не заводится e39

протер фары, протер лобовое стекло, попинал шинки - не заводится :-D



числа 15-17, ждемс новый стартер. сначала с финансами напряг был. т.к. машина реально не вовремя отчудила такой фокус. теперича просто ждемс пока придет. далее на сервис - под замену стартера. и если не заведется - дальше там уже разбираться на месте. но по идеи должна завестись будет - без вариантов :-)

А на галстук и в гараж?

а смысл? все равно пока нет у меня на руках стартера... что на что менять то ;-)

В такой ситуации хочется пожелать тебе друзей по больше с кап.гаражами,которые не откажут машинку подержать пару деньков...

возник еще вопрос :-)
тут вчера наткнулся на один форум, там было написано, да и тут тоже вроде как ктот о написал, что можно стартер M52 двигателя снять не подымая машину. для этого нужно снять салонный фильтр со стороны водителя и будет доступ к самому стартеру.
кто такое уже проделывал, насколько это реально?

снимал и не раз, вполне реально, только гайки крутишь в слепую :beach:

Вот видишь,не машина а конструктор! Ковыряйся не хочу :-D

Я проделывал,только мешает впускной коллектор,а так там всего 2 болта его держат,их если никто не откручивал и не менял...надо откручивать торкс е12 головкой и это не сильно удобно вплане подлезть туда трещеткой...

:hi: всем :-)
машина завелась. дело было вовсе не в стартере, не в проводах...

акккум потерял мощность + из-за длительного стояния упала компрессия. в итоге 2 часа работы над ней (вкручивание/выкручивание новых свечей и брызгая жидкость для компрессии как для первого запуска) - завелась :super:
тему можно закрывать...

Так и говорили тебе же,что надо новый аккум..."дело было не в бабине"

не понадобился - старый по нормальному перезарядили. ну и даже с новым аккумом она бы не завелась. т.к. масло в цилиндрах стекло в картер за все это время и в итоге ей не хватало компрессии чтобы завестись. чем дольше маслали - тем больше засирались свечки.
цена вопроса в итоге: 1 комлпект свечей + жидкость для компрессии на пару раз пшыкнуть в каждый цилиндр...
как то так... а ну и 2 часа времени в теплом боксе

Зато теперь у тебя есть запасной стартер :-D

А стартер мне на М54 не подойдет? :-)

неа - я обратно отдал. мой еще покрутит прилично, если конечно обмотка внутри него не сдохнет раньше времени

Конструкторы выпускают на ВАЗе :ultra: а здесь просто убитая машинка.

Похоже тебе надо на капиталку. :weep:

с каких делов то? :-) ты попробуй свою машину скажем в -3 или -5 завести, и тут же выключить секунд так через 30-40. а потом ее больше не заводить сразу и попытаться завести ну скажем так где то через недельку. тож поди на капиталку повезешь?

мой дрыгатель откапиталился в июне этого года. полностью весь разложился и со всеми новыми детальками сложился обратно :ultra:

Ну а вот мой нет,и через месяц простоя запускается с пол-тыка почему то :-(

говорю же. условия первого запуска на холодную! :ultra: завел - тут же заглушил. потом попытка через неделю - не заведется одназначно!
при таких условиях с любым двигателем чтото происходит

почему же с ровного места то?
аккум впорядке, предохранители все целые, движка после качественного ремонта, насос впорядке, датчики все целые
не вращает дрыгатель на моменте пуска - однозначно что-то со стартером. вопрос только в том, в чем именно: втягивающее или сам стартер.
ну допустим только втягивающее - ну и хрен бы с ней. зато будет стоять новый стартер вместе с новой втягивающей...

или ты мне предлагаешь потратить сейчас на доставку машины от стоянки до сервиса. отдать за диагностику сколько то, узнать что это реально стартер, потом отдать обратно от сервиса до стоянки. а потом когда придет стартер повторить этот фокус еще раз? как то не фэн-шуй

Вот тебе и фен-шуй :-)



[Сообщение изменено пользователем 19.11.2012 15:33]

пути BMW не исповедимы :-D
зато на руках был новый стартер... и в случае чего мне бы не пришлось бежать в магазин