История одного масложёра на М54.

Короче, не так давно я поднимал тему капиталки на е39 м54 2,2л.
Так вот, капиталить не стали, купили б/у мотор из Минска. Вскрытие показало идеально состояние поршневой группи, цепей и пр., только башку проревизировали (подпритерли, колпачки и т.д.). После установка мотор работал как часы, очень классно, ехала заметно лучше старого, компрессия отличная, НО как оказалось жрёт масло в районе 1 литра на 300-400 км :lol: Это был очень резкий поворот событий. Сделали раскоксовку, правильно, как надо и в итоге вот уже проехали больше 1 тысячи км, уровень стоит как вкопанный, причем, я специально все это время понужал хорошенько, ттт три раза, ни намека на дымок из трубы.... Вообщем, полегчало.
Так вот, если у кого масложер лютый, начните с раскоксовки.
:-)

Как проверяли? Сняли голову и осмотрели стенки цилиндров?

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2012 15:23]

Я к тому что пишешь идеальное состояние поршневой группы,а раскоксовка протребовалась в итоге. Как проверяли поршневую? Мотор много прошел? Чего про него продавцы сказали? Сколько денег взяли?

странные вопросы :-)

Да ну перестань,чё странного. Обыкновенное любопытство ;-)

+1

я сам там ничего не смотрел :-D
ребята толковые выясняли :-)

литр на 400 км сильно,хорошо что все решилось :-)

Блин на днях масло поменял....
На предыдущей машине маложор раскоксовской не решился.

Вот это


как-то не вяжется вот с этим


Если б

вытащили поршни из блока - они бы сразу увидели закоксованность МСК и заставили бы хозяина мотора сменить колечки целиком, а не заниматься ерундой ;-)

Я ему о том же,говорит странные вопросы у меня :-D

таких "толковых ребят" я бы к мотору не подпускал :-d

я когда спрашивал тут, где бы с движком разобраться, все молчали :-)
короче, не суть кто и как что делал, проблема решена, мотор шепчет, я очень доволен...
я просто хотел донести, что раскоксовка в некоторых случаях очень помогает :-)

+1

да, отличные спецы, мотор вскрыли, все в идеале, только вот кольца залегшие не заметили :-d

Они в мотор то хоть лазили?

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2012 23:17]

тема вообще ниочём, далёкий человек что-то хочет донести, не зная о чём говорит

Одно дерьмо на другое поменял.

+1

+1

Спасибо поржал))))

ну тема о том, что раскоксовка в некоторых случаях помогает, подтверждаю и своим 2,2 - это правда )

но ненадолго, и лучше сразу готовить "набор" для устранения причины. Выйдет дешевше нежели делать это впопыхах на зч из наличия. :-)

По идее раскоксовка уже как последнее мероприятие перед вскрытием.

несоглашусь

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
там оригинальный размер фото доступен

итак, начала кушать масло, причем резко, причем зимой.
имеем чистейший для 130к+ пробега мотор, с нормальным расходом, тягой, зимним пуском. валы, постели без следов износа, люфт направляющих отсутствует, даже башмаки натяжителей и успокоителя как новые. можно сделать вывод что с качеством и регулярностью замены масла было усё упоряде. колпачки хоть и поддубели, но все таки еще выполняли свою роль, что несколько разочаровало, поскольку я надеялся дело будет в них.
обратите внимание - на фото нет довольно типичных для этого пробега отложений в виде коричневого "гуталина", масло прежний хозя лил еsso. это в копилку камней в огороде кастрола.


раз так, то остаются кольца, залегшие от частых но непродолжительных поездок с недогревом. конечно, если в этом случае начинать лить масло "погуще и подешевле", через тыщ 10-20-30 кольцам, которые потеряли подвижность, настанет окончательный писец и никакая раскоксовка им уже не поможет. но если полечить пациента вовремя - можно избежать дорогого ребилда.

микстура - сначала я просто по инструкции использовал лавр, налил, подождал, завел, прогрел, слил масло. но судя по запаху лавр основан на чем-то растворительно-ацетонном, и довольно быстро испаряется, соответственно размокшая кака рискует засохнуть по дороге, не успев стечь в поддон. либо надо оставлять ненадолго, рискуя что не все отмокнет, либо постоянно доливать.
поразмыслив, отдуши бахнул туда на сутки тикуриловского lakko-benzini, такая смачная штука без запаха, плохо испаряется, жирненькая и хорошо растворяет отложения. через сутки все стекло в поддон а оттуда наружу.
масло наливаем, фильтр меняем.

прошло около 5тыщ - расход 0, ранее был около литра на 1,5к


для сравнения моторчик с 25к пробега

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 02.05.2012 04:01]

Не понимаю, какая связь износа ЦПГ и чистоты в головке.

В исправном моторе ничего не закокосовыватся. Люди ездят на таких же моторах десятилетиями, масло не доливают и ничего не раскокосовывают.