Очень сильно подъедает масло

опять поклёп на никасил, в интернете начитались всякой муйни.
Хороший блок, масло по чаще менять (7тыщ.), всё нормально будет

я на дизеле реже меняю... :cool: Ездить то можно ваще? или только любоваться? :-D

да ну ты не прав,сейчас хотя какого масла улейся ,как надо не поедет,все зависит от предедущих хозяев как обслуживали и т.д и т.п

зимой лилось Castrol EDGE 5w30 синтетика, сейчас Mobil1 10W40 полусинтетика

:-) да, я уж было тоже так подумал.... начал узнавать за цены на движки в сборе. но один фиг ценник в ремонте и ценник движка с заменой можно сказать равнозначны... практически и там и там пляшет вокруг 55-60 тыс.
да и не любитель я колхозить как то... стоит 2.0 M52 и хай стоит... если больше объемом ставить, то оно ведь и другое за собой потянет - коробку и перенастройку прошивки как минимум


[Сообщение изменено пользователем 20.04.2012 09:26]

:-) ну в моем случае масло льется чуть ли не каждые 50-100 км. - свежак полнейший... тут фильтр достал как то - как новый


[Сообщение изменено пользователем 20.04.2012 09:27]

Самое смешное, что с этим никасилом ездят порше и феррари, корвет ZR-1 и т.п. и знать не знают ни про какие проблемы. Ну, это ладно, экзотика. Там люди и бензин-то льют, наверняка, самый лучший. Но этот же никасил есть в массовых мотоциклах - Yamaha R1, Honda XR-650R. И они тоже никаких проблем не имеют.

ну как здесь советовали, насчет сервиса или места где можно поремонтироваться, воспользоваться поиском на форуме. воспользовался... пришел к выводу, что ехать нужно либо в мастерские бмв либо к сан санычу... если первое я знаю где и знаю номер телефона, то Сан Саныч и где это и какой номер телефона - не знаю...
кто знает, подскажите пожалуйста?

такто одни из симпотомов умершего никасил-покрытия являются расколбас на холостых и трудный запуск. а учитывая возраст и пробег я думаю это банально умершие кольца

если только кольца, то жор масла - понятен. но не понятно тогда почему стучат гидрики? или они все равно все вместе связаны?
насколько я понял тут 50/50 ...
1. либо кольца, колпачки и гидрики вместе взятые
2. либо только колпачки и гидрики

Гидрики просто так стучат, с маслом расходом не связано, просто стук бесит.

Так Сан Саныч это и есть Мастерские BMW. Я лично туда езжу , а кто то на Укромный,кто то к официалам.
Это кому как нравится и кто куда привык.

там выше речь шла не только о масле, но еще о симптомах при разгоне и старте с места. у меня есть подобна проблема, вот и сказал про него!

полагаю, ты далеко не первый владелец, так что неизвестно кто там раньше что лил и через сколько менял. отсюда может и вся бошка в "гуталине" быть, и забитые каналы с недостатком давляка на гидриках и валах, и залегшие кольца с их преждевременной кончиной.
померяй компрессию, сними крышку гбц, посмотри как там дела ) думаю какието выводы уже можно сделать будет, нежели просто гадать на форуме )

мобил1 последнее время плохое стало. Не рекомендую использовать.

А что рекомендуешь? :ban:

Так это Саня понятно,мне интересно что народ думает и какие масла предпочитает,если кастрол-отстой,мобил-отстой... То что же льют эти люди :-) А твоё может возьму после замены мск по попробовать ;-)

по существу на этом форуме кроме меня практически все теоретики, (мало кто на форуме лазил в V8 Nikasil), я советуюсь с человеком, который главный на готвальда 12А (Серёгой),, и у него масло покупаю, что за масло у него, не знаю, говорит шведское, на разлив продает, он заливает его в м60, и работает хорошо. Что в принципе я и сделал, себе в м60, и своей подруге на ниссана, и жене м62. Все три машины работают как часики, после мобила, также серёга жаловался последнее время на мобил1.
Вобще люди рекомндуют Мотюл, Тотал, Аджип. Но не кастрол и мобил1.

Никасил убить не возможно, но такие чудики, которые, меняют масло 15-30тысяч, особено на Диезелях :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: отдельная история

По теме автору: для начала сними головку, отдефектуй её, а потом лезь дальше, именно в головке как правило слабое место

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2012 23:31]

российский бензин полохого качества, не зависимо от пользователя автомобиля, хоть каенн, хоть 06ВАЗ. В принципе Свиноил, гавпромнефть гонят присадки. Заправляемся на ерго 92, но не на всех и не всегда хороший бензин попадается, но по крайней мере на ерго есть похожий на правду ОТК. Именно по этому масло приходится чаще менять, из-за качества топлива, и плюс городской режим загаживания двс
зы. На ауди а8 4,2 никасиловый блок, ступеней выработки, как на бмв меньше наблюдалось

Позвольте сударь,но как же так??? Разве нельзя поинтересоваться как называется? Или никто не знает и все льют? Странно как то всё это... Так много написал,а на чем ездишь - не знаешь :-D Давай узнавай название!!!

Я ничего не рекомендую.
Я лью себе вот уже в 3-ю БМВ - Ликви Моли. :-)

Плохому танцору, как известно, яйца мешают.
Мотор если исправен - в него хоть что залей, только не ослиную мочу :-D
Что в бензобак, что в картер.
А когда мотор в коме - тут и начинаются танцы с бубном: масло только такое, свечи только такие, бензин только с одной колонки...

А по конкретнее? Вязкость какую выбираешь?

Согласен с тобой как всегда ;-)

в 318Ci e46 мотор N42 лил 5w30 longlife 01
в 325 e46 мотор М54 лил 5w40 longlife 98
в 525 e34 мотор М50 лью 5w40 longlife 98