1.4 TSI, 1.2, 1.6 все сюда зима!!!

После пережитой прошлогодней зимы сижу в раздумьях что делать и как готовиться к грядущей. Не для кого ни секрет что печка мягко говоря не выдает заявленных температур (воздух не больше 10 - 15 градусов из печки идет при любой выставляемой температуре и (!!!) при рабочей температуре двигателя (85-90градусов которых тоже нужно дожидаться от получаса до полутора часов) и ладно бы проблема была в том что тебе просто холодно, так ведь нет же. Самое веселое начинается когда идёт снег. Печки хватает только на то чтобы прогреть пространство около дворников: по 2 сантиметра вверх и вниз и то, лишь когда автомобиль стоит на светофоре, а вот когда начинаешь двигаться всё что оттаяло снизу тут же превращается в корку льда.. Пытаешься воспользоваться дворниками - получаешь корку льда через которую вообще ничего не видно. Короче удовольствий масса. Короче как в истории с каретой, которая превращалась в тыкву, в сказке про золушку, с момента когда столбик термометра падает ниже 10 градусов ваш гольф 1.4 TSI превращается в холодильник.

кто что слышал, какие пути решения кто для себя нашел ?

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2011 14:34]

Тены ставять на шкоды - писал кто то на иномарках, может рискнуть заколхозить от шкоды? И как насчет Официалов, что они могут предложить? Вебасто за космо деньги?

вебасто решает...только бы аккум второй еще к ней :-D

а если прогреть сначала мотор, а затем включить печку? и не на всех парах, а на 22например и на автомате?
Был 1.6, при морозах заводил выключал печку, прогревал, затем включал. На гти так же делал зимой.
Многие люди заводят авто, сразу же выкручивают температуру на HI и обдув так же и получают Йух. Т.к. взять тепло мотору неоткуда.

зачем второй аккум-то ? 8(

я обороты убавляю до приемлемого минимума (обычно до 2-3деления вместо 6-7) пока не прогреется. потом уже жамкаю авто.

Гидроник/вебаста, не так уж и дорого стоят, зато какой кайф в прогретую машину садиться зимой :beach:

А может соберем статистику небольшую, у кого стоит гидроник/вебаста и те кто мерзнет зимой?
Просто сам побаиваюсь нынешней зимы, у самого 1,4TSI и в раздумьях.

Да чот негусто народу я встречал у кого стоит Вебаста...
Я всё понимаю, что купив машину за лям с лишним глупо жмотится на полтос денег для себя любимого, но это же сразу надо отдать, если бы это было встроенно в машину на заводе то другое дело, там на фоне ляма полтос не так важен, а тут получается с ровного места отдай... Вот как-то так, не готов я, буду ездить без Вебасты, всяких автозапусков и прочей дребедени. Как на Астре 3,5 года отъездил и не жужжал, каждый день за рулём. :beach:

компьютеры тоже не у каждого пока. :-D

вебаста это такая зараза... один раз поставишь и всё... попал. потом без неё жить не можешь и не понимаешь, как другие без неё обходятся? я уже 6 лет и 3й авто вебастозависим. :weep:

киньте в лс контакты где вебасту поставить на гольф 1.4tsi за разумный рубль
спс :-)

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2011 01:15]

автозапуск поставь и не стони) прошлую зиму так отьездил и всё отлично)

Поддерживаю.
А вообще скажу так: Если ты купил тачку за лям, с каких "Жуёв" в ней еще и холодильник?!?
Значит Г-ВНО машина.
1.4 Т тоже под 800р стоит. и тоже не маленькие деньги.
Если машина не радует, продай ее к чертям и купи потеплее аппарат и не мучийся.

Купил на пасс и на гольф 5 1,6 по одеялу и не жужу) +на гольфе автозапуск... бывает конечно не айс, но если раскочегарить двигатель, становится нормально. Собирался ставить вебаста, но как то ценник не очень нравится. действую по принципу

так какой смысл в автозапуске, если она на хх не греется? 8(



мафоны за сравнимые деньги нравятся, а смысл в них какой, относительно комфорта, надежности запуска и т.п. от котелка? :-D

вебаста имхо мимо на бензиновом двигателе. Какой смысл? Тепло в салоне?! за полтинник, который потом даже при продаже не накинуть, а если накинуть - никто не купит за цену выше рыночной. Скажите снять? и Куда ее, скажем если был двигатель 1,6 - стал 2,0 она уже не подходит. Если авто стоИт больше суток - скажем неделю, она высосет аккум на ура на морозе.
Ну у меня автозапуск, что бы не говорили - с 2006 года стоит :ultra: Все лютые морозы за это время запускал авто и грел. Если холодно в салоне - кламат выставлен, авто запущен - 15 мин и в салоне тепло. Скажите небезопасно? Установил у ОД - оба ключа у меня. За все меньше червонца.

Да поставьте дополнительный электрический обогреватель от шкоды йети. Встаёт как родной. В интернете всё по этому поводу расписано с фотоотчётами. Версия с "мозгами" будет стоить ~17 т.р.

Ба!!! О_О
(напугался и побежал закупаться одеялами, зимой буду в машине укутываться)

затем что жрет она его как конь!)))))30 минут работала...значит не менее 30 минут проехать желательно))))И еще бы по трассе)))

ну да. но это нормально. никакого конства-едства нету. я акб зимой не заряжал ни разу за эти годы. я его вообще не заряжал никогда. :-D
к тому же для гарантированного запуска в любой мороз хватит и 10-15 минут заботы, а зато после запуска тем-ра растет прмо на глазах даже на хх. я люблю когда в машине тепло и даже жарко. :beach:

не греются эти моторы на ХХ, только под нагрузкой. Если только "подсос" заколхозить :-D


это комфорт, за который кто-то готов платить, кто-то нет.


это точно.
В 30градусные морозы прошлой зимой всю неделю машина ездила так:
30мин вебаста-10мин до работы, после работы та же схема. Через неделю не завелась, т.к. АКБ был разряжен. Вывод, обязательно ездить.

А что то я задумался, до вебасты мне долго копить, а вот электрофен мне нравится своей доступностью.
Есть у кого фен в машине или ставил кто нибудь?

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2011 17:26]

вот, это еще смущет в вебасте :bs:

а ездить по 10-20 минут в день и ждать тепла в -30С не смущает?

у мну перемычка на салон стоит...вместе с двигателем и салон греет сразууу


верноо