. Видимо такая защита зашита, что через некоторое время тракшн-контроль отключается, чтобы колодки в ноль не стёрлись и тормозные диски от перегрева не покоробило. Не зря ведь, даже в очень глубоком снегу, после 5ти минут такого буксования, даже литьё разогревается так, что плавит снег вокруг.

С уважением,
Алексей.

фигня это все... если не убрать с ручника, то никакие системы не помогут...

короче, пока мне мужик не сказал что, у меня задние колеса не крутятся я так и месил кашу :-D :-D :-D

В неглубоком снегу ASR не мешает, но если выше половины колеса, то начинает "захлебываться". Сегодня закопался во дворе, выключил ЕСП, 5-6 движений в раскачку и выехал, спасли шипы слышно было колеса цеплялись ими и машина ползла вперед.
Хапнул экстрима, проехал вдоль "бажовского" по ул. Кузнечной пару раз чуть не хрястнулся об припаркованные машины там 1.5 ряда стало.

Ошибаетесь, система есть на В6, причем в базе с минимальной комплектации вместе с ESP. Отчасти поэтому я еще выбрал пассат, куча полезных фишек, которые многие производители еще только внедряют.
При буксовании значок стабилизации моргает (если не выкл), т.к. в ее составе антибуксовочная. Ссегодня именно антибукс в составе ESP меня выручила, так как не давала закапываться авто, (считаю, потому и зарылся, что была выключена) плюс блокировка обеспечивала вращение обоих колес, а не одного, менее нагруженного. Вот и выбрался своим ходом. :-)

Только что фотки напечатал с телефона.
Утром ещё темно было когда на обочине у садика швартовались.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



А так удалось назад отползти, пока работал тракшн-контроль.
Потом, когда всё отключилось, передок моментально вырыл ямы до грунта и машина повисла на пузе.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вечером забирал пацана из садика. На моё место за весь день никто не покушался :-D


С уважением,
Алексей.