Вопрос по Passat B6 1,8 TSI

Question

Сергуня · Accepted Answer

Согласен, что BVY не любит коротких пробегов, но нагревается достаточно не плохо и температуру ни когда не сбрасывает в любой мороз на любой скорости.

ryctam · Answer

2.0 FSI зато можно найти на полном приводе. у меня такой был проблем с запуском не было.

vovchikavto · Answer

не знаю как вообще, у меня лично и заводится и греется 2.0 FSi нормально- аккум новый свечи и масло оригинал,ну и прогазовываю в -20-27. ниже не пробовал...

Сергуня · Answer

Я владелец BVY FSI 2.0. Отлично работает, очень доволен. Зимой всегда заводится, просто надо ставить норм свечи и аккум не дохлый, заправлюсь 95-м на ручке, рекомендую. Теплый мотор зимой, тачка жарит как в Египте летом, с 1.8 часто слышу, что после -20 ездят в шапках, холодно.
1.8 берите на ручке, больше драйва, на DSG в самом начале старта все пассаты проваливаются, чувство стремное от этого.

imaf · Answer

То есть в теории можно на рынке найти 1,8 TSI BZB с обычным автоматом? Наверно таких вариантов очень мало?
И еще DSG 6-ступка она с мокрыми сцеплениями что ли, как на Октавии РС?

vaishnik · Answer

Двигатель FSI 2,0  бывает 3-х видов (правда не знаю какие из них есть в России кроме BVY) и проблемы с запуском в "минуса" есть только у BVY. Еще он работает как дизель и ощущается легкая вибрация на холостом ходу, но это конструктивная особенность)).

imaf · Answer

Начитался форумов на б6клуб.ру
Действительно при прочих равных многие отдают предпочтения BZB 
но не нашел ответов по КПП, есть ли данные в какие года двигатель BZB шел с гидромеханической коробкой (не ДСГ)?

S@chok EKB · Answer

Можно наверное, только если я не путаю они самые молодые года 2009-го.

imaf · Answer

есть оправданное подозрение что на такой вариант цена будет КОНЬ! )))

ryctam · Answer

да нет вполне адекватные цены на них единственно они все на механике

}{алерик · Answer

В этом есть романтика и характер, мне очень нравится...

IMHOo · Answer

я вот например продаю сdой bzb  на типтронике  8 года , совет 1 небольшой пробег , 150 тыс автоматы ходят , это факт потом ремонт не большой но ремонт , турбы и 300 пройдут , а катализатор нет .... но соотношения двигла bzb и типтрона самое удачное я считаю ;-)

imaf · Answer

дайте больше данных по авто, в ЛС

super_tank · Answer

а я про короткие пробеги и не спорю.попробуй в -20 включи мотор и уйди на час предёш а температура всё 50 кажет.

imaf · Answer

Все таки интересует вопрос связки мотора BZB и обычного автомата, как можно на рынке отсортировать искомый вариант? Может с каких то годов выпускали или все в перемешку шло и автомат и робот?

wаtsоn66 · Answer

да

super_tank · Answer

масло оригинал? почём берёте?

vovchikavto · Answer

2800 р -5 литров

vovchikavto · Answer

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/G052195M4/manufacturer657/VAG

S@chok EKB · Answer

Да, есть 2 двигателя 1,8Т - предыдущий BZB (160л.с.) и нынешний CDAB (152л.с.). Вроде ещё есть CDAA (160л.с.), но к нам он не поставляется. Атмосферник 2,0 FSI лучше не брать, там непонятные проблемы с запуском зимой у большинства. По коробасам - BZB шёл или с автоматом или с DSG-6ступкой, а CDAB только с DSG-7ступкой. 6ступка считается надёжней и переваривает больший крутящий момент, что хорошо для чип-тюнинга, с 7ступкой нет вариантов. Ну и самое печальное, что CDAB нередко страдает масложёром, а BZB нет.

СтоличныйЕж · Answer

DSG б/у попандос на бабки. Одноразовая коробка до 50 тыщ. На куланц даже не надейтесь, шанс - 1/10 или меньше.

2.0 BVY уныл (в плане динамики) и капризен в холода.
1.8 BZB середнячок, но холодный, как и все TFSI (TSI). Греется долго.

super_tank · Answer

BVY ваще хер прогрееш. на BZB хоть от турбы теполо идёт :beach:

S@chok EKB · Answer

Не знаю от кого вы это слышали, но при -20 в Пассате с 1,8Т всё в порядке с теплом. А вот при -30 уже конечно не очень. А брать палку, только из-за того, что у неё затык при старте меньше считаю абсурдом.

imaf · Answer

не, точно не механика, наездился уже

Вопрос по Passat B6 1,8 TSI

Поделиться