PASSAT CLUB
d
domavto
Отправил в ЛС
p
=paLSanych=
купить пассат с климатом, при этом стараться отключать кондей , чтобы машина побыстрей ехала.
на 1.6 климат летом как поднятый ручник
С
Стрела1509
в июле 2010 купил 1,6 новый пассат.
уже наездил 12 тыс км. Субъективно не чувствовал разницы в разгоне при включенном кондере и без него. Хотя много поездили уже в жару - прошлое лето даркое было.
До этого был лансер 9 с двиг 1,6 - там вот чувствовал, что если отключить кондер, то порезвее становится - бывало на трассе на сложных обгонах приходилось вырубать.
уже наездил 12 тыс км. Субъективно не чувствовал разницы в разгоне при включенном кондере и без него. Хотя много поездили уже в жару - прошлое лето даркое было.
До этого был лансер 9 с двиг 1,6 - там вот чувствовал, что если отключить кондер, то порезвее становится - бывало на трассе на сложных обгонах приходилось вырубать.
a
artbaron
Раз были выше разногласия по 18" колесам резюмирую свое впечатление.
Поставил диски на 18" с 43 вылетом (как раз почти по край арки). Резину выбирал именно 225*45. (как полагаю по уже, чтобы меньше шума, и по больше профиль. - помягче).
В целом, доволен. Жестче стало совсем немногим больше чем зимние 16". Управляемость не скажу, что в разы лучше, но четче, особенно заметно на скорости больше 100 - повороты, обгоны рисуешь так, как вздумается, при этом с боооольшим запасом безопасности.
Посмотрев пространство вокруг колес, только сейчас допендрило - раз немцы пишут, что 18" можно ставить по регламенту, то для русского можно 19 и 20" легко туда воткнуть. 18" не такая уж и редкость - частенько попадаются всякие там аккорды и мазды на них. Поэтому есть думки 18 оставить на зиму, а на след. лето приобрести на 19 или 20, причем с не "намазанной" на диск резиной, а с нормальным профилем, не в ущерб комфорту.
Мое мнение, раз есть пространство в арке от колеса, то его необходимо заполнить, не воздухом же, а, если не жалко и есть деньги - большим радиусом красивого диска.
Непременно скоро зачипую двигатель, надеюсь буду "рвать" очень многих и асфальт, при резком старте в крошку.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Поставил диски на 18" с 43 вылетом (как раз почти по край арки). Резину выбирал именно 225*45. (как полагаю по уже, чтобы меньше шума, и по больше профиль. - помягче).
В целом, доволен. Жестче стало совсем немногим больше чем зимние 16". Управляемость не скажу, что в разы лучше, но четче, особенно заметно на скорости больше 100 - повороты, обгоны рисуешь так, как вздумается, при этом с боооольшим запасом безопасности.
Посмотрев пространство вокруг колес, только сейчас допендрило - раз немцы пишут, что 18" можно ставить по регламенту, то для русского можно 19 и 20" легко туда воткнуть. 18" не такая уж и редкость - частенько попадаются всякие там аккорды и мазды на них. Поэтому есть думки 18 оставить на зиму, а на след. лето приобрести на 19 или 20, причем с не "намазанной" на диск резиной, а с нормальным профилем, не в ущерб комфорту.
Мое мнение, раз есть пространство в арке от колеса, то его необходимо заполнить, не воздухом же, а, если не жалко и есть деньги - большим радиусом красивого диска.
Непременно скоро зачипую двигатель, надеюсь буду "рвать" очень многих и асфальт, при резком старте в крошку.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
P
PoMeO PoMaIIIKuH
да! нормальные дисочки... вот только заглушку от ауди нужно убрать) Не к месту. Сам купил 17 диски на лето и 235/45/17 резину. Посмотрим, если нормально будет тоже прыгну на 18 )))
А вот то что арка на верхней фотке отбилась - это почему? Диски не родные были?
А вот то что арка на верхней фотке отбилась - это почему? Диски не родные были?
a
artbaron
На фото кажется, что арка как будто поотбивалась, потерлась. Но это не так. Долго не мыл, и грязь с весны в этом месте хреново смылась. А вот небольшой скол там на самом деле появился, но уже подкрасил. А диски стояли родные...
A
ASSDRILLER
тоже с кондером катаюсь, иначе стёкла запотевают.
Разницы в мощности от его включения и выключения на глазок не видно
Разницы в мощности от его включения и выключения на глазок не видно
Вы её не чувствуете потому что там нет электромагнитной муфты на шкиве ,тобиш компрессор крутится постоянно и при включении не какой нагрузки не добавляется
С
Солнечная.
Вы её не чувствуете потому что там нет электромагнитной муфты на шкиве ,тобиш компрессор крутится постоянно и при включении не какой нагрузки не добавляется
Это на всех фольксах?
P
PoMeO PoMaIIIKuH
при включении не какой нагрузки не добавляется
ээээ... а у меня ощущается) Как на Б5, так и на Б6))) и на Гольф'е 5))))
A
ASSDRILLER
Это на всех фольксах?
нет
зависит от мотора ,на каких то есть эта муфта на каких то постоянно крутится
[Сообщение изменено пользователем 19.04.2011 09:42]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.