е34 теперь помогите советом с печкой

бмв е 34, 520i, по новой начали разбираться с системой охлаждения (вроде все идет к завершению :-) )
беда с печкой!
до нас ее разбирали
печка VALEO
шланги на печку были закольцованы
тек радиатор печки, да простят нас все бмв"воды.... радиатор заколхозили от девятки :-( (цена на оригинал и прямые руки моих напарников помогли мне сделать выбор)
все собрали все поставили как было.. и проблемма :-(
из заслонок на стекло и на ноги дует горячий воздух :-)
из заслонки "между стеклом и ногами" дует холодный воздух :-(
подача холодного и горячего воздуха не регулируется :-(
"раздельный климат контроль" :-D :-D :-D :-D бесполезен :-(
Скажите кто знает: в печке есть моторы (которые поворачивают заслонки)? у меня нет.

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2012 01:55]

думаю на расходомер и регулятор хх

мотор какой? если м20 - то снять, разобрать и почистить датчик дроссельной заслонки (?2 на картинке). Он 100% весь в масле.

[img]Wrong_Img_Format[/img]

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2012 13:13]

ты прав, весь в масле

Но причина в ....



Внутри датчика не работает мотор, который поворачивает заслонку.
Вот эта бесполезная вещь

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
теперь вопрос: "Где взять рабочий?"

как проверил?
обычно закусывает его.. но чтоб мотор не работал... хз.
а проводку на хх прозвонили? может тупо питалово пропало?

проверили так: перед снятием напарник пальцем закрывал нижний патрубок (на фото) и обороты выравнивались, а еще когда все перечисленные датчики "почистили" авто не стало запускаться, отцепили верхний патрубок и поставили заслонку в открытое положение и опять




вот это хорошая идея, но в 3 00 ночи мы хотели спать и как-то не додумались, хотя вроде провода в порядке


датчик развальцевали, но ничего толком не увидели, мотор есть мотор, да и не закусывало его вроде, крутился.

в "красной книге" БМвода была помнится табличка с значениями сопротивления рабочего датчика....
ломаться там нечему - смотри провода, чтобы ток

что это? где взять? как правильно называется?

да нигде не взять. не переиздавалсь уже лет 10 как....
а свою я кудато заиграл
можно погуглить - в сети должна быть инфа... так то вся эта книга составлена из первых факов по БМВ во всяких еще фидошных конфах 90-х годов... тогда же вообще практически ни интернета никаких инструкций по ремонту не было.. инфой обменивались и по крупицам собирали

славное было время......

Забыл сказать!!!!!!!!!!!!!!
Датчик когда его подключаешь-гудит
значит ток есть

у меня была пара штук - раздал....
у тебя кстати Т образный... они еще Г образные бывают - тогда тебе переходничок понадобится.. ну или сколхозить можно из гофры подходящего диаметра....
а так вообще то странно....... этож чо надо было сделать чтобы моторчик помер..

ну да... гудит
значит есть ток

купил регулятор хх НА ВРЕМЯ от ВОЛГИ заработало отлично,
сейчас мучает голову датчик расхода воздуха
на данный момент в боксе пишу с телефона поэтому не подробно, приеду домой отредактирую
расскажите пока я в боксе может что можно сделать с датчиком расхода воздуха, мы его уже чистили

двр отрегулировали сейчас все хорошо, но не запускается с теплым двигателем, запускается отлично на холодный, а на теплый нет((((
в чем дело?

сними фишку с датчика температуры... может глючит что...

снимали, не помогает

было все точно так же на м20 :-) сначала стали плавать обороты, потом умер реуглятор, потлом я поставил от волги бош руглятор затем перестала запускатсья на горячюю, затем всю систему почистил подачи воздуха по перышку, все подсосы убрал, стало работать.

Разбор полетов: купил датчик от волги, посоветовал напарник (только он думал что тот рублей 400 стоит :-D :-D :-D ) ладно купил не суть

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
повторюсь: поставили временно для проверки, но вроде все хорошо-оставлю его
обороты держит хорошо, разогрелась опустились до600-700(хз)
Поехал.. на газ реагирует вяло, проехал метров сто, притормозил, тронутся не смог-заглохла (ах да забыл сказать у меня АВТОМАТ) оттащили в бокс, поковыряли (постояла остыла) заработала, поехал-опять то же(((((
снова в бокс сняли дрв-начали разбираться. Поняли что положение шкалы смещено- сместили положение шкалы, все заработало, на газ реагирует хорошо, думали все.
Ни тут-то было, пришло время выезжать из бокса (через несколько минут) и фиг вам не запускается ни как, и штекер от дрв отцепляли, и рхх проверяли-вытолкали в ручную, постояла на улице часа полтора и с пол оборота запустилась.
Очень жду советов.
Всем спасибо за помощь, но нужно еще)))


на что обратить повышенное внимание?
может ли быть что-то с подачей топлива?

Может с этими процедурами мозги не успевают встать на место? Клемму снимали?

нет не снимали, сегодня попробуем

Ни при каких раскладах не допустил бы этого :cool:

сомневаюсь, когда оригинал стоит в 10-15 раз дороже этого, а ехал он у меня как новый.


на чистоту патрубков, и отсутствие подсосов воздуха, ну и компом почитать, сбросить ошибки

И ЧО?

клемма не канает(((((


рхх орингинал стоит 6000р и ждать неделю от волги стоит 1780р и лежит в магазине, вопрос стоял не в том чтобы сделать дешевле, а в том чтобы выявить неисправность как можно быстрее.
Да и желательно что-нибудь по теме


подсосов вроде нигде нет, все излазили, может какое-то определенное место?
С удовольствием бы съездил на диагностику, если бы была такая возможность(((((

На горячую запускается! Но с подгазовкой при запуске, потом при подаче газа обороты начинают плавать и глохнет(((
Снова начали думать на ДРВ. Может ли быть такое: при холодном двигателе на дрв приходит сигнал "холодный запуск" (назовем так) и датчик работает правильно, при горячем двигателе на дрв приходит сигнал "горячий запуск" и он начинает работать не правильно?

помойте форсунки...
вообще, теперь надо рыть в топливоподаче... резинки форсунок целые? может из под них воздух сосет... регулятор давления на рампе рабочий?
так то искать иголку в стоге сена не глядя, а лишь на словах - бессмысленно... гоните машину в сервис. Проверять надо все.

тоже грешим на топливоподачу

погоню сейчас к себе в сервис (она там прохлаждается) :-D :-D может что нарою
а так конечно на диагностику надо, но пока машине далеко ездить не надо, по нескольким соображениям
Вот если бы кто-нибудь дрв дал на две минутки поставить, в долгу бы не остался))))