E53 как машина для души?

это у е53 то? :facepalm:
люди, кто вас кормит такими байками, я не понимаю..
причем, как с 90-х эта байка началась, так и не прекращается.. что у бмв слабенькая подвеска... :lol: умора.. одни мифы кругом.. и ни одного примера реального... как Псаки прям.. :lol:

А теперь сами включите голову и подумайте: производители подвески те же самые, что и у мерседеса, ауди и доброго десятка других мировых производителей... конструктивно подвеска у бмв мало чем отличается от любой другой.. в зависимости от поколения варианты могут быть, но в целом все многорычажное еще с бородатых 90-х.
При интенсивном юзании по уральским дорогам средняя подвеска БМВ живет 5-6 лет не напрягаясь. Так что тут слабенького? может хундай покрепче будет? :-D

Думайте, прежде чем что-то говорить.

С хундаями не равняем, это другой сегмент.
Мерс, ауди это ж мягкие вальяжные авто. У бимки намного жеще, отсюда и управляемость другова уровня.

думаем чем жеще - тем больше нагрузка на подвеску. Т.е. износ выше, что естественно. Далее... у е83 все рычаги стальные, все что дальше F с алюминевой подвеской . Алюминий изнашивается быстрее. Ну и читаем отзывы на дроме. Подтверждается. На мой взгляд. Вполне логично.

не согласен. в отличии от воздушного, у этого внутри абсолютная чистота, ни грязь, ни жидкости внутрь не попадут, чего ему сгорать-то? регулятор похоже его единственное слабое место, но он присутствует и в обычном щеточном гене. стоит в обоих случаях все равно копейки

это верно
но
причем тут рычаги???
гнутых рычагов я ещё не видел (кроме битых машин), значит алюминий справляется со своей задачей не чуть не хуже стали, а износ происходит с сайлентблоками и шаровыми или если их поставить в стальные рычаги то пробег увеличится???

для начала читайте официальную литературу.. а не бред школьных прыщей


для каждого автомобиля, даже одного и того же кузова - своя подвеска.. свои пружины, амортизаторы и т.д... исходя из комплектации, веса, мотора и т.д.
все расчитано на долгую эксплуатацию... вы ведь не думаете, что М-ки меняют подвеску каждые 5 т.км? там вообще самая жесткая подвеска, если сравнивать с гражданскими версиями...


алюминиевая подвеска началась с е39. то, что на е53 и е83 чугуняка - так потому что как никак - внедоры... нагрузка по сложнее...


:lol: вот такого бреда я еще не слышал... а вы что, правда думаете, что в алюминиевых рычагах и шаровые алюминиевые тоже? :weep: :lol:

Алюминий использован в неизнашиваемых местах для облегчения неподрессоренных масс. Учите матчасть, молчел. :ultra:

:-D

Исходя из дификтовок, которые прилогают люди в своих отзывах, львиную долю суммы состовляют имено рычаги с диагнозом под замену.

еще есть такой момент. На предыдущем авто(форд), когда делал подвеску, в "крутящем моменте" наотрез отказались менять саленты отдельно, "только рычаги в сборе"... причина "износ".

Сам на е 53 не ездил, но по вышеизложенным причинам сделал вывод о не слишком высокой надежности подвески Е53, это относительно других бмв. Конечно сравнивать с хендаями киями и прочим - тут е53 много кому фору даст.

так и не говори тогда ничего..
а вообще, все понятно... уровень грамотности зашкаливает..

:-D

недавно менял рычаги, алюминий не изношен, изношены шаровые и сайлентблоки. все рабочие моменты происходят в стальных и резиновых компонентах. Где вы такого бреда нахватались, а в сборе меняются, потому что не из каждого рычага можно безболезненно извлечь и поставить снова сайлентблок. все таки алюминий мягкий метал

по существу сказать нечего? Есть 2 примера е53. Первый меняет только масло все скрипит бренчит, ведро словом. Второй ЕЖЕГОДНО вкладывает 30-50 все кроме жидкостей и фильтров - ремонт подвески и уверен что машина того стоит. Аргументов у вас нет одно позёрство.

разница между стальным и алюминиевом рычаге в весе и то, что в стальном шаровый шарнир можно отдельно поменять.
Во что именно вкладывает владелец е53 в подвеску 50 тыс ежегодно? За полтинник можно всю в круг поменять и забыть тысяч на 100 км
Китайщну поди ставит

У него 53 вагон и маленький бронепоезд был и есть, уж ему то не знать :lol:

:facepalm:



:facepalm: :facepalm: :facepalm:

Да ну какая подвеска, подвеска там в порядке, если следить должным образом и не ездить до последнего. Там ведь в основном как я понял у стареньких авто это коробки и электрика. Ну и не забывать про чистку квкг, казалось бы мелочь какая, а неприятностей может принести на большие $$$. Но вопрос давно изучен, решается за 1.5 часа прямыми руками. Вообще авто очень надежен и ремонтопригоден, т.е можно починить своими руками без дебильных сервисов. Еще желательно к машине приобрести шнурок чтоб самому в любое время можно машину почитать. Удачи с выбором!

:lol: я по существу еще в начале расписал.. а щас мне просто смешно :-D больше говорить не о чем... и вообще, заполни "о пользователе", граматей, а то говоришь много, а кто сам - неизвестно :-D

Тебе по существу про е53 сказать нечего.... :-D :lol: :-D :lol: :-D :lol:

взяли закидали новичка помидорами...... а потом удивляемся что на встречу два землекопа приходят ;-)

Я бы попросил без клеветы.
В адрес новичка, от меня не было ни слова. :ultra:

тебе кстати тоже, подумаешь е53 есть :lol:

А я и молчу в тряпочку :-D ,а то ещё шапками закидают или гнутыми алюминиевыми рычагами :ultra: :-D

ну ну по стоимости обслуги да далеко уйдет :-D
даже не думаешь что пишешь ;-)

да походу не новичек он совсем раз советует глупости, либо не умничай когда "слышал звон да не знаеш где он", либо ненужны нам такие троли-новички ;-)
человека несколько раз поправили вместо того чтоб признать он огрызается
начитаются некторые драйв2 да видях дебильных насмотрятся :ultra:

Никогда не понимал таких людей. Гипертрофированное эго человека с заниженной самооценкой задел не иначе. Или в чем проблема ? :-D А вы информацию черпаете откуда? :lol:

чукча не читатель.. чукчка писатель (с)


:cool:

лично я информацию узнаю у людей опыт и знания которых не вызывают сомнения, а не из отзывов от незнакомых людей у которых возможно даже не было того о чем они пишут (например вы) и повторюсь "слышал звон да не знаешь где он" :-)