вариант покупки X3 E83

Ну и где в тисе написано, что 0 нельзя лить в n52b25?
Что касается собственного опыта и опыта других пользователей таких моторов, так я на него и опираюсь!

Зы. про тис хотелось бы что-то увидеть! а то любят болтануть чего-нибудь, а сами толком-то и не знают!

второй год лью мобил1 0w40, жрет мало. зимой особенно мало, бывало даже не доливал ниразу от замены до замены. летом видать жогаю часто и масло уходит но не больше чем поллитра литр. Масло беру у товарища который в мобиле робит у официалов 20 литровыми канистрами.

Лью 0w40 оригинал двигатель такой же, проблем нет

Так о чем и речь, пацаны!
0-40 норм подходит, а тут какие-то усмешки неподкованные.

Так оно по мануалу у меня идет! Двигатель N52B25.
Не обращай внимание, тут в соседней теме тоже один смеется на счёт заявленных 400 лошадей с М57 и расходом 13 литров.

Это предмет для вечного спора (как и выбор автомат/механика). Я от резиновых ковров отказался 10 лет назад. Только ворсовые летом и зимой.



Можно поизвращаться и попробовать масла Газпромнефть и Лукойл. А если по делу - используйте масло, заявленное производителем. Я лил только оригинальное 0W40. Брал у Ксандра. Зачем изобретать велосипед и ставить эксперименты? Дороговато обходятся их последствия...





Зато по делу.

мнэээ... у БМВшных оффициалов? или каких то других? оффициалы как я понял льют БВМшное из бочек


ну дак все пишут что это Кастрол Эдж Профешинал, только в другой обертке


ну... люди определенных результатов добиваются. в т.ч. как меньший расход так и снижени (или вообще удалении) долбящего звука гидрокомпенсатора на холодную.
вообще, конечно, до текущей покупки к кастролу достаточно сильное было предуеждение... выгорало оно что на тойоте что на ниссане. ну и видимо тут не исключение. в последние все свои субары лил и лью мотюль 8100 - двигатель просто шелестит, угара нет, посторонних звуков тоже
ладно, будем, как говорится, посмотреть :-)

Нед, оф представительство мобил в России

тоже посмеюсь :-D :-D сказочники...

ну вот, а говорят что ты не бываешь в хорошем настроении


врут сволочи :-D

насколько мне известно, никто анализ этого масла не делал.
так что это всего лишь предположение.
Mobil1 0w40 для этого мотора самое то.
оригиналом весь мотор уговнячил.

именно 0? нижний индекс именно 0? не 5?
кстати в дефектовке на двиг написали замена прокладки клапанной крышки + прокладки свечных колодцев - я насколько понял это все идет комплектом (хотя у других производителей, например субару - это все покупается по раздельности), глянул - да, масло сифонит (именно сифонит, а не потеет например и пыль на себе прилипает) из под клапанной крышки, спереди и с левой стороны (если смотреть на двиг). не говорит ли это о том что слишком жидкое масло? или это очередные "фишки" от баварцев? хронические болячки?

А я продал машину с чистеньким мотором. Лил только оригинал.

Недавно общался с товарищем. Он на БМВ перешел Ликви Моли. Появились звуки в моторе... В масле дело? Может быть... А может быть и в том что все время он менял масло по европейскому регламенту - через 15000 км... Заглянул я в маляную горловину - печалько :-(

:-D

может лазил туда кто-то до вас и собрали плохо!
хотя крышка пластиковая и она вообще бывает лопается, я проходил такое!

еще обратить внимание на теплообменник, который перед самым радиатором стоит,
если под ним сыро, то тоже менять прокладку

А то мы не знали :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по-любому ты и крышку маслозаливной горловины изнутри щеточкой каждый раз после мойки чистил! :-D

ватной палочкой ;-)

ну откуда ты знаешь, что он чистый?
ты его разбирал?

привет Стас.
Хотел тебя все спросить про масло Bardahl, слышал про такое?

Во во!!! :-D

стараюсь по-меньше заморачиваться на эту тему.
надо менять чаще, а не покупать дороже.

Конечно нет :-D Нахрена мне его разбирать?

Открывая маслозаливную горловины я видел верхнюю часть светлого цвета без отложений. Недавно увидел у знакомого ту же часть мотора после нескольких замен масла через 15 000 км. Там все темно-коричневого цвета с отложениями.



Насчет частой смены согласен, но вот покупать надо нормальное масло. А оно сомневаюсь что может стоить дешево. Я менял масло через 7 000.

у меня также было.
к сожалению, отложений не было только там...

прокатился сегодня километров 70
ну и жесткая же подвеска 8(
лопатник вожу в заднем кармане джинсов - раньше булка затекала когда за рулем часа 3-4, а тут через полтора часа - и пришлось переложить :-D
заметил когда в повороте гашетку давишь - передается мелкая-мелкая дрожь на руль. в чем косяк? чем чревато?

опять подниму маслосрач :-)

сегодня по пути заскочил в "канистру" - думал бочкового castrol edge professional 5-30 прикупить пару литров (ну на всякий случай, до замены еще 3 килокилометра, что бы было - а то напугали про масложор).
дак на 200 литровой бочке импортным по белому написано - longlife 04 и все. а в банках, которые там же продаются - bmw LL-01, хотя масло по марке и типу 1в1 как бочковое.
в общем не запариваясь особо взял пока 1 литруху, как тачка по просит - волью, посмотрим сколько хавает/уграет
а вообще глянул че ребята с мск пишут про угар кастрола и расход на н52 - переходят на тот же мотюль. угара значительно меньше.
ну а так как у меня аутбек ездит на motul x-cess 5w40 - все равно покупаю его (кстати расход 1 литр на 10 т.км) - то думаю на него перейти.
он бочковой нынче доступен по 550 руб, и самое главное он заявлен и сертифицирован как bmw LL-01.
в общем как эксперимент - думаю поставить. вряд ли мотюль будет хуже кастрола. да думаю точно не будет. посморим
до замены пока 3 т.км - надо поменять свечи и прокладку клапанной крышки с прокладками в свечные колодца + свечи - подскажите где нормальные цены на данные расходники
спасибо!

p.s. - за неполную неделю накатано почти 800 км. тачка - норм! :-)

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2015 23:23]