владельцам Polo Sedan

ну это вряд ли. А если не примут, то я уже в курсе как действовать

дак там система примитивная: вентилятор дует в воздуховод, который в конце делится на 2 части... и как вам смогут выровнять потоки воздуха??? в ЕТКА загляните там все подробно.

PS у меня тоже из правого дует плохо - принял как должное :-)

У меня дует отлично ( на 3 оборотов вентилятора темп.двигла около 70), было наоборот справа внизу просачивался холодный воздух. Поправил крышку воздушного салонного фильтра-все стало нормально.

Как определяете? :hi:

По датчикам температуры их два 1 в салоне и на двигле. Информация идет на вход сигнализ Пандора. И хоть за километр мониторь сколько у тебя температура. Самодельное сборка- провода, сам датчик в магазине американский 3 года назад 60 руб. Сейчас вроде 100. Колодка руб 3-5. Провода руб 30.Все в сборе продавалось 400 руб!. Но сейчас не смог купить на вторую машину колодку меньшего размера и все лежит. А так в целом дело десяти минут. Но можно не качественно подпаять.
Из приспособ поставил дневные ходовые Sho me яркие, сами включаются, за 2,5 года нет проблем. Модель не помню. Брал у Дирижабля в подвалчике.

По моему новый суппорт для того разработали чтобы только оригинальные колодки подходили. Пытался по книге по ремонту колодки менять, там все не так описано, они другие на 2010 г.в.


[Сообщение изменено пользователем 09.02.2014 10:45]

изначально понял - как по существующим в машине датчикам :-D
поумничаю.немножко подкорректирую, дабы не вносить смуту.
сигналки с а/з (ну или без а/з, но с жк-брелком) могут мониторить температуру двигателя и по ней осуществлять запуск, так же доступна температура салона. но эти датчики ставятся при установке сигналки (ну, или самостоятельно). изначально в машине их нет - есть только температура за бортом. :ultra:

есть! я например ноутбуком смотрю температуру двигателя, и в салоне есть датчик, только наверно не во всех комплектациях

Шерханом тоже можно смотреть температуру двигателя , правда только до + 79 град :-D Но и этого достаточно чтобы соориентироваться ))))

так оно. но для этого столько телодвижений надо сделать. речь ведь идет о сиюминутной необходимости, так скажем. о датчиках, которые доступны без колдунства :-D

Есть желание купить авторацию в Поло, что бы на трассе слышать дальнобоев.Поскажите, кто уже ставил... Хотелось бы конкретную модель, что бы не было проблем с установкой. В профильной теме конкретно по Поло, что то ничего не нашел.

http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=526...

Aртuкуллa Kулюбамбукович (СДЯВ

Благодарю за ссылочку!

тоже подумываю поставить все, руки не доходят :-D

Почитал там же про Алан-42...Тоже как вариант. Буду копать дальше.

ставил алан42 в свой половичёк...сама радейка-редкостное угдля моих запросов.... пожалелчто ее пиобретал, тот же мегаджет50 в разы и разы зачетнее-это если вариант эксплуатации на половике,
но нам то еще и портативку надо было-в троне сказали-берите алан42 и будет вам щастьё...взяли-счастья нет)) не ловит он на портативку сиби эфир, родного "хвостика" не хватает, ...азадача стояла именно с родным комплектом...
продали.
кстати у алана 42 есть в комплекте шнурок, на прикуриватель и гнездо под антенну авто) удобненько превращается в штатную авторадейку,

слушайте, парни...а никому не приходила в голову мысль....
н так.. ради прикола может кто размышлял над этим....
турбировать наших малышей 1.6 ???
цена вопроса не столько интересует..представляю что там ценнег за 100+т будет под ключ если.....и я к этому готов, готов платить ЗА то что Я хочу ДЛЯ себя.
волнует техническая сторона-как это воплощаемо и решаемо?
злопыхателям-стаж 6 лет, смешанный, дальнобой, 1 дтп/я потерпевший,
так что не надо тут....(педрорейсер)...
оставтье злобу по свою сторону монитора-давайте лучше подискутируем,

Зачем ?

интересует модернизация именно полоседана.

говоря проще, интересно насколькофизически возможно повысить показатели ттх двс, при его конструктивной особенности и невозможностью расточки из-за тонкости стенок камер,

Слушайте, а вопрос такой. Я сегодня на поло седан на автомате поездил. Он несколько туповат в отзыве на педаль газа с моей точки зрения. В октавии, мне, например, перепрошивали педаль от других машин концерна. Тут есть опыт у кого? Или гидротрансформатор съедает весь эффект?
А в остальном машинка понравилась, кстати ;-) весьма собранно рулится и понятная достаточно

Турбировать - не вариант. Все-таки слабенький двиг. Мы немного другими путями примерно 210л.с. сняли... Есть знакомый чувак, он пылесос прошить может. Так вот, для начала выкинули всю немецкую лабуду электронную, поставили на управление обычный Январь первого поколения. Это для начала, раздушили, так сказать. Затем прямоток, но негромкий конечно, не глушит. Бенз - только спортивный. Сделали впрыск спирта принудительный, пьяный половик - это что-то! Форсунки от полноприводного гольфа. Они немного не по размерам там, но холодная сварка все сделала как надо. Бензонасос стоковый выбросили, вкорячили от крузака двухсотого. Конечно, маслонасос поменяли. От УАЗика. Только не смейтесь, качает на УРА!
Убрали лишнюю шумоизоляцию, вес заметно уменьшился.
В итоге автомат по сухому асфальту буксует на первых трех передачах (не помер еще, тьфу-тьфу-тьфу, хорошо его немцы сделали). Думаем поменять на меху, а то иногда камри с V6 на пол корпуса объезжает.

210 с атмосферного 1,6? Ню ню ;-)
Или "писалки" +20? Брызговики спарцо +15? Нулевик +20?

[Сообщение удалено пользователем 18.12.2014 13:46]

Совершенно справедливо! Простите, совершенно про него забыл, он как бы "априори". Чудная вещь.


Мы поло как раз делали, чтобы объезжать таких. При этом заметьте, никакого колхоза. Все по делу и имеет свой эффект.